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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 中捷藍線補助遭砍9成6 盧秀燕：台中人應
時間 Sun Oct  5 05:47:30 2025

中捷藍線補助遭砍9成6　盧秀燕：台中人應被公平對待

2025/10/04 09:22

聯合報記者余采瀅／台中報導

中市府在議會專案報告中捷藍線進度，市府表示進度超前，但中央明年原訂補助款43億元
，加上進度超前的19億元，最後只核定1.6億元，縮水9成6。

綠營批藍線進度落後，市長只會哭窮與跟中央要錢，藍營憂經費不足影響進度。台中市長
盧秀燕表示，台中人應被公平對待。

中捷藍線是台中交通大動脈，機電工程6月26日已開工，土建工程預計明年動工。

近日因中央核定工程補助款縮水，成為政壇話題。

捷工局長蘇瑞文說，藍線高架段預計今年底完成細部設計審查，最快明年二、三月發包動
工，藍線地下段設計進度也超前，全線預計2034年完工。

台中捷運工程補助款遭中央刪除，台中市長盧秀燕昨答詢，強調台中人應被公平對待。記
者余采瀅／攝影

民進黨團火力全開，綠營議員陳淑華批藍線進度落後，土建3標案只有第1標進度達期中報
告，第2、3標仍在設計階段，「根本還用不到錢」；中央補助款依工程實際進度撥款，盧
秀燕卻一再指中央補助縮水，「根本造謠抹黑」。


綠營議員陳俞融、張芬郁、黃守達指，藍線龍井機廠「開工卻未動工」，僅架設好圍籬，
市府一再喊「七線齊發」，根本是「畫大餅」。

議員張家銨砲轟，藍線動工典禮是「一場秀」，因現場仍在移樹整地。

藍、白議員反嗆綠營「扯後腿」。

國民黨議員劉士州、民眾黨議員江和樹指，捷運藍線是台中重大建設，中央大砍補助，形
同「踐踏台中」。

無黨籍林昊佑、藍營議員楊大鋐、黃佳恬、邱愛珊、張瀞分說，市府財源恐被迫舉債，「
巧婦難為無米之炊」，擔心影響進度，呼籲中央給足經費。

「台中人應該被公平對待。」

盧秀燕表示，機電工程也是進度，藍線機電標發包一次就成功，不是大興土木才叫動工；
盧喊冤，台中不像「其他天之驕子的城市」，市府只要求依公式給補助，不該被「卡關」
。


盧強調，「想扯台中後腿的政治人物都不會被支持，從立委選舉與反罷免就看得到；她改
善市府財務，舉債空間已由88億提升至700多億，舉債建設不是問題，但仍堅持把關，嚴
守財政紀律，避免債留子孫。


