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標題 [新聞] 謝國樑強調：基捷非建不可、必要時舉債
時間 Fri Nov 14 21:27:22 2025
標題 [新聞] 謝國樑強調：基捷非建不可、必要時舉債
時間 Fri Nov 14 21:27:22 2025
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5246409
中央刪減補助基隆捷運預算 謝國樑強調：基捷非建不可、必要時舉債 - 生活 - 自由時報電子報
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國民黨基隆市議員藍敏煌今天（14日）在總質詢時指出，財劃法修正後，基隆的預算不增反減，造成基隆市許多局處只得減列預算，尤以交通處受到的影響最大，原本中央補助捷運計畫14億元大幅刪減為3億多元，面對中央的作法，捷運建設是否會延宕？市府如何因應？基隆市長謝國樑答詢時指出，無論如何基隆捷運非建不可，中央若 ...
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中央刪減補助基隆捷運預算 謝國樑強調：基捷非建不可、必要時舉債
2025/11/14 18:34
國民黨基隆市議員藍敏煌關心中央補助款刪減，是否會延宕基隆捷運興建？基隆市長謝國
樑答詢稱基隆捷運非建不可。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕國民黨基隆市議員藍敏煌今天（14日）在總質詢時指出，財劃
法修正後，基隆的預算不增反減，造成基隆市許多局處只得減列預算，尤以交通處受到的
影響最大，原本中央補助捷運計畫14億元大幅刪減為3億多元，面對中央的作法，捷運建
設是否會延宕？市府如何因應？基隆市長謝國樑答詢時指出，無論如何基隆捷運非建不可
，中央若執意繼續以各種理由刪減補助款，將利用先前所保留舉債空間，繼續推動捷運建
設。
法修正後，基隆的預算不增反減，造成基隆市許多局處只得減列預算，尤以交通處受到的
影響最大，原本中央補助捷運計畫14億元大幅刪減為3億多元，面對中央的作法，捷運建
設是否會延宕？市府如何因應？基隆市長謝國樑答詢時指出，無論如何基隆捷運非建不可
，中央若執意繼續以各種理由刪減補助款，將利用先前所保留舉債空間，繼續推動捷運建
設。
藍敏煌質詢時說，基隆捷運絕對不能因為補助減少就放棄，建議謝國樑加強與雙北的合作
，也要跟交通部溝通，基隆市自負額已經讓市府財政有壓力，建議市府可適度舉債，基隆
捷運沿線也可透過TOD模式去開發，適度舉債才可以有發揮的空間。
，也要跟交通部溝通，基隆市自負額已經讓市府財政有壓力，建議市府可適度舉債，基隆
捷運沿線也可透過TOD模式去開發，適度舉債才可以有發揮的空間。
謝國樑則說，中央這種做法就是不折不扣在「懲罰基隆」，對於基隆來說是絕對不公平，
但未來的路還是得要走下去，還是會耐著性子跟中央溝通、請求把基隆該有的經費給足，
近日內也會請立委林沛祥做為窗口來跟中央談，會努力繼續爭取。
但未來的路還是得要走下去，還是會耐著性子跟中央溝通、請求把基隆該有的經費給足，
近日內也會請立委林沛祥做為窗口來跟中央談，會努力繼續爭取。
謝國樑強調，無論如何最重要的是基隆捷運必須繼續完成，基隆捷運可以帶動產業發展、
提升就業，尤其第一階段的五堵、六堵、七堵幾個站，都是產業重要的站點，百福、八堵
則是對生活居住有莫大幫助，上任後就努力維持基隆的財務狀況，盡量不去舉債，為的就
是保留較大的空間，必要時將把舉債空間留給基隆捷運建設。
提升就業，尤其第一階段的五堵、六堵、七堵幾個站，都是產業重要的站點，百福、八堵
則是對生活居住有莫大幫助，上任後就努力維持基隆的財務狀況，盡量不去舉債，為的就
是保留較大的空間，必要時將把舉債空間留給基隆捷運建設。
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202510160182.aspx
拆基隆東岸高架橋交通隱憂 童子瑋提3大面向紓解 | 地方 | 中央社 CNA 基隆市議會議長童子瑋拋出拆除東岸高架橋議題引起討論，有市民憂心交通問題，童子瑋今天提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向，紓解交通黑暗期車流。 ...
