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標題 [新聞] 跑馬惹怨！環狀線「17秒看不到列車時間」
時間 Tue Sep 2 18:51:49 2025
標題 [新聞] 跑馬惹怨！環狀線「17秒看不到列車時間」
時間 Tue Sep 2 18:51:49 2025
https://news.tvbs.com.tw/life/2977443
跑馬惹怨！環狀線「17秒看不到列車時間」 新北捷運回應了│TVBS新聞網
![[圖]]()
新北捷運環狀線的電子看板跑馬燈引起民眾不滿！許多通勤族發現，播完發車時間後緊接著播放廣告，導致乘客至少17秒看不到下一班車的發車時間，難以判斷等候時間。相較於台北捷運常時顯示發車時間的系統，環狀線的顯示方式引發批評。新北捷運回應，民眾目擊當下正好在調整班距，後續將只顯示發車時刻並簡化宣導訊息。 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2025/09/02/20250902131850-3816c648.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=oEVEdfCDCNQ
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新北捷運環狀線的顯示系統引起民眾不滿，許多通勤族發現在大坪林站等車時，電子看板
跑馬燈播完發車時間後緊接著播放廣告資訊，導致乘客至少17秒看不到下一班車的發車時
間。相較於台北捷運常時顯示發車時間的系統，環狀線的顯示方式讓乘客難以判斷等候時
間，引發批評。新北捷運回應表示，民眾目擊當下正好在調整班距，後續就只顯示發車時
刻並簡化宣導訊息。
跑馬燈播完發車時間後緊接著播放廣告資訊，導致乘客至少17秒看不到下一班車的發車時
間。相較於台北捷運常時顯示發車時間的系統，環狀線的顯示方式讓乘客難以判斷等候時
間，引發批評。新北捷運回應表示，民眾目擊當下正好在調整班距，後續就只顯示發車時
刻並簡化宣導訊息。
一早在大坪林站轉乘環狀線的民眾發現，電子看板播完時刻表後立即接著播放安坑月票廣
告資訊，使乘客無法得知下一班車的等候時間。目擊民眾表示，環狀線跑馬燈播放廣告資
訊時，完全沒有顯示列車剩餘等候時間，導致乘客無法判斷還需等候多久才能搭車。這種
情況不僅出現在大坪林站，在景安站也有類似問題。
告資訊，使乘客無法得知下一班車的等候時間。目擊民眾表示，環狀線跑馬燈播放廣告資
訊時，完全沒有顯示列車剩餘等候時間，導致乘客無法判斷還需等候多久才能搭車。這種
情況不僅出現在大坪林站，在景安站也有類似問題。
在大坪林站，松山新店線可以銜接環狀線系統，左側台北捷運採用常時顯示發車時間的方
式，而右側環狀線則使用跑馬燈形式。兩相對比之下，環狀線的顯示方式明顯不如台北捷
運清晰明瞭。民眾還指出，過去環狀線輪播空白時間過長，至少需要等待10秒，且等候時
間有時會出現誤差。
式，而右側環狀線則使用跑馬燈形式。兩相對比之下，環狀線的顯示方式明顯不如台北捷
運清晰明瞭。民眾還指出，過去環狀線輪播空白時間過長，至少需要等待10秒，且等候時
間有時會出現誤差。
針對民眾的批評，新北捷運解釋，民眾目擊當時正好是系統在調整班距的時間，因此才會
輪播廣告資訊。新北捷運強調，後續將只顯示發車時刻，並會參照乘客建議簡化一般宣導
訊息，以提升乘客體驗。
輪播廣告資訊。新北捷運強調，後續將只顯示發車時刻，並會參照乘客建議簡化一般宣導
訊息，以提升乘客體驗。
有民眾認為廣告確實有點多餘，但也有乘客表示沒有特別注意到這個問題。值得一提的是
，台北捷運先前也曾因到站顯示不清楚而受到批評，已確定從中和新蘆線開始升級LED到
站顯示器，最大可更換為48吋彩色液晶螢幕，預計118年可完成全線列車更新，提升乘客
搭乘體驗。
