看板 MobileComm作者 danny0830 (丹尼)標題 [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度時間 Wed May 17 10:41:58 2023
捷運公司交委會專案報告
https://tinyurl.com/2gh934bm
悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
https://tinyurl.com/2nhbamvx
https://tinyurl.com/2gnscmyc
北捷閘門更新
https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
就跟高捷那套差不多
apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
蘋果雙方洽談大事記
https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
得需要大量換發市面上流通的卡片,更新所有的閘門、讀卡機等設備,工程甚鉅因此當時
雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
蘋果公司的產品雖受消費者喜愛,但就相關經驗而言,與其合作之供應商、金融業者等,
若未能從其他商業利益中獲取綜效,實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益,支付事
業為永續經營之產業,用戶將錢預存在公司,公司須保障其使用權利,是故,公司需把合
乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中,雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
識。
蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭, 總公司再根據競爭結果進行技術資源
的分配, 經過三個月的激烈競爭後,本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
人的通知,悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
北捷更新閘門要三年
等115年才會開放Apple Pay信用卡
Apple Pay快速交通卡
因蘋果使用nxp desfire規格
但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
排隊等開發遙遙無期ing
悠遊卡真的很大牌
2015談到2023都沒進度
網路上評價super card都是罵聲連連
如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
蘋果早就開通了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣)
※ 作者: danny0830 2023-05-17 10:41:58
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
05-17 10:41 danny0830
推 w113353: google還在睡?1F 05/17 10:45
推 a3619453: google pay應該也可以用吧2F 05/17 10:48
→ alex1973: 他寫例如 apple pay4F 05/17 10:49
推 max005: 改規格除了換閘門外其他所有有機台的部份也要更新吧
例如公車和店家用的機台5F 05/17 10:49
https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
悠遊卡自己寫台灣改desfire規格,只要悠遊卡公司開發更新軟體,蘋果可快速導入
但悠遊卡公司大牌自己不開發,想叫蘋果開發支援台灣的super card
→ tomsawyer: 問就是人不夠多 夠多蘋果就幫你在手機加felica7F 05/17 10:49
→ alex1973: 我猜應該是手機感應都可以,不過還是要看收單單位設定才能確定8F 05/17 10:50
→ tomsawyer: 可是我記得快速交通卡也可以預設信用卡吧
記得紐約mta是這樣運作 沒有儲值卡11F 05/17 10:55
蘋果公告付款卡支援快速模式
只有紐約、英國、瑞典、芬蘭、瑞典
像高捷、機捷沒支援快速模式
https://support.apple.com/zh-tw/HT207958
不知道快速模式開放標準是什麼
→ rz759: 市占雖高,但年運量還是有差13F 05/17 10:56
推 gameguy: Apple Pay終於支援了14F 05/17 11:00
→ max005: 那些機台搞不好根本不能支援更新,最後只能換新的15F 05/17 11:01
→ SHENG2014: 台灣年運量這麼低,當然先攻Samsung 為主的韓國市場16F 05/17 11:01
噓 necsynx: 先搞清楚super card本質就是模擬mifare classic
蘋果不用classic 就是因為安全性太低
你悠遊卡公司硬要蘋果支援classic 永遠談不攏
Super card是可以支持用更好的加密 只是悠遊卡公司不用因為機台跟軟體都需要更新18F 05/17 11:03
推 USDOG: 用SP已經爽搭好幾年了,離不開三星最大因素23F 05/17 11:08
推 NTUT56: apple好爛哦 samsung pay已經爽用快十年的功能,apple還在談哦24F 05/17 11:10
※ 編輯: danny0830 (36.227.30.222 臺灣), 05/17/2023 11:11:02
→ max005: 所以如果super card可以走原生規格的話apple pay能套用嗎27F 05/17 11:17
推 xoy: 蘋果可以先不卡NFC讓悠遊付在手機平板有完整的功能,這起碼可以先擋著用,卡片規格不一樣講幾年聽到都長繭了28F 05/17 11:20
→ worldark: 三星是因為要配合自己國內很多舊規格刷卡機30F 05/17 11:20
推 ogisun: 三星可以用 蘋果不能用 所以是悠遊卡公司的問題 嗯嗯31F 05/17 11:21
推 horb: 好險我平常用不到悠遊卡。想當初為了NFC悠遊卡。自動儲值搞了一堆。最後自動儲值只有限定在店家。反正最後改直接用APPLY PAY一次搞定33F 05/17 11:23
→ worldark: 逼乘車也要開螢幕 那apple pay信用卡付不就好了38F 05/17 11:29
推 xoy: 電子票證跟信用卡適用的場合不同,公車這類就連線不易的交通工具用電子票證簡單多了,台灣也花了好幾年才有現在的普及46F 05/17 11:34
→ max005: 其實如果只先想辦法開通北捷可驗CPU卡那應該就很快?
