作者 lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)標題 [討論] 林口社團:A7早上往台北能夠增班嗎?時間 Tue Sep 9 11:50:00 2025
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這是平日每天早上6點46的A7往台北通勤人潮,更別說上車以後連站的空間都快沒有了。
不知道林口龜山兩地的議員有沒有協助幫忙增加機捷上班尖峰班次的意願?
剛剛在林口大家庭社團看到有人反映A7早上往台北能增班嗎?
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※ 作者: lulu1305174 2025-09-09 11:50:00
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噓 wangdon: 可以取消pass嗎?6F 09/09 12:35
推 mtc5566: 現在增班都集中在7點 沒車了7F 09/09 12:35
推 kk55789: 買新車增班 消耗人潮 或是TPASS取消補助機捷 減少人潮8F 09/09 12:39
→ ciswww: 967就算直達車也還是繞到忠孝路去11F 09/09 12:49
→ panzerbug: 機捷季票也便宜,取消TPASS應該是沒影響,公車太塞12F 09/09 13:06
推 yslimit: 真的很崩潰 天氣又熱15F 09/09 14:38
推 mtc5566: 不可能取消TPASS了啦 嘻嘻嘻
TPASS和青安真的惠我北漂仔良多 舒服17F 09/09 15:23
推 Brioni: 十年後看看21F 09/09 15:26
→ otis1713: 林口就業機會有啊,問題是在林口工作的應該是買不起林口的房子(華亞那塊我是不確定,但工三的薪水不高)23F 09/09 15:51
→ sweizhe: 直達車普通車比例1:1就是這種情況。仁川機場快鐵的普通車班次就比直達車多很多
泰國曼谷機場線後來直接取消直達車,全線都普通車。
可惜當初台北~桃園機場這段沒有規劃四軌化25F 09/09 15:55
推 otis1713: 其實比較有搞頭的是多設幾段袋裝軌,因為至少林口到三重這段的車站基本上都是露天的(A7我記得也有讓直達追越普通車的設施)。
至少還有機會加這個東西29F 09/09 16:27
推 mtc5566: A7有追越設施? 真假啊我每天搭怎麼不知道?
然後不可能取消直達車了啦 笑死通通跑普通車到機場要跑多久33F 09/09 16:40
推 Alkaline865: A7規則弊案容積倍增過度開發 加上管制失當商業區甚至產專區都拿來當住宅用 才是問題根源而且會越來越嚴重36F 09/09 16:41
→ hn9480412: 當初長生案有規劃四線緩急分離(類似原始的台北地下段)41F 09/09 17:47
推 jecko: A7沒辦法追越待避 A8 A9可以
2043年才要更新號誌 以後A7要等幾班車才上的去43F 09/09 18:08
推 otis1713: 那可能記憶有誤,但沒直達,長庚的人流感覺會更炸48F 09/09 18:28
推 kenliu100: 住捷運周邊房價高,結果搭捷運像活受罪51F 09/09 19:47
→ a11211120: 很好奇 那A6/5/4 北上還有空間上車嗎?52F 09/09 19:48
推 mtc5566: A6 5 4根本沒幾隻貓上車 可以忽略不計53F 09/09 19:59
→ p47603986: 取消直達車就能解決了
反正直達機場也快多少啊
*也沒快多少55F 09/09 20:43
推 agh386690: 直達車把A3停靠兩分鐘挪一分鐘出來停A7,就可以班次加倍了,行車時間也不影響58F 09/09 20:46
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