如果中科院能力有所不及，那和國外合作或投資也是好的選項

目前X-BAT的願景畫得很美好，就看台灣要不要賭一把了吧？

附上nonazako大的X-BAT介紹文

美國新創國防公司Shield AI，繼推出智慧型垂直起降「V-BAT」無人機後，於今年10月底再
次推出全新的垂直起降「X-BAT」無人戰鬥機概念，因該型無人戰鬥機最大特點是垂直起降
，正適合我空軍做為不對稱作戰的一環，加上「X-BAT」無人戰鬥機發動機規劃採用與我空
軍F-16V BLK70戰機同等級，GE公司的F110-GE-129發動機，被視為與戰機補保一致性的後勤
維修，經美政府同意後，Shield AI公司本周來台拜會政府高層後，並將前往空軍司令部就
全新垂直起降的「X-BAT」無人戰鬥機概念與現階段的研製進度簡報。

據了解，因台灣本島機場都被中國導彈所籠罩，空軍採購新型戰機性能都會考量其短場與垂
直起降戰機，但垂直起降戰機始終無法獲得，因此當Shield AI公司公開全新開發的具AI自
主運作與垂直起降X-BAT無人戰鬥機概念後，空軍第一時間透過美空軍詢間是否有該型無人
戰鬥機相關資料，以便進行評估；但是美空軍是「已讀不回」，空軍原以為對該型無人戰鬥
機已無望，但美政府經過內部評估後，首先該型無人戰鬥機只是提出概念，原型機還在研製
中，明（2026）年才會進行首飛，加上垂直起降無人機為台灣不對稱作戰的一環，因此對該
型無人戰鬥機開「綠燈」，並知會我國防部。

據指出，美方對X-BAT 戰鬥無人機開「綠燈」後，國防部認為國軍武器建案應考量先進科技
方向來思維，加上該公司規劃X-BAT無人戰鬥機已與GE公司簽訂MOU，未來將採用與空軍F-16
V BLK70戰機同等級的F110-GE-129發動機作為動力來源，就後勤維修補保體系有共通性，同
意X-BAT 戰鬥無人機交由空軍進行評估。

Shield Shield AI公司來台推銷V-BAT無人機已超過2年，海軍對V-BAT無人機是特別青睞，
因此規劃以代號「遠鴞專案」用商購方式來取得；不過，因國防部長顧立雄公開表示，該採
購案會以公開招標的方式來進行，專案不侷限「V-BAT」無人機，只要符合規格的無人機都
可以參與競標，為此Shield AI公司還來台設立專案辦公室，並與漢翔公司合作結盟。

據了解，11月中旬美方對X-BAT 戰鬥無人機開「綠燈」，我國防部也同意空軍進行評估後，
Shield AI公司在台設專案辦公室立刻安排來台事宜，並確定本週由該公司執行長來台拜會
政府高層後，再前往空軍司令部對未來X-BAT 戰鬥無人機概念與現階段的研製進度進行簡報
。

另外，V-BAT戰鬥無人機也與XQ-58A「女武神」（Valkyrie）無人機，競爭美空軍的「忠誠
僚機」（loyal wingman）的訂單，據了解，生產XQ-58A「女武神」無人機的美商也會在明
（2026）年一月底來台，屆時也將安排前往空軍司令部進行簡報。

1.43 公尺高、最大飛高 50,000 呎、最大航程達 3,700 公里，戰鬥半徑 1,852 公里。Shi
eld AI 指出，透過3D向量推力噴嘴和該公司在V-BAT上開發出的導引、導航和控制系統（Gu
idance, Navigate, Control, GNC），讓X-BAT能夠使用戰鬥機發動機進行垂直起降。此外
，該機雖具備定翼機的氣動力外型，但機翼在機動時可收疊，且機尾並無傳統的垂直尾翼，
使其造型近似美國空軍現役的B-2、以及測試中的B-21戰略轟炸機，設計相當前衛；加上內
置彈艙，整體功能上更像是一款「忠誠僚機」。

Shield AI公司指出，搭載自家的「Hivemind」人工智慧（AI）自主平台，可搭載於發射車
上並回收重複使用；且可視任務需求撘載對空、對地武器，甚至是電戰套件，具備陸、海、
空全域作戰的部署彈性。根據官方規畫，X-BAT無人機預計明（2026）年首飛、2028年具備
任務能力，最快2029年起便可投入量產，在未來的戰鬥無人機領域提供另種新選擇。