但我猜大概怕如果只開放捷運反而會被罵吧49F 05/17 11:36
推 mf15566: 中國&目前南韓導入中的交通卡沒意外都是CPU卡,跟SuperCard形式差不多,報告中有說悠遊卡跟蘋果亞洲分公司有共識使用CPU卡,然後有提案到總部,等總部排資源進行開發51F 05/17 11:37
推 eric20: 就對市府而言換卡支援快 但要花更多錢到時候議員又開幹54F 05/17 11:39
→ eric20: 就雙方各有立場和考量阿 看起來悠遊卡公司也不是擺爛不解58F 05/17 11:40
推 xoy: 台灣不是沒有蘋果容易相容的電子票證,但是蘋果在台灣的電子票證支援度是0,就規模小到蘋果懶得理你,現在這個CPU卡台灣的順位也不如亞洲其他國家,就是要等59F 05/17 11:41
→ rz759: *截字→截自,修正上面自己的推文62F 05/17 11:42
推 foxey: 換人當以後進度忽然加快了 看來之前分析可能問題出在誰身上63F 05/17 11:45
推 canlest: 規模小到蘋果懶得理你 結果使用者罵悠遊卡公司
--->蘋果更不急了64F 05/17 11:46
→ foxey: 是真的 現在支援夠多 就希望感應過閘門的速度不要更慢
APPLE PAY能過起碼比完全不能用原地踏步多年好太多
等到能變成像suica那樣才會是真正完全體
講市場規模的 香港八達通也能上apple交通卡啊...66F 05/17 11:46
推 paul40807: 這要嘴蘋果吧 悠遊卡公司也很想排 但規模就不夠排入優先啊70F 05/17 11:50
→ kalmia: 回樓上 要改Suica規格是不可能的了72F 05/17 11:51
→ rz759: 大家可以看看隔壁皇城,果然又一篇罵爆悠遊卡公司了^_^
懶得理解,懶得看,高捷要解鎖才能刷信用卡AP都能捧上天73F 05/17 11:52
→ bkebke: 改felica無意義,要改當然可以 匣門兩種都吃就行了75F 05/17 11:54
推 xoy: 反正幾年下來不是罵悠遊卡公司就是信用卡比起電子票證好棒棒76F 05/17 11:54
推 foxey: 明明能選desfire 主導出超級蠢蛋卡不就錯誤政策比貪污可怕?77F 05/17 11:56
→ xoy: 南韓信用卡普及率遠高於台灣,不過南韓用於交通的電子票證一樣很普及,就各有適用的場合78F 05/17 11:57
→ foxey: 開APP掃QR CODE的高鐵和LINE PAY街口都在用了 信用卡不行?80F 05/17 11:57
推 jdcbest: 裹粉:不是貧果的因素,而是uu card公司的錯81F 05/17 11:57
→ foxey: 現在好歹閘門能吃QR CODE的話是真的有辦法繞過去交通卡
也比那個脫褲子放屁APP加值超級蠢蛋實體卡好太多82F 05/17 11:58
推 f40075566: 結論上一個八年這一個四年也是作廢 尸位素餐日常84F 05/17 11:59
→ foxey: 就是剩感應速度和通過人數而已 總之是達成手機過閘了85F 05/17 11:59
→ bkebke: QR code是很方便的爛方法 卡門86F 05/17 12:01
推 xoy: 蘋果先開放悠遊付起碼就是個開始了,這是最簡單的但是蘋果一樣卡NFC87F 05/17 12:01
推 a890036: 安卓都刷八年多了 果果還在戰北捷跟悠遊卡公司wwww90F 05/17 12:07
→ square4: 水果pay因安全不支援mifare、開發緩慢鬼島cpu卡有的等、特立獨行不選felica的後遺症、因機台汰換更新成本高而推遲,開始抓是誰的問題嗎XD91F 05/17 12:08
→ tomsawyer: 用super card是為了哪天可以重新開卡成不是模擬classic的狀態吧
畢竟悠遊卡是有期限的 20年
只要能消滅舊卡就能上新技術94F 05/17 12:09
→ tomsawyer: 不過其實只要這次新機台開發僅限捷運能用的felica悠遊卡不就可以直上apple wallet了 缺點就是只能借運用99F 05/17 12:11
推 tw11509: 他二維碼後面不是括號QR,不就代表他強調二維條碼中的QRCode,而且二維 (條)碼到底哪裡是支語,你如果認為對岸說法跟你一樣就是支語,你現在也是說支語啦,笑死403F 05/18 10:39
推 tcchu: 來各位小朋友 機會教育 二維條碼(中文 二維碼(支語408F 05/18 17:47
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