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標題 [討論] 西門站6號出口當初為什麼要蓋這麼小？
時間 Fri Sep 26 15:43:25 2025
標題 [討論] 西門站6號出口當初為什麼要蓋這麼小？
時間 Fri Sep 26 15:43:25 2025
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西門站6號出口現在配置有一組電扶梯+一座安全梯+一台無障礙電梯，西門站6號出口平日白
天就已經很多人了，假日只靠一組電扶梯已經嚴重超載，即使北捷宣導兩邊都可以站立也沒
有用，右邊永遠是大排長龍，我都很怕長期超載電扶梯會很容易壞。
天就已經很多人了，假日只靠一組電扶梯已經嚴重超載，即使北捷宣導兩邊都可以站立也沒
有用，右邊永遠是大排長龍，我都很怕長期超載電扶梯會很容易壞。
看街景6號出口左邊人行道還很寬不知道有沒有辦法再增設第二組電扶梯？
右邊因為當初沒有預留拓寬的空間卡了一部電梯已經沒有救了。
西門町在30幾年前中華商場時期就已經很熱鬧了，不知道當初為什麼沒有想到西門町人會比
30幾年前還多好幾倍？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.131.68 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2025-09-26 15:43:25
※ 文章代碼(AID): #1eraGVXp (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1758872607.A.873.html
推 : 電扶梯改成全部往上吧 但下雨天停止運轉只能用走的1F 09/26 15:50
※ 編輯: lulu1305174 (220.130.131.68 臺灣), 09/26/2025 15:51:46→ : 不然好像也沒有別的方法了 考慮樓梯要逃生用的話2F 09/26 15:53
※ 編輯: lulu1305174 (220.130.131.68 臺灣), 09/26/2025 16:00:52推 : 當初高捷為什麼月台要蓋這麼大
到現在通車幾年了，只用到一半3F 09/26 17:22
到現在通車幾年了，只用到一半3F 09/26 17:22
→ : 1990~2000年這段時間西門町其實發展沒落
大抵上南港線規劃時期西門町逐漸沒落,中華商場也面臨拆除而且想著中華路同一側還有1號出入口5F 09/26 17:41
大抵上南港線規劃時期西門町逐漸沒落,中華商場也面臨拆除而且想著中華路同一側還有1號出入口5F 09/26 17:41
推 : 解方1：在6號出口跟1號出口之間選一個把扶梯全部改上樓，另一個把扶梯全部改下樓，達成分流效果
解方1：蓋一個8號出口把人潮全部誘拐進去，減緩擁擠效果（誤）8F 09/26 17:53
解方1：蓋一個8號出口把人潮全部誘拐進去，減緩擁擠效果（誤）8F 09/26 17:53
推 : 要再蓋也是七號吧 樓上那是電影梗12F 09/26 18:06
→ : 西門近年靠騙國外觀光客有回春13F 09/26 18:12
推 : 西門觀光客多是正常的吧！畢竟那邊商業機能好，旅館也一堆，離很多景點都很近14F 09/26 19:25
推 : 現在整個西區被雙子星帶動整個商圈都在復甦
未來西門人只會越來越多16F 09/26 19:45
未來西門人只會越來越多16F 09/26 19:45
推 : 況且西門本來應該是轉乘站18F 09/26 20:38
→ : 覺得的路面的雨遮可以再擴大一點，不然這麼久了還是一堆人要卡在那，不管是等人還是躲雨19F 09/26 21:06
推 : 6號出口的雨遮幾年前有加長過了21F 09/26 22:06
推 : 為什麼這篇會提到高捷？
而且高捷月台除了終點站，早就全用了
再加個側式月台&終點站以外，都是全部使用
島式月台都是上下行列車各用一半，沒有只用一半22F 09/26 22:26
而且高捷月台除了終點站，早就全用了
再加個側式月台&終點站以外，都是全部使用
島式月台都是上下行列車各用一半，沒有只用一半22F 09/26 22:26
推 : 他說的一半是指月台長度 因為確實預留六節車的長度嘛
你後面三節長度沒用到就是只用一半沒錯吧？26F 09/27 00:14
你後面三節長度沒用到就是只用一半沒錯吧？26F 09/27 00:14
噓 : 幹嘛扯別的捷28F 09/27 03:12
→ : 這文章跟月台長度什麼關係...歪樓29F 09/27 03:24
推 : 所以我都不太走六號出口 太擠了30F 09/27 04:58
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