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標題 Re: [分享] 中和光復線初步規劃
時間 Sat Aug 2 11:05:18 2025
標題 Re: [分享] 中和光復線初步規劃
時間 Sat Aug 2 11:05:18 2025
※ 引述《hoyunxian (WildDagger)》之銘言：
: https://tinyurl.com/4e6nksje
重新審視一下這條狂想規劃後，
想到一個可能的中和光復線延伸轉3號松山新店線的方案
在南邊的公館站如何拉近距離與站內轉，Howard大之前做了蠻長探討的
所以這邊著重的是若在北邊延伸，如何與3號線方便轉乘的問題
因為當初設計規劃的關係，2號線與3號線在信義路上與南京東路上的車站
並沒有直接跟5號線國父紀念館站在同一條光復南北路上，
也就代表若沿著光復南北路延伸，即使是3號線也無法直接在光復南北路上轉乘
而這個轉乘方案就是截直取彎的想法
也就是說，若讓中和光復線延伸時，改從八德路轉進北寧路再接健康路
或許就能在北寧路上設置側疊式月台，而且因為小巨蛋的付費區靠南邊
看起來應該能在小巨蛋東側的金魚缸後面挖一條往下的站內連通通道
或許就能在北寧路上設置側疊式月台，而且因為小巨蛋的付費區靠南邊
看起來應該能在小巨蛋東側的金魚缸後面挖一條往下的站內連通通道
這樣的好處就是能讓搭乘中和光復線的乘客也能方便轉乘北邊的3號線
不過我覺得有一些技術難題可能也需要解決：
1. 民宅穿越問題
北寧路與健康路比南京東路23巷寬上不少，但走這些路需要接近90度直角轉彎
也就是說就算用成疊式還是有可能需要穿越部分民宅，可能是個重要課題
而且若是使用這條路，那就沒辦法讓中和光復線在空總轉彎沿光復北路去松山機場
(即使國宅靠空總那邊有片還蠻大的公園，但始終是侵入民宅底下)
2. 噪音、震動與加減速問題
從原本的轉彎1次到轉彎3次，一定會因為轉彎減速而拉長行駛時間
而且從東門麻花隧道來看搞不好也容易吵加容易震動
這可能也是極為需要思考的問題？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.58.115 (臺灣)
※ 作者: hoyunxian 2025-08-02 11:05:18
※ 文章代碼(AID): #1eZO1ojy (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1754103922.A.B7C.html
→ : 南京三民魔改平行轉乘搞不好還比較有料
我是覺得穿越大巨蛋跟鐵博地下 對準三民路在三民路上面設站 應該可以用較大轉彎半徑拉直整體路線
現在南京三民站北側付費區內男女廁所間有一處可敲除牆板 本來就是為了轉乘南北線設置 原規劃是南北線站體設置在健康路上1F 08/02 14:00
我是覺得穿越大巨蛋跟鐵博地下 對準三民路在三民路上面設站 應該可以用較大轉彎半徑拉直整體路線
現在南京三民站北側付費區內男女廁所間有一處可敲除牆板 本來就是為了轉乘南北線設置 原規劃是南北線站體設置在健康路上1F 08/02 14:00
推 : 樓上，對準三民路的話，是下面這種走法嗎？
https://i.imgur.com/swGrG0K.jpeg
（裡面標記橘色是部分穿越民房的小區段）
至於光復南路以南的走法，可參考我的舊文 #1cDrY-e97F 08/02 16:04
https://i.imgur.com/swGrG0K.jpeg
（裡面標記橘色是部分穿越民房的小區段）
至於光復南路以南的走法，可參考我的舊文 #1cDrY-e97F 08/02 16:04
![[圖]](https://i.imgur.com/swGrG0Kh.jpeg)
[討論] 中和光復線初步規劃 轉乘改善及延伸構想 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis) 今年初中和光復線初步規劃公開，也可一瞥該線仍有其重要性和價值 然而該計畫在銜接既有路網等課題中尚有改善潛力 而該線的價值也可能更進一步發揮、 以同時使本線範圍外的北捷路網其他地點亦可更臻完善 因此仍在此分享一個建議案，希望能提供關注該線的板友或未來的計畫單位參考
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/zVTmriW_kcQ/0.jpg)
→ : https://shorturl.at/fqJO8
只是更新到地圖上後，覺得這種101接國父紀念館接南京三民的走法好彎啊，除非改在市政府站與板南線交會但蓋成側疊分離式月台才有解了，要不然基隆路地下道結構就塞在旁邊11F 08/02 16:35
不只要側疊，可能還要蓋在信義路南邊才好彎過去只是更新到地圖上後，覺得這種101接國父紀念館接南京三民的走法好彎啊，除非改在市政府站與板南線交會但蓋成側疊分離式月台才有解了，要不然基隆路地下道結構就塞在旁邊11F 08/02 16:35
相對來說轉乘距離也只是稍微近一點
※ 編輯: hoyunxian (111.71.58.115 臺灣), 08/02/2025 16:56:30
推 : 看來還是走樂利路的方案比較好16F 08/02 17:23
推 : 回樓上上 板南線感覺在市政府交會比較順一點（？
啊看到底下的說明了
不過地下道的限制還是可能要看有沒有辦法閃掉17F 08/02 17:58
啊看到底下的說明了
不過地下道的限制還是可能要看有沒有辦法閃掉17F 08/02 17:58
推 : 如果要在非疊式的情況下減少私地穿越的話：
光復南路->鐵博->偶戲館->私地->中崙高中->私地->三民路20F 08/02 18:12
光復南路->鐵博->偶戲館->私地->中崙高中->私地->三民路20F 08/02 18:12
推 : 樓上那個走法確實是順，但這樣跟信義線無法轉乘就變成硬傷
至於市政府站交會議題，認真覺得唯一可行的方式就是深層分離式月台22F 08/02 18:52
至於市政府站交會議題，認真覺得唯一可行的方式就是深層分離式月台22F 08/02 18:52
推 : 回H大路線圖 六張犁往北也許可以這樣走：
基隆路-樂利路-安和路-與紅線交會於信義安和站
之後 安和路-仁愛路四段266巷-仁愛路-光復南路-與板南線交會於國父紀念館站 也就是取道國泰醫院走法26F 08/02 19:45
基隆路-樂利路-安和路-與紅線交會於信義安和站
之後 安和路-仁愛路四段266巷-仁愛路-光復南路-與板南線交會於國父紀念館站 也就是取道國泰醫院走法26F 08/02 19:45
推 : 你要搞小巨蛋轉綠線的話，國館那段拿舊鐵路線來用還比較好從仁愛路切出去，在國館1跟2出口那設站，再轉延吉街或八德路三段74巷，接去北寧路進小巨蛋。33F 08/02 20:57
推 : 如果松山線跟信義線在工程上可以增站的話，我倒覺得直接在信義光復路口跟南京光復路口信義線與松山線各增一站解決轉乘。南京光復路口距離前後站各約600m，信義光復路口距離前後站約500m。
400m~500m
國外地鐵也不乏有站距小於400m的36F 08/02 21:26
400m~500m
國外地鐵也不乏有站距小於400m的36F 08/02 21:26
![[圖]](https://i.imgur.com/8K3iE7Oh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/GqbXwQEh.jpeg)
→ : 信義光復路口那裡的信義線隧道不知道為什麼要往南偏44F 08/02 22:14
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