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作者 ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)
標題 [新聞] 美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停
時間 Thu Oct  9 12:24:42 2025


原文來源：自由時報

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5205238
美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停 將致力採購C-130J - 自由軍武頻道
[圖]
美國空軍計畫為現役140架C-130H運輸機的螺旋槳，升級為效率更高的NP2000八葉螺旋槳，但這項計畫已生變。外國軍聞網站「The War Zone」報導，美國國防部一份文件明確指出，C-130H機隊改裝工作已經告一段落，致使NP2000八葉螺旋槳相關改裝經費，將轉入國防部現代化帳戶（Defens ...

 

原文摘要：

美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停
將致力採購C-130J

美國空軍計畫為現役140架C-130H運輸機的
螺旋槳，升級為效率更高的NP2000八葉螺旋
槳，但這項計畫已生變。外國軍聞網站「The
War Zone」報導，美國國防部一份文件明確指
出，C-130H機隊改裝工作已經告一段落，致
使NP2000八葉螺旋槳相關改裝經費，將轉入
國防部現代化帳戶（Defense-Wide），未來則
致力於更先進的C-130J採購，未改裝的
C-130H則可能被揚棄。

採用四具渦槳發動機的C-130運輸機已問世將
近70年，但這型機不斷推陳出新，且高效率、
經濟實惠且可靠的性能，深受多國青睞與採購
，迄今仍是美國、日本、我國等60多國的現役
軍機。

「The War Zone」報導，美國空軍以比照E-2預
警機的NP2000八葉螺旋槳，來替換C-130H
運輸機現有的四葉螺旋槳，不僅更安靜、可靠
、震動更小，還可以提供20％的額外推力，可
提升燃油效率，並將起飛所需跑道縮減至300
公尺。

為RTX子公司的原廠柯林斯航太表示，得利於
NP2000八葉螺旋槳的可靠性，可使維護工時
、每小時飛行成本皆減少五成，總使用時數可
高達100萬小時。

不過，這篇報導指，美國空軍C-130H運輸機
的NP2000八葉螺旋槳升級計畫，原於2021
年計畫升級140多架C-130H運輸機，目前已
完成90架升級工作，但美國空軍最新規劃顯
示，2026財年的C-130H運輸機總數為92架
，並在2029年縮減至61架，並將以更先進的
C-130J型機補上戰力空缺，這也代表這項升
級計畫已大致執行完畢，至於尚未升級的
C-130H型機，則可能被揚棄（be divested）。

心得感想：

老美看起來是跳車不玩C130H了，就算已經
升級的C130H可能未來十年也會全部淘汰也
說不定。臺灣可能要認真考慮是不是要買
C130J，畢竟臺灣的C130H機隊比美國的更
舊。不用一比一汰換，一部分可以用直升機
（CH47F，甚至CH53K(如果價格合理的話）
和民用運輸機（ATR-72-600F等等)。畢竟空
軍的運輸需要，一部分是離外島的平時後勤
運輸，另一部分是戰時往東部疏散的需要，
沒有必要每一架都用C130J。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.40.10.105 (日本)
※ 作者: ryannieh 2025-10-09 12:24:42
※ 文章代碼(AID): #1evpaCKD (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1759983884.A.50D.html
推 rtwodtwo: 台灣空運隊的難處是起降次數太多1F 10/09 12:28
推 victoryman: 太武山三號升級案已經在推了  不知道會不會停2F 10/09 12:30
→ chyx741021: 美國空軍國民兵的C-130H升級是這兩三年的事3F 10/09 12:37
→ edward40812: CH53K買進來也是劃歸陸軍 跟130不能混為一談4F 10/09 14:56
→ ryannieh: 不見得。美國陸軍也沒有CH53，都是海軍、海陸和空軍在操作。5F 10/09 15:28
推 tony121010: CH53K不會比C-130J便宜啊XD7F 10/09 15:32
推 b777300: 便宜買一些C-130H回來當備用機跟殺肉機，在訂個12架C-130J當下一代運輸機8F 10/09 15:36
→ ryannieh: CH53K便宜一點。1.9億鎂 vs 2.64鎂10F 10/09 15:43

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