拆基隆東岸高架橋交通隱憂 童子瑋提3大面向紓解
2025/10/16 14:32（10/16 14:41 更新）
基隆市議會議長童子瑋（前左）拋出拆除東岸高架橋議題引起討論，對於外界關心可能帶
來的交通黑暗期，童子瑋16日提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向，紓解交
通黑暗期車流。（讀者提供）中央社記者王朝鈺傳真 114年10月16日
來的交通黑暗期，童子瑋16日提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向，紓解交
通黑暗期車流。（讀者提供）中央社記者王朝鈺傳真 114年10月16日
（中央社記者王朝鈺基隆16日電）基隆市議會議長童子瑋拋出拆除東岸高架橋議題引起討
論，有市民憂心交通問題，童子瑋今天提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向
，紓解交通黑暗期車流。
論，有市民憂心交通問題，童子瑋今天提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向
，紓解交通黑暗期車流。
童子瑋表示，基隆的「水岸城市願景」是環環相扣的概念，拆除崁仔頂的3連棟大樓，是
讓旭川河重見天日的第1步，而要真正實現「解放天際、步行城市」的現代港都目標，關
鍵的第2步是拆除東岸高架橋，就有機會將旭川河岸與愛一路，沿線規劃成林蔭大道和親
水綠帶。
讓旭川河重見天日的第1步，而要真正實現「解放天際、步行城市」的現代港都目標，關
鍵的第2步是拆除東岸高架橋，就有機會將旭川河岸與愛一路，沿線規劃成林蔭大道和親
水綠帶。
對於拆除東岸高架橋，外界關心可能帶來的交通黑暗期，童子瑋說，核心策略就是以「大
眾運輸」取代私人運具，將捷運系統的完備視為拆除東岸高架橋的先決條件。如果捷運第
2階段走台鐵路廊進入市區，就能大幅減少私人運具進入市區的車流，這才是最根本的解
方。
眾運輸」取代私人運具，將捷運系統的完備視為拆除東岸高架橋的先決條件。如果捷運第
2階段走台鐵路廊進入市區，就能大幅減少私人運具進入市區的車流，這才是最根本的解
方。
童子瑋說，市府必須提前整合並規劃市區公車路線，作為捷運的有效接駁系統，提升服務
品質與效率，此外，假日應鼓勵民眾搭乘國道客運及台鐵，並以觀光接駁公車，降低市區
的觀光車流量。
品質與效率，此外，假日應鼓勵民眾搭乘國道客運及台鐵，並以觀光接駁公車，降低市區
的觀光車流量。
童子瑋說，其次就是要強化「貨運車流」的專用分流與協調，才能確保港口運作不受影響
，目前東岸碼頭的貨櫃車已可透過國道1號、台62、台62甲線分流，同時西岸碼頭的貨櫃
車流也必須利用國道3號、台2己線、港西聯絡道進出，避免所有大型車輛都匯入市區，造
成交通癱瘓。
，目前東岸碼頭的貨櫃車已可透過國道1號、台62、台62甲線分流，同時西岸碼頭的貨櫃
車流也必須利用國道3號、台2己線、港西聯絡道進出，避免所有大型車輛都匯入市區，造
成交通癱瘓。
童子瑋表示，更要善用「既有道路系統」的容量優勢疏導車流，西岸高架橋及中山一、二
路的通車已大量分攤車流，針對尖峰時段，孝二路等連接國道路段可採用「調撥車道」彈
性運用車道方向，中正區、信義區的車流，則可以由台62線進出基隆，而非全部依賴東岸
高架橋路徑。
路的通車已大量分攤車流，針對尖峰時段，孝二路等連接國道路段可採用「調撥車道」彈
性運用車道方向，中正區、信義區的車流，則可以由台62線進出基隆，而非全部依賴東岸
高架橋路徑。
童子瑋說，必須學習用更進步的方法應對挑戰，而不是逃避挑戰，要透過交通專業的評估
、大眾運輸的啟動，加上與中央的協調，才能真正讓基隆成為現代化港都，這是1名政治
人物面對問題應該有的態度。（編輯：方沛清）1141016
、大眾運輸的啟動，加上與中央的協調，才能真正讓基隆成為現代化港都，這是1名政治
人物面對問題應該有的態度。（編輯：方沛清）1141016
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.10.150 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2025-11-14 21:27:22
※ 文章代碼(AID): #1f5ov1UH (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1763126849.A.791.html
→ : 至少不再是門都沒有 算是件好事 話說二階不一起?1F 11/14 21:28
※ 編輯: SmileLee20 (49.214.10.150 臺灣), 11/14/2025 21:32:16→ : 伴隨著汐東與堵南線推動 基隆汐止公車也該綜合規劃
議長的想法因為跟捷運只有一點點相關 就接在一起分享2F 11/14 21:33
議長的想法因為跟捷運只有一點點相關 就接在一起分享2F 11/14 21:33
推 : 二階已經在評估了，明年會拍板定案（不意外應該是經過長庚醫院方案勝出）4F 11/14 21:36
→ : 如果是長庚案勝出的話 問題就在於經費財源
基隆如果也推動EBIKE UBIKE 應該可以增加大眾運輸人潮6F 11/14 21:49
基隆如果也推動EBIKE UBIKE 應該可以增加大眾運輸人潮6F 11/14 21:49
→ : 我個人認為錢都是小事情8F 11/14 21:50
→ : 基八一起動的話，應該超過舉債上限了吧?9F 11/14 22:30
→ : 台鐵與捷運都要的話 公車 UBIKE等等配合才能增加運量個人以為如果可以進入市區 而非止於基隆車站更佳10F 11/14 22:50
→ : 中國國民黨修法造成基隆預算減少，謝國梁這裡就不敢批評了啊12F 11/14 23:00
→ : 循環站應該要開接駁車，直接轉愛一路進台5線到八堵，再把台5線的紅綠燈設定順暢一點14F 11/14 23:00
推 : 七堵南港台鐵幾乎都20分內到
只蓋南八線運量可能會很慘16F 11/15 01:55
只蓋南八線運量可能會很慘16F 11/15 01:55
→ : 七堵站出入口離聚落遠，加上台鐵班距比捷運大，快有何用？18F 11/15 10:31
→ : 基隆捷運主要功能是給社后地區轉乘到南港的19F 11/15 10:34
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