作者 TsBC (小蔡一碟)
標題 [閒聊] 北捷有可能封車廂留位嗎?
時間 Thu Sep  4 10:03:50 2025


在市區站站停的通勤國道客運多有配位機制
避免頭幾站就塞滿人,導致後面站點乘客無法上車

捷運藍線早就開了亞東醫院區間車
但多在板橋、新埔爆滿,讓江子翠、龍山寺站無法上車
即便近期試開江子翠首發車,實際換成新埔站塞爆

區間車首站除了要考慮袋狀軌儲車空間
前端發車的全程車班距也會受到限制,難消化人潮

有沒有可能全部開全程車,用封車廂來分配各站客量
例如頂埔開3節、亞東開放1節、新埔開1節、江子翠開1節
並且限制原本在車上的乘客進入未開放的空車廂
雖然還是得排隊多等幾班,但至少不會把人集中塞在某一站
可以把排隊人潮分散在各站
這種機制是行的嗎?

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※ 作者: TsBC 2025-09-04 10:03:50
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[閒聊] 北捷有可能封車廂留位嗎?
09-04 10:03 TsBC
forcetrain: 沒有行不行的問題,只是換另外一批人罵
朝三暮四的問題,而且月台排隊會集中某一區,
還是會被罵 XDDD 所以,哈哈哈,就捏鼻子給他罵
跟1802南京東路的問題一樣,唯一解就是裝死被罵1F 09/04 10:31
hicker: 總而言之 板南線根本問題在於晨尖峰運量需求已大於上限
所以捷運這邊再做多少改善都效果有限
能改的就變成乘客自己 把自己脫離捷運運量
也就是改搭公車 即非患貧而患不均而使之均的問題5F 09/04 10:55
TsBC: 公車問題在土城三峽含桃園的公車都拼命把人往永寧、板橋送9F 09/04 11:02
hicker: 所以該開永寧往台北的快速公車10F 09/04 11:03
TsBC: 公車幾乎沒有走快速直通北市的選項,導致藍線負擔轉乘過重11F 09/04 11:03
hicker: 有的 還環河轉縣民進台北
應該說是台6512F 09/04 11:04
sinclaireche: 走國道太塞
公車進台北市效率很差
939的效率比916,932差多了
至於塞爆常常是旅客不願意擠14F 09/04 11:21
a5mg4n: 還沒到上限吧?比照莫斯科主動控制停靠時間在30秒左右,而不是北捷一停一分鐘,運能可能還能增加一大截18F 09/04 12:21
ciswww: 若有停一分鐘的情形應該不是原時刻表安排,而是前面塞車20F 09/04 12:23
TsBC: 西門~忠孝復興之間各站上下車人潮轉換量太大,應該無法縮短停靠時間
而且車門擠到要2~3次開關,已經算常態了,全線列車只能等
且縮短停靠時間會讓不願往車內走的門神更多,以免下不了車21F 09/04 12:30
playchicken: 939的客群跟藍線沒太大關係 敦南商辦為最大宗
類似的應該是三峽台醫跳蛙 但利用者也不多
目前最快能解可能就萬大二期到土城?25F 09/04 12:56
ZhiLou: 蠻有關係的吧,939通車前那些人就是去永寧轉板南線的28F 09/04 14:19
TsBC: 939在台北市一個捷運站都沒停、台醫跳蛙中停府中並不直捷,實質都沒有幫捷運分攤的效果
內科、南軟專車這種才有實質分流效果
另外,關車廂會讓人潮聚集在月台某處的問題倒還好,排隊線可以劃到沒開門的區域,甚至設紅龍29F 09/04 14:55
mtc5566: 夢醒了沒34F 09/04 15:10
Stan6003: 沒事幹降低運能的事情幹嘛?35F 09/04 15:14
Metro123Star: 應該是說281-284次改成亞東醫院開放部分車廂上車
而不是直接全車廂空車到板橋或江子翠36F 09/04 15:42
murasei: 蛤?真是奇異的想法,這樣同一站全部人卡在同一位置等車?然後其他車廂有人下車有空位還因為車廂被封無法上車,浪費空間?而且你封車門是不可能的因為有人要下車,那你每個車站每個車廂都要人力控管也?還有限制各車廂間的人流動你覺得有可能?38F 09/04 15:53
TsBC: 已經放開的車廂,之後就全開了,所以可以放人下車再補位沒問題43F 09/04 16:34
mon818nom: 拜託別鬧了 這樣弄只會增加更多困擾44F 09/04 18:57
acergame5: 上下車時間會被拉長不少45F 09/05 10:14
marklin709: 推出指定席車廂,加價才能進(誤)46F 09/05 13:16
luther0583: 想太多,以整個系統來看這樣尖峰時間就會有一堆空車廂在跑,那些空車廂在你認為的非主要路段還是有貢獻的47F 09/05 14:14

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