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標題 [問題] 淡海輕軌二期的C型路權？
時間 Sat Sep 13 13:47:34 2025
標題 [問題] 淡海輕軌二期的C型路權？
時間 Sat Sep 13 13:47:34 2025
有點找不太到資料，
淡海輕軌二期除了改走河岸以外，
記得在中正路還有走一段C型路權，
不知道這個設計還保留嗎？
台灣有機會出現C型路權的輕軌嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.36.230 (臺灣)
※ 作者: l861128 2025-09-13 13:47:34
※ 文章代碼(AID): #1enGLuBZ (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1757742456.A.2E3.html
推 : 台灣連B型路權都一堆事故了，你真的要玩C型嗎？就是因為老街平常人多車也因此多，所以才會放棄老街方案
可以幫我改推文嗎1F 09/13 16:22
可以幫我改推文嗎1F 09/13 16:22
→ : 老街是店家反對
影響違規停車跟卸貨 台灣不敢影響私家車4F 09/13 16:34
影響違規停車跟卸貨 台灣不敢影響私家車4F 09/13 16:34
→ : 不建議影響卸貨6F 09/13 16:36
推 : 說真的，在人流車流混雜的地方行駛輕軌到底有什麼好處？這種地方輕軌也開不快，對大眾運輸的乘客來說是拉長通勤時間，對逛街的行人和機車來說是增加事故的風險，淡水老街如果要這樣的話至少要做到禁止機車進入7F 09/13 16:43
→ : 設站能設在街道上11F 09/13 17:15
推 : 老街是順便的 好處是可以往紅毛城和漁人碼頭吧12F 09/13 18:11
推 : 禁止機車？ 要先看看大順路撞輕軌的是哪種車比較多吧？而且河岸有機會雙線 老街只能單線13F 09/13 18:24
推 : 老街的問題是現在單雙月輪替停車蓋輕軌只能廢除
不過已經改成雙向走河岸了15F 09/13 18:32
不過已經改成雙向走河岸了15F 09/13 18:32
推 : 推禁機車，台灣早該機車歸零汽車減半了17F 09/13 19:25
推 : 樓上反了 汽車歸零機車減半才是
四輪才是公路災害18F 09/13 19:36
四輪才是公路災害18F 09/13 19:36
推 : 歸零哥你又來了～20F 09/13 19:42
推 : 身障、孕婦、老人、嬰幼兒、物流表示：汽車歸零？？？21F 09/13 19:46
推 : 除非你想要用機車載病患、用機車滅火、用機車載水泥
不然汽車就是沒辦法歸零，那要統一行車動線減少交錯，合就是機車歸零讓道路更安全22F 09/13 21:05
不然汽車就是沒辦法歸零，那要統一行車動線減少交錯，合就是機車歸零讓道路更安全22F 09/13 21:05
→ : 機車歸零可以 但前提是要有小型的一人汽車作替代25F 09/13 21:25
推 : 具有觀光效益啊26F 09/13 21:59
推 : 路上一堆一人四輪再來靠背塞車 怎麼想都是四輪該消失27F 09/13 22:07
推 : k-car再怎麼小 面對單行道跟小巷子也是不行 單人汽車是有但是一樣 對台灣人來說不能停騎樓跟人行道就是不好用
面對這種路寬 你還是只能選擇機車
http://i.imgur.com/YIAKb1W.jpg
http://i.imgur.com/Qm93Y4S.jpg29F 09/13 22:14
面對這種路寬 你還是只能選擇機車
http://i.imgur.com/YIAKb1W.jpg
http://i.imgur.com/Qm93Y4S.jpg29F 09/13 22:14
![[圖]](https://i.imgur.com/YIAKb1Wh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/Qm93Y4Sh.jpeg)
推 : 如果樓上這個路寬拿去蓋輕軌，就跟越南的窄巷火車奇觀很像了34F 09/13 22:42
推 : 人口多 建築密集的地區這種情況很常見36F 09/13 22:57
→ : 這種窄巷應該要選擇的是步行…37F 09/14 00:38
推 : http://i.imgur.com/n6QUWwg.jpg
這是河岸的禁止車輛時間
然後國民所得比我們低的國家有好幾個都有C型路權了，且淡水河岸如果店家和居民都守法的話，其實河岸居民或通勤族能開車騎車時間是12點前13點前，然後要20：00以後才能自駕，你如果在其他時間看到車輛（汽機車）出現，那就是違規，真的會長時間和汽機車混用的路段是V22站到中正路25巷這段，距離不到60公尺，剩下的中正路往漁人碼頭路段都是B型路權，講實在的，和國外比還是短超級多，這樣還要刁難C型路權，我看以後都不要蓋輕軌算了，台車也收一收好了如何？
高雄輕軌我還覺得駁二那段限制成這樣還蠻不好的，那段明明就可以直接混用38F 09/14 01:25
這是河岸的禁止車輛時間
然後國民所得比我們低的國家有好幾個都有C型路權了，且淡水河岸如果店家和居民都守法的話，其實河岸居民或通勤族能開車騎車時間是12點前13點前，然後要20：00以後才能自駕，你如果在其他時間看到車輛（汽機車）出現，那就是違規，真的會長時間和汽機車混用的路段是V22站到中正路25巷這段，距離不到60公尺，剩下的中正路往漁人碼頭路段都是B型路權，講實在的，和國外比還是短超級多，這樣還要刁難C型路權，我看以後都不要蓋輕軌算了，台車也收一收好了如何？
高雄輕軌我還覺得駁二那段限制成這樣還蠻不好的，那段明明就可以直接混用38F 09/14 01:25
![[圖]](https://i.imgur.com/n6QUWwgh.jpeg)
推 : c權？你是想看到輕軌顧路嗎
台灣駕駛的素養爛成那樣 要c權
嫌輕軌客人很多是不是51F 09/14 03:34
台灣駕駛的素養爛成那樣 要c權
嫌輕軌客人很多是不是51F 09/14 03:34
推 : 假如8+9開車撞死人 某些人大概都覺得很光榮吧 反正汽車不用歸0很重要 有問題都是機車的錯 顆顆
請lc85301趕快立法騎機車的人一律判刑處決 我一定幫忙連署喔 呵呵54F 09/14 08:54
請lc85301趕快立法騎機車的人一律判刑處決 我一定幫忙連署喔 呵呵54F 09/14 08:54
→ : 以後無人機發達了，停車卸貨問題就不該存在58F 09/14 09:22
推 : 我覺得乾脆紅毛城之後就進高架 往河岸走 到星巴克再平面就好
或是乾脆高架到淡水站 直接貼捷運站體 設轉乘閘門59F 09/14 10:16
或是乾脆高架到淡水站 直接貼捷運站體 設轉乘閘門59F 09/14 10:16
→ : 河岸高架問題在於景觀呀....62F 09/14 10:17
→ : 走高架就會選中山路了63F 09/14 10:31
推 : 目前規劃應該還是C吧
所以藍海一二期的漁人碼頭站不能共用就有點道理了，尖峰塞車班距大亂時藍海2可以獨立運行，不影響相對穩定的綠山/藍海164F 09/14 12:39
所以藍海一二期的漁人碼頭站不能共用就有點道理了，尖峰塞車班距大亂時藍海2可以獨立運行，不影響相對穩定的綠山/藍海164F 09/14 12:39
推 : 科技再進步還是有人堅持要老方式 何況還有載重問題河岸高架還有環境影響與環評問題68F 09/14 13:27
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