https://x.hfun.tw/84WfV4

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.219.24 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-10-05 05:47:30
※ 文章代碼(AID): #1euPNsKy (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1759614454.A.53C.html
推 Howard61313: 樓下suitup1F 10/05 07:54
→ YellowWolf: 版主說過 未來如果再貼類似的文章一律視為政治亂板處置 我奉勸原po適可而止2F 10/05 08:11
推 mstar: 分配款增加那麼多了，補助款減少不是很正常？  既要又要4F 10/05 08:50
→ JackChe: 中央十成要換人了嗎5F 10/05 09:35
推 YoCheng: 盧媽媽：等我2028選上中央十成沒問題6F 10/05 11:37
推 timmyhsu2: 只要錢不要事，原來這是未來登總統大位之人的格局7F 10/05 11:39
→ el1901: 剛開工根本沒啥進度，是會付什麼錢？初期最大條的錢就預付款，沒給廠商預付款是會怎麼樣？大家還不是活的好好的8F 10/05 11:55
推 YellowWolf: S文了10F 10/05 13:12
→ abcdefg666: 新聞仔只會看關鍵字PO文吧，呵呵11F 10/05 13:14
推 rayisgreat: 中央繼續在捷運上欺負台中人，明年走著瞧12F 10/05 14:45
→ zhier: 政治狗已抵達戰場13F 10/05 15:12
推 mtc5566: 沒錢就別蓋台中藍線阿 取消掉繼續跑公車專用道就好
反正塞也不是我在塞 就繼續打口水戰 大家當笑話看14F 10/05 16:22
→ Howard61313: 不是你在塞那你還這麼愛對藍線說三道四16F 10/05 17:44
推 YoCheng: 對某人來說藍線當然要蓋不起來啊，不然某些線的運量又更尷尬了17F 10/05 18:56
噓 a128a128: 有人不住高雄也很愛護航高捷啊
啊，抱歉扯到高雄，等等某群人會生氣氣19F 10/05 19:16
推 Talfking: 地方分配款都增加了請自己拿出來。 拿錢就做事。21F 10/05 19:27
→ globeMIX: 五條捷：會贏爛哦22F 10/05 19:55
推 geesegeese: 政治問題政治人物自己要解決23F 10/05 20:45
→ rmna: 地方多拿錢了是該自己多出沒錯，中央也該早點修訂補
助辦法24F 10/05 21:19
推 mtc5566: 不是我在塞 但我還是可以看笑話阿 看政治口水戰阿26F 10/05 21:41
→ Howard61313: 你是被看的那個吧27F 10/05 22:51
推 coon182: 樓上笑死28F 10/05 22:53
推 mikamitomoya: 不考慮改平面輕軌嗎29F 10/05 23:04
→ Howard61313: 為什麼要考慮，橘線之前被改成雙港輕軌的計畫改的多失敗30F 10/05 23:24
噓 GrafRaphael: 引戰文應該盡快處理32F 10/05 23:45
推 mtc5566: 為什麼要考慮？ 因為市長哀沒錢啊 不想拿出補助款啊33F 10/06 00:31
噓 fishbigman: 台中需要蓋捷運?? 你看目前精美的運量34F 10/06 00:32
推 mtc5566: 哦齁齁齁 樓上小心被圍剿喔35F 10/06 00:39
→ Howard61313: 目前又沒蓋人最多的路廊，當然要接著蓋啊，邏輯？？不會圍剿啦，用圍剿來對付無邏輯的發言太浪費了
這裡最想看到他被圍剿的人好像是你欸36F 10/06 00:59
推 YoCheng: 別這樣 好不容易有人附和欸39F 10/06 01:05
推 mikamitomoya: 改輕軌 應該可以一次蓋三條 路網效應馬上出現
你繼續蓋mrt lrrt到時候就是二十年可能看不到一條40F 10/06 01:33
推 mtc5566: 真的 再這樣吵下去藍線我看再等20年 笑死42F 10/06 01:45
→ Howard61313: 在吵的就是你呀43F 10/06 01:56
→ mtc5566: 原來我還能跟盧市長吵呀？ 那我肯定叫他趕快把分配款拿出來
肯定點醒她政治口水戰不若市民福祉重要！44F 10/06 02:24
推 mikamitomoya: 我是認真建議 未來台灣就是以輕軌為主了
改輕軌好處很多47F 10/06 03:32
推 likebird: 要地方多拿錢就要修改興建捷運的審查程序 讓地方能自己蓋 不用跑那個冗長的流程
中捷藍線歷經了那麼久的中央審查程序，你中央沒資格減少補助
如果地方能說蓋就蓋，那地方政府才該負擔更多的經費49F 10/06 04:30
推 GrafRaphael: 我建議以後的捷運系統只要過可行性研究，綜規環評全權交給地方政府就行54F 10/06 06:16
→ Howard61313: 46樓就別再裝了吧，你根本不在乎什麼市民福祉
