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作者 utn875 (utn875)
標題 [新聞] 美國造船業缺工嚴重 海軍部長:薪資不如便
時間 Wed Nov 19 18:29:01 2025

原文來源：
https://udn.com/news/story/6813/9148909
美國造船業缺工嚴重 海軍部長：薪資不如便利商店怎麼吸引人造軍艦？ | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
[圖]
美國造船業在後冷戰時期逐漸空洞化，熟練人力流失，使重建產業成為當前優先事項。官員指出，提高薪資是關鍵一環。美國海軍部長費... ...

 

原文摘要：
美國造船業缺工嚴重 海軍部長：薪資不如便利商店怎麼吸引人造軍艦？

2025-11-19 10:27 聯合報／ 編譯 周辰陽

美國造船業在後冷戰時期逐漸空洞化，熟練人力流失，使重建產業成為當前優先事項。官
員指出，提高薪資是關鍵一環。美國海軍部長費蘭（John Phelan）就指出，若造船業希
望吸引並留住工人，就必須提供更具競爭力的薪資。畢竟，如果工人領到的薪水與便利商
店或亞馬遜差不多，願意去造軍艦的人自然就少。



商業內幕18日報導，費蘭與許多海軍官員、專家及造船業領袖都認為，薪資差距是美國造
船業面臨的主要問題之一，因為薪水不足會增加培養專業技術勞動力的難度。他在上周於
印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）舉行的國防高峰會上談及美國造船與海軍戰備的當前優
先事項，包括強化製造業及關鍵工業基礎，並表示支付造船工人的薪資是亟需解決的重大
問題。


費蘭說：「老實說，當我到各州走訪，認為確實是薪資問題。」他補充，當工人在
Buc-ee's便利商店或亞馬遜領到的薪水差不多，卻必須在狹窄空間裡整天焊接，「很難讓
人願意去做這份工作。」


亞馬遜未回應《商業內幕》提問，但依照該公司9月公布的薪資資訊，美國物流與運輸員
工平均時薪超過23美元（台幣約724元），其他職位甚至更高。費蘭點名的便利商店
Buc-ee's拒絕透露平均薪資細節，不過求職網站數據顯示，其一般零售員工時薪約在15至
25美元（台幣約472至787元）之間。


這些數字與造船廠薪資的實際對比尚不清楚。《商業內幕》聯繫的造船工會拒絕評論薪資
，理由是工資依職務差異甚大，與其他產業相同。但費蘭的說法反映了長期存在的憂慮，
海軍事務專家多年來都認為，造船業低薪是難以補充與留住人力的核心原因。



一些人指出，對於要求高的工作來說，薪資缺乏競爭力，使潛在勞工轉往其他產業。更好
的造船廠生活品質和工作條件、更多自動化與改進培訓、附近可負擔住房以及更多福利，
也被認為是潛在的解決方案。此外，問題不僅在於招聘，更在於如何長期留住員工、累積
技術經驗。美國國會政府稽核處（GAO）報告顯示，造船廠在替換資深技術工人方面仍面
臨明顯挑戰。


心得感想：
美國海軍部長 看到問題的核心
薪水太低沒人願意去造船
glass door資訊顯示
神盾艦船廠HII的焊工，年薪六萬多
便利店Buc-ee's是比較高薪的零售業，差不多

反觀 南韓船廠
HD現代重工，去年均薪9757萬韓元 =66440鎂
2025甚至更高，韓華海洋也差不多
薪資水準就是南韓一流水準
和三星海力士等科技業相當
就難怪造艦人才濟濟 欣欣向榮了

再反觀 台船
均薪114萬6千 =36666鎂
相關專業工程師，當然會被年薪三百萬的陽明長榮吸去
國艦國造，除非政策給工程師大加薪
等老師傅逐漸凋零，將越來越慘淡

