作者 shokotan (しょこたん)標題 [討論] 捷運的中層是做什麼用？時間 Sun Oct 19 20:10:28 2025
台北捷運有好多地下站
每個都有中層，一個白白什麼都沒有的大走道，
走一段再下去更下面的月台搭車，那個中層是有什麼作用呀？
好奇怪的空間，也沒有廣告看板，也沒有什麼房間的樣子，
有一些搭電梯中層還會遇到中層還有夾層是公務層？
有專業鄉民知道地下中層實際用途嗎？
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※ 作者: shokotan 2025-10-19 20:10:28
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→ flytofish: 一些設備機房，還有員工辦公值班空間。1F 10/19 20:28
推 Howard61313: 有的是轉換層（例如景安站地下部分），有時候是不想把電扶梯拉太長或是地下空間不夠設置大斜坡，讓電扶梯空間可以節省2F 10/19 21:04
推 MiaoXin: 軌道層離B1還有距離，反正挖都挖了，就做出中間層？5F 10/19 21:41
→ hicker: 軌道較深的就可以把設備放到中間曾去 也可以節省開挖面積6F 10/19 22:12
→ ciswww: 一個白白什麼都沒有的大走道？7F 10/19 22:56
→ your0207: 樓梯換方向應該很正常吧，該層不一定要有功用8F 10/19 23:01
推 Howard61313: 應該說讓扶梯換方向本身就是一種夾層功用
例如剪刀式樓梯，本身就是有很多這種夾層才能讓樓梯在有限的空間內不斷換方向以達成精簡佔地的效果
另外還有一種什麼都沒有的空白夾層是出現在轉乘站，是預備作為未來新路線月台層用的，例如松山線通車以前的松江南京站跟現在的徐匯中學站都有這種空間
（ps這種節點轉乘可以說是同月台平行轉層以外第二優秀的轉乘形式，因為只要上下樓一次就能從一條線的月台到達另一條線的月台）9F 10/19 23:09
推 tyytt: 上次黑龍的影片可以去看一下18F 10/19 23:53
推 h120968: 不過那種轉乘方式會有一堆人搞錯方向變成迷宮19F 10/20 00:51
→ temu2015: 松江南京的設計就超複雜…… 很容易走錯20F 10/20 01:53
推 Howard61313: 松江南京不過是付費區分比較多塊而已，實際上並不複雜，再被人誤會的原因也就只是大廳下面的第一層就碰到側式月台分兩邊而已，如果換成是上層月台變成橘線的島式月台（不用分邊），再下面再改成綠線的側式月台，不知道會不會就比較少人走錯22F 10/20 07:02
→ hicker: 其實 松江南京會變成迷宮的原因 是在於它幾乎完全線對稱以南京東路為軸來對折 幾乎可以完全對得上27F 10/20 07:35
推 Kazamatsuri: 進站前地上都有像板橋那樣的指標線 就算低頭族也看的到吧？34F 10/20 13:19
推 Metro123Star: 問題是進站前不知道搭哪個方向 但路線圖放在月台上很多人只知道自己要去哪個站 但不知道那個方向的車子終點是哪邊
西側付費區標示就很清楚 但南北兩個付費區都沒有貼綠線路線圖 只有往松山跟往新店
這邊解方可能是大廳層所有綠線進站都只引導到西側付費區 往電梯再額外標示36F 10/20 13:28
→ Orihimeboshi: 那就單純動線設計的問題而已
把三個付費區合併根本沒影響
早期的捷運站就是走非付費區不連通的設計
民權西路、中正紀念堂反而沒這麼多問題43F 10/20 13:54
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