把你說別人的政治口水歸咎回你身上還真是一點都沒冤枉你56F 10/06 07:10
推 mikamitomoya: 現階段中央砍補助正常 因為預算就是被立院挖走了
如果真的要交給地方自己蓋 中央不插手 其實也不是不行 但是中央不補助地方真的能蓋？
這邊我存疑 不過我贊成中央只做基本審查跟環評等
 後續營運建設就是地方 然後中央完全抽手
這樣我的大輕軌時代就會更近一步
因為中央完全抽手的狀態下 地方應該連蓋輕軌都會很吃力
這樣就不會去搞mrt跟lrrt59F 10/06 07:51
推 ilovejesus: 捷運版政治推文也太多 另外，專版居然在一條線的狀況下喊沒運量？ 孩子乖，回柵欄吧68F 10/06 07:55
推 mikamitomoya: 只是這樣會苦了非六都的縣市70F 10/06 07:56
推 Howard61313: 樓樓上中肯，魚大男的謬論真的是夠了
只給一條還有臉說不需要之後的，有夠差71F 10/06 08:02
推 mikamitomoya: 所以我建議大輕軌時代 便宜 蓋的快 因應老人化平面更方便
結果大家還是不喜歡輕軌 明明很適合現在的台灣73F 10/06 08:10
推 dkl1027: 喊中央不付錢又可晚個3年動工了76F 10/06 08:29
→ Howard61313: 很簡單，看看雙港輕軌被改成那什麼鬼樣子，反而還不如原本的橘線
*被改成雙港輕軌那什麼鬼樣子
就算用輕軌，規格路權好歹也要像布魯塞爾的premetro，如果不地下的話高架也行77F 10/06 08:36
噓 sinclaireche: 市民卡公車優惠不砍 捷運運量不會好82F 10/06 08:50
推 Howard61313: 樓上，與捷運平行的公車尤其如此83F 10/06 09:18
推 lc85301: 推大輕軌，便宜又大碗還能順便整治路邊停車84F 10/06 09:27
推 Howard61313: 先推小輕軌
無論主幹線短中期用不用輕軌，最終還是得MRT
另外說到老人化，老人家過馬路的速度是比較慢的，需要的反應時間也比較多，而平面化如果是指路中央的輕軌，意味著對老人家而言要穿越車道才能搭輕軌，這樣真的對老人家比較方便嗎？畢竟不可能每個輕軌站都設在路外空間，例如公園裡85F 10/06 09:35
推 mtc5566: 過中央審查就要給補助？ 什麼邏輯？
那過國家考試國家是不是就要養你到終老？92F 10/06 10:03
→ comfort0306: 在三年  就可以解決問題了94F 10/06 10:04
→ mtc5566: 沒關係啦 市政府錢不拿出來 市民就繼續塞 最好都不要蓋然後某樓說我不在乎市民福祉 請問貴市市長就比較在乎嗎？我反正是看不出來95F 10/06 10:05
推 mikamitomoya: 就是要平面 我一向主張輕軌可以搞死私載
就是要玩死那些私載
平面輕軌 最大的好處就是不需要大量經費養護站體
再來就是無需上下樓梯 對於老齡化社會是一大福音
建設快 又便宜 又可以搞死私載 我真的想不到不蓋
輕軌的理由
再來 路中央問題不難解決啊 我就說了搞死私載
每個輕軌站周圍的紅綠燈給你180秒300秒
你說的老人緩慢問題不就解決了
再來 如果有其需求 甚至可以直接加大人行道
把車道只剩單向一車道 這也是解決方法98F 10/06 10:35
→ Howard61313: 某樓你自己都親口說說塞不是你在塞了，那也不是她在塞，你的確沒有比他在乎多少啊
至於搞死私載….做得到的話才可能支持全部平面輕軌，但問題是做不到109F 10/06 10:40
→ rmna: 台中要推輕軌也應該是藍線之外的事，要叫台中出錢是一回事，幾個高雄仔在那邊喊改藍線規劃是在幹嘛..113F 10/06 10:53
→ Howard61313: 沒錯，台中就算要搞輕軌，像科工軸線、甚至紫線之類的，都遠比藍橘紅這些市區線有可能115F 10/06 10:59
→ ethanNTP: 好奇在台灣這些市區人口密度高 的城市 還用輕軌作為長途運輸工具 是不是就比較容易產生運能不足的問題阿？以高雄輕軌舉例 一圈的範圍放在谷歌地圖上大概和台中綠+紫那圈的範圍差不多 但輕軌在第三象限和第一象限不時能看到學生族和觀光客上不了車的新聞或是貼文 反而綠線車廂運量是輕軌快兩倍 班次也稍微比輕軌密一些 就算有高鐵接駁的人流也不太容易出現擠不上車 不確定這樣比較是否恰當 但有沒有可能台灣市區人口密度對輕軌來說 現階段高雄的路線已經超越輕軌這種交通工具的運能極限了呢？反而如果我們把輕軌的範圍縮小至台中忠明南路/進化北路那圈 在市區做短程的小範圍運輸會不會更適合？117F 10/06 11:06
噓 a128a128: 某個輕軌仔跟政經轉移哥一樣噁心，鼓吹自己的思想完全沒有考慮到其他地方的人口發展
要叫別人改輕軌，你家的高捷黃線先改輕軌啊，公蝦米肖威128F 10/06 11:08
→ ethanNTP: 又或是以推文中橘線變成雙港輕軌沒有成功來看 輕軌在台灣的人口分布下 真的無法在大城市成為放射狀進出城的骨幹路線 只能適合在小範圍內當作橫向聯絡各路線性質的次要路線呢？132F 10/06 11:16

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