作者 s9345 (Rock)標題 [問題] 為何轉乘接駁車站僅古亭站有直達大廳的手時間 Mon Sep 8 00:07:14 2025
昨天在轉車時想到，
西門、東門、中正紀念堂站是疊式島式月臺，同時也是轉乘接駁的車站，但從下層月臺要到大廳層，要坐手扶梯到上層月臺再搭一次手扶梯才能到大廳層。
但為何古亭站卻有2座直達大廳的手扶梯呢？
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※ 作者: s9345 2025-09-08 00:07:14
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推 ciswww: 捷運公司官網有目前的平面圖，你要不要畫一個直達電扶梯？1F 09/08 00:22
推 MiaoXin: 板橋沒轉乘也沒有，臺北有轉乘可是也沒有2F 09/08 00:28
推 Howard61313: 景安站橘線下層月台也有穿越上層月台的電扶梯（雖然不是直達大廳）3F 09/08 06:34
→ hicker: 台北車站有呀 紅線月台直達藍線大廳的電扶梯5F 09/08 07:42
推 yjw691: 西門寬度不夠、中正大廳在兩側、東門太深車站太短6F 09/08 08:16
推 MiaoXin: 對喔，那個說不定是最繁忙的電扶梯7F 09/08 08:36
推 Howard61313: 我覺得原po應該是專指疊式月台車站的大廳直達扶梯，因此台北車站可能不在這範圍（？）8F 09/08 09:11
推 sj4: 板橋那個到底有沒有救10F 09/08 09:11
→ Howard61313: 因為如果把非疊式車站的大廳直達扶梯都算進來，那忠孝新生（中和新蘆線）跟大坪林（環狀線）等一票車站都能算
然後原po在疊式月台車站中又加了一個轉乘站的條件，那幾乎就只剩古亭了11F 09/08 09:12
→ ciswww: 古亭下層月台晨峰小時的出站人次預測值相當高
另外古亭月台中央區的樓電扶梯容量太小了17F 09/08 12:59
推 ultratimes: 因為下層出站人數比上層多？
古亭往南都沒有高運量的轉乘站，人數較多的就公館
所以古亭站出站的旅客可預期在下層為主19F 09/08 14:33
推 Metro123Star: 古亭現在配置中央手扶梯都是往下
如果當初古亭上下層交換 在軌道配置上會有困難嗎
中正古亭間軌道不是疊式而有稍微交錯 古亭站上下層配置不會影響中正紀念堂站上下層配置22F 09/08 15:26
推 ultratimes: 為什麼要上下層交換？
而且上下交換橘線東門站也會影響啊26F 09/08 16:00
推 hicker: 古亭的中央電扶梯是往上吧 兩邊都是
古亭若上下層對調 至少南門站也要跟著調
但東門距離應該夠遠 還可以不用調28F 09/08 16:07
推 kigohcy: 南港展覽館文湖線有哦，直達進入南港展覽館的B1，也是轉藍線層33F 09/08 19:34
推 Kazamatsuri: 原PO是說兩個島式上下疊 南展(跟忠孝復興)是T字疊
不過雖然沒有連起來 但其他三個有幾個可以看做是中間是轉換平台的類連貫扶梯啦～35F 09/08 19:49
→ s9345: 是的，意思是島式疊式月臺。看起來應該是因為車站的長寬才只有古亭站有，不過確實7月古亭入出站是16名只輸給西門站。38F 09/08 21:15
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