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標題 [新聞] 泰板輕軌可研4度被退回卡關鐵道局揭關鍵
時間 Tue Aug 26 19:55:33 2025
標題 [新聞] 泰板輕軌可研4度被退回卡關鐵道局揭關鍵
時間 Tue Aug 26 19:55:33 2025
泰板輕軌可研4度被退回卡關 鐵道局揭關鍵：違反軌道建設審查原則
2025-08-26 17:57 聯合報 記者劉懿萱／新北即時報導
泰板輕軌可行性研究今年4月4度被中央退回修正，新北捷運局預計9月底完成修正提送。
鐵道局長楊正君直指，泰板輕軌可研被退回關鍵，是因市府將土地開發效益，列入營運期
收入，違反軌道建設審查原則，且如何確保營運期間「經營比必須大於1」，讓系統可以
永續營運。
鐵道局長楊正君直指，泰板輕軌可研被退回關鍵，是因市府將土地開發效益，列入營運期
收入，違反軌道建設審查原則，且如何確保營運期間「經營比必須大於1」，讓系統可以
永續營運。
泰板輕軌規畫從五泰輕軌F14站接續沿塭仔圳重劃區、板橋浮洲都市計畫區，至板橋、土
城、中和交接處的農業區，沿線與捷運輔大站、台鐵浮洲站、捷運亞東醫院站、捷運莒光
站轉乘，規畫14座車站及1座一級機廠。
城、中和交接處的農業區，沿線與捷運輔大站、台鐵浮洲站、捷運亞東醫院站、捷運莒光
站轉乘，規畫14座車站及1座一級機廠。
鐵道局長楊正君表示，泰板輕軌關鍵問題在於，新北市府將土地開發效益，列入營運期收
入，違反軌道建設審查原則，土地開發效益應列為興建期自償性經費，而非營運期收入。
入，違反軌道建設審查原則，土地開發效益應列為興建期自償性經費，而非營運期收入。
楊正君強調，營運期的基本要求就是「經營比必須大於1」，否則每天支出大於收入，系
統將難以永續經營，這也是鐵道局多次向市府提出的核心問題。
楊正君說，目前新北市府尚未重新送件，待送件後，鐵道局會再檢視運量、收入與經營可
行性，若符合條件才會進一步審查。
交通部常務次長林國顯指出，一般公車在單向尖峰小時5000人以下可正常運作，輕軌則通
常需要更高運量，約上萬人以上，理想運量應達兩萬人以上，但泰板輕軌目前尖峰單向運
量約2300人，相對偏低。
常需要更高運量，約上萬人以上，理想運量應達兩萬人以上，但泰板輕軌目前尖峰單向運
量約2300人，相對偏低。
該條路線以現有運量來看，公車即可滿足需求，但輕軌須評估都市計畫及周邊站點開發所
衍生的未來需求。
林國顯說，泰板輕軌沿線多數通勤者前往台北市，部分區段運量可能偏低，建議新北市評
估優先路段，先行規畫高需求區段，其他路段則可待需求增加後再推進。
立委洪孟楷表示，泰板輕軌爭議點很清楚，鐵道局認為路線不賺錢、運量不足、營運恐不
敷成本，不接受新北市府以土地開發收益彌補虧損的做法，堅持營運本身必須達到平衡。
但泰板輕軌途經泰山、新莊、中和、板橋等人口密集區，應具備發展潛力，甚至鄉親期待
泰板輕軌，比期待五泰輕軌更多，畢竟前往板橋的需求大於去三重、蘆洲。
敷成本，不接受新北市府以土地開發收益彌補虧損的做法，堅持營運本身必須達到平衡。
但泰板輕軌途經泰山、新莊、中和、板橋等人口密集區，應具備發展潛力，甚至鄉親期待
泰板輕軌，比期待五泰輕軌更多，畢竟前往板橋的需求大於去三重、蘆洲。
立委蘇巧慧說，交通建設本就身負地方發展及大眾運輸公共使命，究竟是要公共運輸先確
定會賺錢才蓋，還是即使是賠錢，為了居民交通需求先蓋，再由建設帶動地方發展，本來
就有2種觀念，不過身為民代以人的使用需求為優先，至於如何確保系統可行與營運，可
以再來想辦法。
定會賺錢才蓋，還是即使是賠錢，為了居民交通需求先蓋，再由建設帶動地方發展，本來
就有2種觀念，不過身為民代以人的使用需求為優先，至於如何確保系統可行與營運，可
以再來想辦法。
https://i.imgur.com/0m8KhTg.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/0m8KhTgh.jpeg)
泰板輕軌路線圖。圖／新北市捷運局提供
新北捷運局表示，將按照鐵道局指示修正，並於9月底送出修正報告。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8964420
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.101.9 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-08-26 19:55:33
※ 文章代碼(AID): #1ehQ2tbE (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1756209335.A.94E.html
→ : 輕軌單向小時運量沒有要求到上萬甚至二萬這麼高，萬大線尖峰最高站間運量2.1萬人，中藍、環狀線、汐東、民生1萬初，高黃、三鶯、中綠不到1萬。
桃綠1F 08/26 20:19
桃綠1F 08/26 20:19
推 : 我會建議F19-F28作為優先興建路段，新北市捷運局請面對現實
整篇最有趣的是新北市政府沒有人出來回應 但是官方回應說9月會送出第五版修正報告，沒有要爭執的意思？那這第四版報告是在拖時間嗎5F 08/26 20:25
整篇最有趣的是新北市政府沒有人出來回應 但是官方回應說9月會送出第五版修正報告，沒有要爭執的意思？那這第四版報告是在拖時間嗎5F 08/26 20:25
推 : 好奇F23跟亞東醫院怎麼聯通？中間卡一個遠揚加州10F 08/26 21:02
推 : 所以安坑運量這麼慘還是通過了
鐵道局有時候是在刁而已吧？11F 08/26 21:22
鐵道局有時候是在刁而已吧？11F 08/26 21:22
推 : 這條沿線人口與密度都不差吧 撐不起一條輕軌嗎？13F 08/26 21:25
推 : 這條線大角度轉彎也太多14F 08/26 21:30
推 : 繞浮州根本就沒什麼意義，支線就可以了。反而應該到板橋後往台北去，也好分擔板南線。15F 08/26 21:37
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