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.151 (臺灣)
※ 作者: utn875 2025-11-19 18:29:01
※ 文章代碼(AID): #1f7Pln1i (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1763548145.A.06C.html
→ pf775: 大專純船舶工程系所都快倒光了
電子廠輪班跟造船廠搬鐵
你會選哪一個1F 11/19 18:32
推 panzerbug: 反觀
台灣好像也一個樣 反正沒人在乎4F 11/19 18:36
推 TWkiller: 美國早就沒有下水餃能力
台灣是本來就沒那能力
盟軍目前只有給韓國代工這種選擇，但看美國願意放多少6F 11/19 18:37
→ andyken: 外送跟電子廠輪班選一個10F 11/19 18:47
推 aeoleron: 乾脆頭一橫發包給南韓算了xd11F 11/19 18:48
推 Sinreigensou: 川普就說美國製造了12F 11/19 18:51
推 DameLillard: 台船在虧錢 為了國家接了潛艦案子 因為延宕還要每天被罰錢 後續艦先期作業設計階段20億也不給
說要重視人才 我聽了也很想笑13F 11/19 18:53
→ szhy: 台灣不重視高技術勞力 倒是很重視低技術勞力 跟韓國完全反過來16F 11/19 19:17
推 FK6819: 台灣給太多錢會被說圖利跟貪污18F 11/19 19:18
→ TWkiller: 光高階焊接就缺到不行了，要怎麼玩這種大的，而且這東西一旦斷了大概也沒辦法傳承了19F 11/19 19:25
→ CavendishJr: 反正也是靠日韓恢復供應鏈21F 11/19 19:27
推 kobebrian: 美國二戰前也沒辦法下水餃22F 11/19 19:31
推 iwinlottery: 20年經濟不好
台灣是不管技術高低都低薪吧XD
海鯤那樣當然會被說圖利貪污吧23F 11/19 20:12
推 peterlee97: 這也能扯到那20e..26F 11/19 20:35
→ CavendishJr: 海鯤號怎麼了嗎XD27F 11/19 20:45
→ utn875: 再補個反觀日本，建造蒼龍大鯨的三菱重工年薪1017万円，和三菱銀行1093万円很近了…總之，台船技術力搞不定海鯤，沒什麼能苛責的28F 11/19 21:04
推 Brioni: 亞馬遜一直在裁員還能當藉口？31F 11/19 21:13
推 bobbytsi: 我覺得指責台灣不重視造船業有點過於片面，因為隔壁的造船成本比台灣低很多，台灣現有的薪資水準就已經在製造貨輪這方面節節敗退，再拉高成本也是走進與美國一樣的死胡同，而且我們也沒有機遇去發展軍工造船，只能說中國用大量的低價人力與本身市場需求這點影響太大，各行各業都一樣。32F 11/19 21:19
→ Brioni: 樓上所言甚是，要就政府開專案像公務員那樣國家養，公家本俸10萬開出去搶人38F 11/19 21:24
推 andyken: 高級焊接人才確實有必要國家去養40F 11/19 21:49
→ jinkela1: 要分軍民嗎？ai講南韓軍艦也是韓華現代做的41F 11/19 21:56
推 PTTJim: 但其實在日本造船也是「骯髒」、「危險」、「辛苦」的3K產業42F 11/19 21:56
→ jinkela1: 台船做不了 包給陽明等不行嗎44F 11/19 21:57
推 crohns: 疫情開始時隨便一間bootcamp上課幾個月的半桶水家庭主婦web仔，能拿到的薪資就高於這個數字，還能拿著mac喝著咖啡上班，一天實際工時也才幾個小時，運氣好一點還能拿到亞洲人拼學經歷拼刷題苦練英文才有機會進入的FAANG
誰要去工廠用勞力上班啊...45F 11/19 22:05
推 MartianIT: 說到底 問題在經濟/薪水51F 11/19 22:07
→ utn875: 陽明長榮那些高年薪，年終嚇死人的都是航運業，不造船只買船，所以有工程師團隊去監造和驗船52F 11/19 22:11
→ jinkela1: 哦 所以我們造船整體還是低薪就是54F 11/19 22:12
推 MartianIT: 除了科技業 台灣其他產業都低薪55F 11/19 22:46
→ thigefe: 台灣失業率這10年不到4趴的，再加上外勞，台灣人力供應無法滿足全部產業需求，幾乎可以當充分就業。現在問題是高薪也找不到人，加上少子化，20年後可能維持現在半導體產線的台灣人都不夠，沒人才是現在台灣產業面對的問題。有競爭力和發展性的產業，才有出高薪的意義。
多數產業低薪，主因還是沒發展性，靠外銷的也找無藍海市場。而政府投資，能帶動的也只有基建類。
台灣對汽車產業扶植時間和資源絕對大過半導體，結果CKD的車最有競爭力。車船產業如此，要養軍工業就難上加難。56F 11/20 00:17
→ tony121010: 汽車現在也是藍海市場，不過各國沉默成本太高了67F 11/20 02:27
→ ksacet: 台灣也就這麼點人，每個領域都要不可能，做人現實點68F 11/20 03:05
推 HenryLin123: bucees 是很忙的便利商店，跟普通滑手機的不能比。69F 11/20 04:48
推 snaketsai: 資本重商主義的源頭抱怨薪資吸引不了人真的蠻奇妙的70F 11/20 06:58
→ iqeqicq: 台灣的老師傅源自於日本殖民時期施行的技職教育
還很快恢復了二戰期間被毀壞的電力基礎設施71F 11/20 08:42
→ thigefe: 台灣4輪產業就是走不出去的那個，2輪產業還比較成功73F 11/20 09:43
→ szhy: 台灣低技術給的薪是偏高不是偏低 本外勞脫鉤看看就知道了
到時候一堆低技術台灣人被外勞取代
低技術=除了會中文 其他都不如外勞
便利商店和服務業都快被外勞取代了還在低薪？是本勞眼高高手低而已 本來本勞不想幹就不要幹 引進外勞就好74F 11/20 09:53

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