作者 Metro123Star (火腿太陽擔當)標題 [情報] 台北捷運紅線2025/10/13改點(平日)時間 Fri Oct 3 02:55:26 2025
https://web.metro.taipei/timetables20251013/timetables20251013.html
為因應輸運需求,臺北捷運將於114年10月13日起調整淡水信義線時刻表。
主要變更:
離峰時間:
班距由9分40秒降低為9分整(重疊區北投-大安班距減半為4分30秒)
此變更使得紅藍兩線離峰班距一致 但將導致紅橘兩線間更難轉乘
現行時刻東門上行兩線完美接駁 不知改點後離峰接駁是否會影響準點率
晚尖峰後則是更進一步將班距降低至8分30秒(重疊區4分15秒)
清晨時段與早尖峰:
象山站0700前所有原往北投班次皆改為往淡水
此為原忠義發車之加班車改為原北投區間車延駛
原北投折返之區間車皆改為自機廠發車
部分班次時刻微調 象山站發車班距較過往更平均分布
北投大安區間車則由兩班減為一班 另一班改為北投象山
淡水從首班到轉離峰前時刻幾乎無變化 通勤族可以安心(但也沒有增班)
晚尖峰:
整體尖峰時段提前約一小時 16-17間多數列車皆有變化
北投下行15:53起所有區間車皆延駛象山 比現在提早53分鐘
且16:14前班距3分30秒 之後為3分10秒
象山則是16:28起開始有延駛區間車(提早52分) 16:49前班距3分30秒 後3分10秒
此變化應該是為了配合學校放學時間 提前加密班距疏運學生人潮
另加班車一律改由北投下行發車
因此上行
忠義發車之加班車全數取消 但總班次數不減反增
部分區間車延駛淡水(大安1503 1530 1548 1606 1624)
象山站發車班距微調 較過往更平均分布
總結與個人心得:
除了提前晚尖峰時段也調整尖峰列車運用模式 並且離峰時間增班
此次改點將消滅平日大部分忠義發車班次 尤其晚尖峰不再有加班車從忠義發車
僅剩清晨三班0602 0621 0652 (其中0602為每日首班車)
加班車以北投下行發車為主 至於會由2月台還是3月台發車只能等改點後觀察
大安發往淡水除首班車與轉運列車外 由袋狀軌發出的將不再只有深夜2317一班車
復興崗受益於區間車延駛而成為最大贏家
在新的運用模式下 全程區間運用逐漸模糊
車次還會是祖傳的淡水101~跟北投131~各自編號嗎
題外話:
橘線也該調整離峰班距吧 方便各線轉乘 現在9分40秒沒有一條路線配合的
機捷15分 環狀線日間7分30秒夜間10分
雖然我覺得橘線在疫情前的8分46秒還有假日9分34秒才是更謎的安排
異想天開的班距數字 526秒跟574秒 都不是什麼漂亮的數字
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.131.96 (臺灣)
※ 作者: Metro123Star 2025-10-03 02:55:26
※ 文章代碼(AID): #1etigkGf (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1759431342.A.429.html
結果把橘線醜班距算了一下...
526->574這個階段是把離峰迴龍南勢角的運用列車數直接從12列改成11列得到
526 * 12 / 11 = 574 (四捨五入取整) 同時蘆洲運用從10列改成9列
至於526的來源我也不太清楚 可能是想要非重疊區8分45秒但最終取了偶數
紅線也改過8分45秒的班距 疫情時一路減班減成9分40秒 直到現在改點才增班
※ 編輯: Metro123Star (1.162.131.96 臺灣), 10/03/2025 04:12:44
推 gigihh: 這個班表是不是用了幾個月等廣慈通車就要再改?1F 10/03 04:52
北捷很常改班表 目前只有綠線已兩年未調整
推 syba: 整理給推2F 10/03 07:10
推 chingi: 感謝整理,終於增加下課時段的班次了!5F 10/03 08:58
猜是避免市區段運能過剩 如果不是因為有分支我猜北捷也想改7.2分 跟綠線一樣
但北投始發的班次沒有減少 只是少了幾班原車折返 要換月台了
※ 編輯: Metro123Star (1.162.131.96 臺灣), 10/03/2025 14:02:31
推 tseng1218: 如果想要東門可以再繼續可以轉乘的到的話 寫個旅客投訴信就會有人想辦法幫忙處理了XD9F 10/03 19:08
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