作者 semih (Sayginer)標題 [新聞] 桃捷綠線延伸大溪河東段 民憂生態、景觀時間 Wed Sep 10 10:28:46 2025
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2025-09-10 00:32 聯合報/記者曾增勳/桃園報導
桃捷綠線延伸大溪河東段 民憂生態、景觀
桃園捷運綠線延伸大溪河東地區可行性評估近日出爐,市府下鄉解說路線,預計在河東設
2個捷運站點,未料部分民眾擔心自然生態被破壞而反彈,民代也有正反兩派意見。市長
張善政表示,評估報告耗時1年多完成,意見都會納入考慮方案,請民眾支持。
大溪區道路交通長期壅塞,桃市府為此推捷運綠線延伸大溪解決問題,但原先站點只規畫
到以大漢溪為界的河西地區,交通部建議納入河東地區,因此重新規畫。
桃園市捷運工程局表示,綠捷延伸大溪經重新設計評估,路線從八德區延伸到大溪區埔頂
轉運站,然後從轉運站接員林路,橫跨大漢溪之後,從月眉休閒農業拉進市區,未來大溪
區信義、中華路口與中華、復興路口各有1個捷運站點,全線約7.9公里,
總經費417.5億元,預計2029年動工,目標2034年完工。
捷工局日前到地方開說明會,強調延伸線可望帶動觀光產業,讓大溪老街延續200年,但
仍有民眾反彈,指路線經過月眉休閒農業區會破壞地方生態,也有人認為大溪已經要蓋第
3座路橋,蓋捷運又要在多1座,恐破壞當地景觀,更有人質疑路線是「炒地皮」,圖利特
定人士。
民進黨議員陳治文認為,市府應先檢視埔頂轉運站周轉率,再檢討綠捷延伸大溪線。另外
,延伸線規畫多在都市計畫區外土地,難料中央審定是否有意見,希望市府重新審慎評估
。
國民黨議員李柏坊則說,綠捷延伸大溪河東對大溪觀光絕對有幫助,市府有其專業考量,
樂觀其成,針對民眾個別意見,市府應該解釋清楚,以利政策推動。
張善政表示,捷運綠線延伸大溪河東設計比較適合高架化,路線只從老街周邊繞過,但步
行至老街算滿近。民眾的疑慮,市府都會納入考量,也請里長與民眾多多支持。
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※ 作者: semih 2025-09-10 10:28:46
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→ panzerbug: 沒有景觀
騙人沒去過大溪
講的武嶺橋很美一樣
捷運延伸過溪才能解決武嶺橋塞車,觀光汽車停埔頂4F 09/10 12:15
推 aaronbest: 捷運破壞生態?汽機車開進大溪市區就好環保?邏輯跟交通部學的嗎8F 09/10 13:10
→ el1901: 那個中華路需要拓寬才行吧?連轉彎都過不去10F 09/10 13:49
推 panzerbug: 另外八德交流道蓋好,也可以分散介壽路的壓力11F 09/10 14:02
推 hyscout: 月眉那邊都人工的東西還叫破壞生態喔XDDD12F 09/10 14:21
→ sweizhe: 那邊附近跨河工程多了去:武嶺橋、崁津大橋、中庄吊橋、中庄攔河堰、大溪橋...不過也不意外,這類型公共工程總是不乏反對意見(正常發揮)13F 09/10 16:22
推 Yelnats28: 如果只從外面繞,不進老街,沒有服務到核心,有需要蓋延伸段嗎?16F 09/10 18:00
推 MonkeyCL: 老街本來就要從外面走進去吧18F 09/10 18:37
→ sweizhe: 老街那麼窄本來就不可能走進去,GA04在信義中華路口距離慈康陸橋老街入口約350~400公尺,算合理緩衝觀光客與乘客之間的人流,中華路那邊也有土地配合車站做都市計畫開發19F 09/10 18:46
推 TaiwanXDman: GA04離老街滿遠的耶 地下化蓋在台7台3交會處比較近這樣跨河橋也不用蓋那麼高22F 09/10 19:14
推 tmlisgood: 沒過河拉到老街這條中央不給過啊,就是為了蓋這條才拉到老街24F 09/10 19:51
推 Talfking: 長遠來看拉到老街才好,至少可以為老街人潮再注入一波26F 09/10 21:18
推 YellowWolf: 炒地皮又怎樣?蓋了又不是給建商搭的,自己不喜歡不代表沒有人要搭,不科學不理性的粗暴言論大可不必
一條綠線串連桃園、中壢、大溪市區/老街、高鐵桃園站/青埔、航空城重劃區,今天不做,一定會後悔,請務必延伸大溪老街27F 09/10 22:15
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