作者 wangderful04 (伊邪那崎)標題 [新聞] 中捷藍線高架設計完成期中審查 目標115時間 Mon Sep 8 22:06:45 2025
中捷藍線高架設計完成期中審查 目標115年土建動工
2025/9/8 14:48(9/8 15:16 更新)
(中央社記者蘇木春台中8日電)台中捷運藍線整體開工後,中市府今天表示,持續整合設計
資源、加速審查流程,高架段細部設計期中報告於今年8月完成審查,預計年底前完成期末審
查,土建工程將朝明年各路段標動工邁進。
台中市政府今天發布新聞稿表示,今年6月26日台中捷運藍線正式整體開工以來,整體進度持
續推進;藍線建設時程緊湊,在基本設計階段即針對沿線醫院、學校、商圈等議題進行分析
,並與周邊單位協調,盡力降低工程對市民生活影響。
市府捷運工程局長蘇瑞文表示,高架段細部設計於今年5月完成決標後,設計單位利用4個月
時間,提送期中設計成果,捷工局立即邀集捷運領域專家及專案管理廠商(PCM)進行聯合審
查,減化審查程序並加速完成審查。
蘇瑞文說,聯合審查重點是流程優化、同步審查,對設計品質把關;依據目前進度,預計可
於年底前完成細部設計期末審查,隨後辦理招商說明會及公開閱覽,為民國115年度工程發包
預先部署。
捷工局說明,中捷藍線全長24.78公里、設有20座車站,路線分為高架與地下兩大區段:
高架段(B1至B8站):位於海線地區,工程挑戰包括大甲斷層地質風險、沙鹿陸橋改建與台
鐵轉乘銜接,以及穿越國道3號、中華路、西濱快速道路等重大設施。
地下段(B9至B20站):須克服台電特高壓161KV管線遷移、強降雨防護、潛盾穿越高鐵及國
道、市場攤商安置、狹窄道路施工、台鐵古蹟保護,以及與台鐵台中站及捷運綠線轉乘等課
題,設計介面相當繁複。
蘇瑞文提到,捷運藍線是台中市交通建設重要里程碑,將持續以「設計提速」與「創新引領
」為核心,兼顧品質、安全與效能,推動各土建工程路段標於明年開始依序動工,打造更高
效、便捷、安全的捷運服務。(編輯:陳仁華)1140908
https://reurl.cc/bmyeql
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.188.145 (臺灣)
※ 作者: wangderful04 2025-09-08 22:06:45
※ 文章代碼(AID): #1elkBtbg (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1757340407.A.96A.html
推 Howard61313: 高架段加油,至於「以及與台鐵台中站及捷運綠線轉乘等課題,設計介面相當繁複」這個確實重要,不過藍綠線轉乘的部分比較明確,沒有什麼修改空間了吧1F 09/08 22:45
→ Howard61313: 這個部分倒是很好奇有什麼新消息,目前看到的消息都只有藍線想採島式月台+有一條付費區內轉乘通道(這倒是有點像南港展覽館站那條藍棕轉乘通道,只不過是文湖線月台挪到地下的版本)
而且島式+通道轉乘記得是去年釋出的資料,今年還沒啥不一樣的消息5F 09/08 22:58
推 YoCheng: 我覺得根本是新聞稿打錯字11F 09/08 23:46
推 Howard61313: 對,抱歉是我用詞不精確,我說的今年沒看到新消息,是說轉乘形式沒有新消息。至於今年6月釋出的影片,雖然最大的改變雖然是通往橘線的付費區通道不再設於大廳層了,但還是沒有提到新的轉乘形式是什麼13F 09/09 09:04
推 mtc5566: 中藍線不是動工了? 要動工幾次17F 09/09 09:45
→ GrafRaphael: 如果轉乘通道不設置在大廳,也只能兩個島式月台疊在一起,或是忠孝新生的設計了。但我傾向於藍線施工時一併施作橘線月台,這樣橘線台中車站不用二次開挖,橘線的土建成本可以下降一些20F 09/09 10:09
→ Howard61313: 但目前藍橘兩線月台位置不同,要疊在一起的話,很好奇橘線的線型跟站體位置會變成什麼樣24F 09/09 10:12
推 Richun: 整個捷運站的範圍好像一個人在跑步26F 09/09 10:14
→ GrafRaphael: 如果台中未來要辦國際運動賽事,可以直接參考這個圖形(X27F 09/09 10:15
--