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作者 Bustycat (Meow)
標題 [新聞] 林口輕軌規劃X型盼優先建設
時間 Mon Aug 18 17:34:51 2025

林口輕軌規劃X型路網盼優先建設 交通部：新北桃園須先取得主導共識

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[圖]
林口輕軌規畫路線。（記者羅國嘉攝）

2025/08/18 15:36

〔記者羅國嘉／新北報導〕因1200月票加持，林口輕軌運量達到優先路網條件。立法院交
通委員會今（18）日上午赴新北泰山聽取簡報，新北捷運工程局指出，林口輕軌已由遠期
路網爭取調整為優先推動，規劃採「X型」路線銜接林口舊市區、長庚醫院與機場捷運A8
、A9站，目前正與桃園捷運局研議接軌與合作營運；交通部則表示，將加速審查，並要求
新北、桃園先行取得主導共識，以利持續推動。


新北捷運工程局綜合規劃科長黃維崧指出，此案於2022年獲交通部核定為遠期路網。因應
機場捷運運量成長，已於今年7月提送整體路網更新報告，爭取將林口輕軌調整為優先推
動路線。目前規劃為「X型」路網，一端自粉寮路連接林口舊市區，經文化二路跨越高速
公路，銜接至長庚醫院及機場捷運A8站（直達車停靠）；另一方向則延伸至林口新興工業
區及A9站。該規劃已與地方及公路局溝通，也持續與桃園捷運局研議長庚輕軌接軌或營運
合作。若交通部核准，將進入可行性研究階段。


關於大林口輕軌，鐵道局長楊正君表示，整體路網規劃已於8月13日簽報交通部，原則同
意備查。

交通部常務次長林國顯指出，鐵道局已於8月14日送交計畫，交通部將儘快審視並報部長
核定。之所以要進行整體規劃，是因為各縣市推動軌道建設時，有的以供給導向，有的以
需求導向，最後必須整合、避免衝突。未來若由桃園或新北主導，雙方需先協調出共識，
才能持續推動。


桃園捷運工程局表示，考量轉乘便利、區域發展及工程可行性，已於機捷A8站及機捷A9站
規劃銜接林口輕軌連通機制，後續將再與新北協商。

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新北捷運工程局綜合規劃科長黃維崧指出，此案於2022年獲交通部核定為遠期路網。因應
機場捷運運量成長，已於今年7月提送整體路網更新報告，爭取將林口輕軌調整為優先推
動路線。（記者羅國嘉攝）


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鐵道局長楊正君（右）表示，整體路網規劃已於8月13日簽報交通部，原則同意備查。（
記者羅國嘉攝）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.154.178 (臺灣)
※ 作者: Bustycat 2025-08-18 17:34:51
※ 文章代碼(AID): #1eelE_Bp (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1755509695.A.2F3.html
推 Richun: 如果考慮穩定的通勤人次，A8-林口工業區先建會比較好吧？考慮施工難度的話，A9-工業區完工相對快速。1F 08/18 17:41
→ mtc5566: 所以A7被放生哦？3F 08/18 17:52
推 a206471: A7已經離A8有一段距離了，應該不會有人把A7算進
林口生活圈……吧
我自己是覺得A7有點前不著村後不著店4F 08/18 17:57
→ el1901: 之後由桃園負責做林口輕軌可研整合長庚線到A7
https://i.imgur.com/TrAnHTe.jpeg 要跟這個合併一起看7F 08/18 18:01
[圖]
→ chichi850828: 這…真的有和桃園整合嗎 看起來各做各的9F 08/18 18:34
推 over999: A7是龜山輕軌10F 08/18 18:35
推 coffeemilk: 納入工一要推一下，之前有版本是放生工一的真的黑人問號
，要改善林口台地的運輸，上面幾個產業園區或廠辦就必須要涵蓋才對11F 08/18 18:35
推 saikyoci: 覺得林口新市鎮這種地方或許可以請當初規劃香港輕鐵的來做規劃或顧問?
台灣目前的輕軌都沒有輕鐵那種綿密的感覺
也很少那種繞圈圈，然後terminal上方是住宅大樓的感覺15F 08/18 18:38
推 over999: 林口輕軌 龜山輕軌都走文化二路 偏偏A9站在文化三路 兩邊都得繞過去 真尷尬
或許兩條能合併成一邊只走文化二路到A7 另一邊到A9並繼續往桃園車站前進19F 08/18 18:40
推 timmyhsu2: X字型然後林口站再分兩段這到底什麼型23F 08/18 18:52
推 coffeemilk: 台灣現在還在走主幹線型的輕軌，要組織成網狀結構的輕軌還有的等，就算是淡海輕軌這種已確定有三種模式路線跑的路網，也離很多國外城市的路面輕軌路網差很多，人家還有一堆平行線垂直交會轉乘、多線並跑部分路段、多線組成大型輕軌/路面電車轉乘站；但目前有路線在推動也還算可以，總比沒蓋好，希望接下來林口龜山路網順利進行，也希望有輕軌的地方（如高雄、淡海）也能繼續從原本的路線繼續擴充擴大服務範圍24F 08/18 18:55
推 timmyhsu2: 要像輕鐵成網得建立在平面造價低的前提下，新北市能不平面就不平面的這種APM式蓋法，很難那麼綿密。或許DLR那種高度自動化的才能解決高度共線製造瓶頸段的問題32F 08/18 18:56
→ Bustycat: 示意圖工一設站在ASML廠房邊35F 08/18 20:05
→ ethanNTP: 推推 跟上一版比起來好很多 希望未來新北桃園合作順利36F 08/18 20:22
→ Bustycat: 現在是新北和桃園想蓋就不得不談好誰主導路線37F 08/18 22:32
推 laxic: 這版林口輕軌 加上長庚輕軌 A7 A8 A9都銜接 有這必要嗎
既然去A9了 從文化一路跨過高速公路拉去A8就顯得多餘38F 08/18 23:30
推 h120968: 所以新北跟桃園不發個連在一起的路線圖嗎？40F 08/19 00:59

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