作者
標題 [情報] 桃園捷運114年07月各站日均旅運量
時間 Wed Aug 13 10:03:54 2025
標題 [情報] 桃園捷運114年07月各站日均旅運量
時間 Wed Aug 13 10:03:54 2025
1. 標題：桃園捷運114年07月各站日均旅運量
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：https://reurl.cc/jWyKrn
桃園捷運 桃園捷運-官方網站
本公司主要營業項目為大眾捷運系統運輸業，持續提供旅客安全可靠之捷運服務、落實良好之現場管理，並致力於提升整體運量 ...
本公司主要營業項目為大眾捷運系統運輸業，持續提供旅客安全可靠之捷運服務、落實良好之現場管理，並致力於提升整體運量 ...
4. 內文： 資料日期：2025/07 (發布日期：2025/08/12)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１４年０７月各站進出旅運量
114年07月 114年06月 本月 113年07月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────![[圖]](/img/ansi/e/e734afa1968.png)
--
1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：113/07月為31日計
114/06月為30日計
114/07月為31日計
2.名次排名：114/07月的日平均進出量由多至少排序
前3名：A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
後3名：A20興南﹑A16橫山﹑A11坑口
3.以07月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
YOY前3名：A7體育大學﹑A3新北產業園區﹑A10山鼻
YOY後3名：A17領航﹑A14a機場旅館﹑A18高鐵桃園站
4.全線07月平均日運量：122,619 (月成長 -0.86%)
去年07月平均日運量：108,872 (年成長 +12.62%)
計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.249.12 (臺灣)
※ 作者: ej03xu3 2025-08-13 10:03:54
※ 文章代碼(AID): #1ec_ADSf (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1755050637.A.729.html
※ 編輯: ej03xu3 (39.12.249.12 臺灣), 08/13/2025 10:25:00
--
推 : 看起來各站運量跟高雄差不多？如果路網建起來，應該大有可為？1F 08/13 14:38
→ : 其實就是北捷的路網阿，尤其TPASS後3F 08/13 15:20
推 : 噴4F 08/13 15:52
推 : 機捷一半是台北生活圈一半是桃園生活圈，還存在去機場這種城際運輸需求。看成網的效益得北桃綜合來看5F 08/13 17:02
推 : 機場兩個站的運量這麼高 感覺這條線還是機場旅客>通勤客
韓國AREX只停仁川機場跟首爾站 不知道機捷有沒有考慮只停桃機跟北車的直達車 避免機場旅客跟通勤客擠在一起 但最大的問題還是沒車啦…7F 08/13 18:59
韓國AREX只停仁川機場跟首爾站 不知道機捷有沒有考慮只停桃機跟北車的直達車 避免機場旅客跟通勤客擠在一起 但最大的問題還是沒車啦…7F 08/13 18:59
→ : 機場兩站的運量又不是都是從台北過去的 也有從高鐵站和桃園過去的好嗎？
現階段就是單憑往機場的旅客根本塞不滿直達車 自己去長庚醫院月台觀察就知道 直達車大概有一半是龜山林口山鼻貢獻的12F 08/13 20:49
現階段就是單憑往機場的旅客根本塞不滿直達車 自己去長庚醫院月台觀察就知道 直達車大概有一半是龜山林口山鼻貢獻的12F 08/13 20:49
→ : 一定要全部塞滿才是好事嗎？沒有對號車廂對機場旅客真的蠻痛苦的17F 08/13 21:27
→ : 機場客攜帶行李， 一個人通常要視為2～3個人。19F 08/13 21:41
推 : 當初把機場接駁跟都會區捷運混在一起的後遺症就是現在這個問題了啊 除非再弄一條桃機專線 不然你怎麼弄直達車都會影響機捷區間車20F 08/13 21:53
推 : 一定要全部塞滿才是好事嗎？ 好問題 你以為桃捷是慈善事業？
不過我倒是贊成直達車把沒路用的行李車改造成G車 兩倍收費就好 預辦登機設備全部打掉改招商區23F 08/13 22:04
不過我倒是贊成直達車把沒路用的行李車改造成G車 兩倍收費就好 預辦登機設備全部打掉改招商區23F 08/13 22:04
推 : 運輸業不塞滿不然要幹嘛？27F 08/13 22:13
→ : 但說到台高鐵又會義憤填膺說自由座人滿到對號座?28F 08/13 22:23
推 : 因為他們覺得付錢了就有理想中的乘車品質。殊不知高鐵只是交通部拿來當社福的一個疏運工具而已。29F 08/13 23:57
推 : 高鐵那種票價還要求乘車品質 我也是笑笑 再漲個5成再說31F 08/14 00:20
推 : TPASS很明顯帶動很多小站運量爆增，如A10山鼻超越A4副都心，但A10設施陽春連電扶梯都沒，上下站很不便32F 08/14 07:34
推 : 推34F 08/14 07:49
推 : A10沒電扶梯？ 算造謠？35F 08/14 09:28
--