，台北捷運先前也曾因到站顯示不清楚而受到批評，已確定從中和新蘆線開始升級LED到
站顯示器，最大可更換為48吋彩色液晶螢幕，預計118年可完成全線列車更新，提升乘客
搭乘體驗。
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既然有媒體報導了就來說一下
「跑了老半天宣導標語才出現預計發車/到站時間」在還沒移交前就是這樣子了
不過本人並不了解該系統的運作模式，在猜可能是原廠就這樣設計
除此之外，不知道大家有沒有留意到環狀線的月台/大廳PIDS機體的右側有個紅色的燈號
https://i.meee.com.tw/NwOgCi4.png
![[圖]](https://i.meee.com.tw/NwOgCi4.png)
Level 1訊息通常用於緊急訊息之用，各位可以簡單理解成「路線上有狀況發生」
這個所謂的「狀況」可大可小
可以是正在從機廠換車上來因此班距略為增加，又或者有車壞了要臨時下去維修
但有時候可能是為了不讓旅客發現並進而造成被客服案件灌爆
（ex：某些瘋狂交通迷、無聊三寶等諸如之類的人）
因此就會以看起來人畜無害的宣導標語做處理，但要是各位仔細觀察的話還是能察覺異樣
順帶一提，經過本人觀察
順帶一提，經過本人觀察
北捷的黑色款PIDS如果被Level 1訊息覆蓋，則訊息似乎會以「紅色字體」呈現--
即便有時候內容看起來也只是「儘量往車廂內部移動」等標語，但其實也代表有狀況
只是這狀況基本上對旅客來說無害（最多最多可能就是等車等九一點之類的）就是了
只是這狀況基本上對旅客來說無害（最多最多可能就是等車等九一點之類的）就是了
以上內容和各位分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.240.235 (臺灣)
※ 作者: jh961202 2025-09-02 18:51:49
※ 文章代碼(AID): #1ejinAkr (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1756810314.A.BB5.html
→ : 話說電視的到站時間很不準，也是移交前就這樣嗎1F 09/02 18:55
推 : 那個跑馬燈是北捷蓋的時候就長這樣了，感覺環二和萬大也會是這樣的介面？（同屬三期路網）2F 09/02 19:15
→ : 通車以來一直都這樣 反映過也沒有打算要改啊4F 09/02 19:15
推 : 等九一點
推5F 09/02 19:22
推5F 09/02 19:22
推 : 所以個人才會主張新北收回是一大錯誤，因為這些關乎旅客體驗的系統問題，他們到底有沒有能力處理？他們到底知不知道修改這些界面的東西要怎麼改？7F 09/02 19:39
推 : 可惜你的主張只會是你的主張10F 09/02 19:52
推 : 在車站等車除了等車進站還可以做什麼？這輪播要等很久才看得到多久進站根本沒差啊11F 09/02 19:59
推 : 月台的沒差 但大廳層就有差了
主要影響的是思考要先上廁所或下車再上的族群13F 09/02 20:48
主要影響的是思考要先上廁所或下車再上的族群13F 09/02 20:48
推 : 可是新北捷運對異常事件的資訊宣達真的做得很差啊難道大家都不覺得嗎？不像台北捷運公司會定期公開各項行車事故的處理報告15F 09/02 20:51
→ : 大坪林的問題應該是顯示器有兩行 被分成兩個月台
各自輪播宣導跟到站時間 但在長期只有一個行駛方向的情況下 可以不用顯示兩個月台的資訊18F 09/02 23:35
各自輪播宣導跟到站時間 但在長期只有一個行駛方向的情況下 可以不用顯示兩個月台的資訊18F 09/02 23:35
推 : 這也能崩潰21F 09/03 08:19
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