作者 Metro123Star (火腿太陽擔當)標題 [閒聊] 板南線減班歷史時間 Tue Nov 18 15:15:42 2025
最近北捷一直強調空間優化列車增加多少運能
但北捷不敢講的是 最近幾年減班減了多少
答案是 2024到2025年間 行駛時間拉長 尖峰班距也跟著拉長 早尖峰少發2班車
https://web.archive.org/web/20240625...Time/lines/BL-a-1,2,3,4,5.html
縮網址:
https://bit.ly/4r4L7NB
上面是ericyu.org網站2023-2024板南線時刻表在2024年6月的快照
早尖峰班距最短2分0秒 全程行駛時間約48分鐘 區間37分鐘
至於現行時刻表是班距2分10秒 全程50分鐘 區間39分鐘 板橋以北大約拉長2分鐘
(行駛時間是約略平均值 或取眾數)
早尖峰上行跟晚尖峰下行都拉長了行駛時間 應該是為了減少誤點
拉長上下車時間以容納更多旅客 並換取更高準點率
因為拉長了行駛時間 如果要按照原本班距發車的話 必須多發出一列車
由於板南線兩車型正進行推進系統重置工程
新車預計在廣慈斜線奉天宮站通車後才會陸續交車
列車數暫時不夠用 因此北捷才會以減班的方式應對
然後順便把西門站的18秒綠燈設備拆了
2024:
https://i.imgur.com/BEoPsOh.jpeg
2025:
https://i.imgur.com/obwQeqI.jpeg
所以減兩班車的3000人運能應該怎麼補?
空間優化列車增加的運能根本不夠
或許也只能等新車上路才有辦法緩解了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.163.66 (臺灣)
※ 作者: Metro123Star 2025-11-18 15:15:42
※ 文章代碼(AID): #1f71qZQ5 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1763450147.A.685.html
→ hicker: 因為列車改造中的運能不足 應該可以挖東牆補西牆吧??
像是把綠線列車挪來藍線用 但這次卻沒這樣做??1F 11/18 15:18
因為運用數維持38列 包括6列昆陽 其中3班昆陽不是單向加班車
去年曾經有出39列 車次是正班201-221 加班222-232 281-286 291
不過2024/12/16改點後就減少出車了 砍掉291次
https://www.facebook.com/Bluelinetrtc 這個FB粉專有幾乎每天的車次紀錄
不講應該也沒人知道 連議員都不知道
2025/6/2改點
#1eDF-oqw (MRT)
這篇最後一個推文說早尖-3 也有推文提及板橋07:47往昆陽改07:54
板橋07:47是2分0秒班表的加班車 現行時刻表不存在此班次
然後江子翠龍山寺開始擠不上去也是今年才突然提出討論
很顯然就是運能減少導致的
不過如前面所述也有可能2024/12/16就改點了
推 robotcl: 最後應該全拆了吧 只留老人愛的博愛座 全體罰站6F 11/18 19:05
北捷挖東牆補西牆倒是有前例可循
橘線列車大修時 會從綠線調一列3系過去(早期335/336後來305/306)
同時紅線也調一列381去綠線(通常是531/532) 今年9月皆已恢復原先配置
紅線會有車可以支援的原因是預留延伸後新車上路前的運用
我估計會增加2-4列車在線上 預計也是增加配置4列車
但藍線不是很喜歡川崎車去支援 所以藍線通常不跟其他路線借車
綠線車隊是藍線緊急備用車 TPIS可以臨時改設定藍線
曾經有尖峰時間把綠線車經由西門站抽去藍線支援的紀錄
也有過幾次綠線371或381去藍線當備用車待命 但沒有實際因此載客過
運用列車數的部分我再另外打一篇好了
※ 編輯: Metro123Star (1.162.163.66 臺灣), 11/19/2025 01:18:09
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