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作者 a5mg4n (a5)
標題 Re: [新聞] 海巡拚造艦9成艦人力未達配置基準
時間 Sat Aug  2 17:57:13 2025

※ 引述《jobli (募兵制=基層官兵消消樂)》之銘言：
: 有船沒人…海巡拚造艦對抗中共騷擾 近9成艦艇人力未達配置基準
: 聯合報 記者洪哲政／台北即時報導

看似聳動,但比較附近同業,
或許更可能是人員標準區分得不夠仔細,以及業界慣例?
海巡的配置標準:從4000噸級(嘉義艦)到1000噸級(苗栗艦)都是50人
對比海上保安廳的話:
尺寸介於嘉義艦和宜蘭艦間的宮古級(~3500噸),乘員42人
https://i.meee.com.tw/c6CZtas.jpeg
[圖]
比海巡標準少一點點
https://reurl.cc/x3lqgb
大型巡視船「みやこ」入港 宮古島海上保安本部 – 宮古新報
　第11管区海上保安本部所属船舶で最大級の３５００㌧を誇る大型巡視船「みやこ」（菊池元船長、乗員42人）が14日、平良港に入港した。中城海上保安部から宮古島海上保安部（福本拓也部長）に15日付で配属替えとなる。 ...

 

尺寸和苗栗艦幾乎一樣的國頭級(~1800噸),乘員也是42人
https://i.meee.com.tw/eC9Zi57.jpg
[圖]
看到這裡,或許就讓人起疑了(尺寸設備差這麼多,人數一樣?)
https://i.meee.com.tw/CNJOPTL.png
[圖]

再比對類似的石見級,舊聞直接說明現實情況:
https://i.meee.com.tw/Z1wqHSs.jpg
[圖]
雖然定員40人,但實際運用時只有大約30人,豁然開朗
https://i.meee.com.tw/vDB2LCO.png
[圖]

: 海巡一樣被爆料
: 審計部這樣查下去可能真的會被當中共同路人哦
: 國防部海巡署一輩子查不到的東西
: 審計部駐審幾天直接查明

比起探討外星人是否需要頭頂保護裝置,
編制表和實務的落差以及如何/是否需要解決或許是更值得探討的事?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.77.144 (臺灣)
※ 作者: a5mg4n 2025-08-02 17:57:13
※ 文章代碼(AID): #1eZU3yv5 (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1754128636.A.E45.html
※ 同主題文章:
[新聞] 海巡拚造艦9成艦人力未達配置基準
08-01 20:58 jobli
Re: [新聞] 海巡拚造艦9成艦人力未達配置基準
08-02 17:57 a5mg4n
※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/02/2025 18:00:38
推 kira925: 這個是另外一個點 就好像美海軍通常編制會比歐洲
大一點 但可能只是美海軍編制更大好納入損管1F 08/02 18:13
※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/02/2025 18:21:05
推 super1315566: 不清楚國艦國造的計劃，是如何透過自動化系統減少人力配置或是減少任務負擔？又是效率如何？3F 08/02 18:41
推 jobli: 海巡闢謠了
說不但不缺人，而且人力非常充沛
=
海巡署表示，為因應海勤人力實質所需，行政院核定按新造艦船艇交船期程，自今年至2031年進用1674人，並計畫性委託中央警察大學及警察專科學校招訓學生，另提列一般警察特考及海巡特考多元管道進用人員，艦艇人力來源穩定且充沛。
=
雖然你抓到我人數
但我不承認就是沒缺5F 08/02 19:01
推 vt1009: 日本出名的凹勞工過勞所以不能只看帳面數字16F 08/02 20:56
推 qaz13579: 4000噸級實際上40-45個的話是很夠用且輕鬆的
反而是1000或600有時候缺人力只剩30出頭（有人會請假、受訓）的話相對辛苦17F 08/03 11:21
推 crohns: https://i.imgur.com/miAIgNy.jpeg
日本船法國船人力編制好像都低於英美20F 08/03 12:53
[圖]
→ kira925: 對損管的估計與自動化要求程度有差
這沒有對錯 這篇提的點也不是空穴來風22F 08/03 14:16
推 ja23072008: 海巡商船化的優勢是節省人力與負擔。但反過來科技運用的負面管理方式就是缺員也能出勤常態化，造成船員負擔過重。這點從報告內容無法得知實際人數與最低出勤/編制人數落差。
再來就是專業職位差異，例如缺少廚工或EMT，相對不影響出航，還能靠現有船員兼差分擔。但如果是輪機組剩2個人，那就難以出航。24F 08/03 14:36

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