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作者 ben108472 (ben108472)
標題 [閒聊] 北捷是不是有時候會拖班
時間 Thu Oct  9 17:26:46 2025

我知道北捷都有時刻表，而且就個人的經驗非常準時，但一星期同樣班次總會有1-2次會異
常慢一個1-2分鐘的情況，而且此時人也不是很多，應該不存在人太多影響關門時間。

因為北捷關門都是駕駛員控制的，是不是有些駕駛員習慣把門開久一點，導致後面的班次都
延誤。

因為如果常有在固定時間轉乘不同路線的話，只要一條路線延遲一兩分鐘就會導致搭不上另
一條路線的班次，如果像橘線動輒就是5分鐘起跳，離峰甚至是9分鐘，就會感覺不爽。

不知道有沒有人有類似的經驗？




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.140.18 (臺灣)
※ 作者: ben108472 2025-10-09 17:26:46
※ 文章代碼(AID): #1evt_Olu (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1760002008.A.BF8.html
推 syba: 北捷的時刻表僅供參考，門開長時間的可能很多，前車本車都有可能因為出狀況拖到。1F 10/09 17:41
推 ultratimes: 平行轉乘站會等對面3F 10/09 18:20
→ FS685: 您有看到那些月台啾啾聲響多久了 還一直堅持不退 硬要上車的人嘛
對 就是他們在拖慢速度的4F 10/09 18:38
推 Metro123Star: 1-2分鐘還好 紅線會從發車就晚1分鐘再沿路晚到6分7F 10/09 18:51
推 heaventrain: 紅線北車在雨天體感有慢一兩分鐘8F 10/09 19:34
→ m1357: 其實前面幾站慢的話，後面很難追分，如連續幾站很多人上下司機無法單靠自己快速關門9F 10/09 21:38
→ Metro123Star: 紅線因為象山站雙單線折返因素必須1分鐘折返
只要前車誤點就會一路誤點下去
下週要改發車模式班距更均勻應該會改善一點
不過我不太懂為何北端淡水折返時間也很短11F 10/09 21:46
→ ciswww: https://news.tvbs.com.tw/life/3011623  今天又卡門15F 10/09 21:56
關不起來！台北橋站「捷運車門卡」千人被請下車│TVBS新聞網
[圖]
台北捷運近期第三起車門被異物卡住事件！今早7點26分，中和新蘆線台北橋站一名乘客朱先生的包包卡住車門，導致列車無法移動，北捷雖在4分半內排除，仍造成上千名旅客被迫下車改搭，多人差點遲到。民眾無奈表示：「短短不到一個月內，北捷已經發生三起車門異常事件！」此狀況引發對捷運系統安全和應變機制的關注。 ...

 
推 Landius: 一直堅持不退 硬要上車 +116F 10/09 22:04
推 tseng1218: 淡水折返時間短 說是為了節能放備用車 但實際上是因為五月那時候下大雨 雨被風吹到車廂內上了好幾次新聞 為了不讓車在淡水停太久 所以把淡水改成單一月台調度
但這樣就變成折返時間很短 如果前面延誤太多淡水發車就會直接延誤了17F 10/09 22:11
推 Metro123Star: 很短不代表必須安排成1-2分鐘 但應該是在不改班表的情況下重新安排的 本來雙月台硬壓縮成單月台
另外紅線尖峰時間很容易誤點 應該跟藍線一樣拉長尖峰方向行駛時間 預留較多餘裕
看起來現行時刻表是有拉長往象山方向的時間
也縮短往淡水方向的時間 那確實跟板南線類似22F 10/10 00:09
推 shokotan: 司機飆車補上前一班延遲28F 10/10 06:46

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