作者 ttnakafzcm (tt大)標題 Re: [問題] 越站乘車的規章時間 Thu Jun 13 01:13:46 2024
潮州那個案子不是誤乘 在此合先敘明
應引用旅客運送契約二十三條
（三）旅客越站乘車（含折回乘車）之行為，於越站乘車、折回乘車區間內按無票規定補票
，無正當理由者得加收百分之五十票價。但有效區間與越站乘車區間（含折回乘車區間）合
計之總票價等於或小於原票同級列車所載票價時，經列車長簽註其下車地點得免補票。未經
簽註者，下車出站時仍補收越乘區間票價。
重點在經列車長簽註
該班車列車長依無票乘車規定先補屏東=潮州之票價並加收五成
補完票簽註原下車站 屏東
有車長簽註 潮州就不用補票
但沒車長簽註 來 麻煩補票
至於引用二十九 我是看得滿臉問號
二十九、旅客誤乘「其他列車」時，誤乘區間以無票或持用失效票乘車重新補票，補票單經
註明誤乘後，免費送至原票記載之到達站。原票逾有效時間或經剪軋使用者，不予退票，但
經本公司同意者，不在此限。
前項誤乘旅客於折返站至到達站間下車出站者，除因營運中斷致無法運送外，應補收原到達
站至中途下車站間票價。
二十九應該只能用在拿145搭了143才可以引用二十九條吧
如果要用二十三（三）併二十九 那就是車長有簽准迴送的話就不用補潮州=屏東
但不管是引用二十三（三）還是二十九
都是車長的事
跟車站沒關係
車站只要認車長簽註 沒簽註就是補票
但我覺得本案不該這樣處理就是了
----
Sent from
BePTT on my iPhone 15 Pro Max
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.66.87 (臺灣)
※ 作者: ttnakafzcm 2024-06-13 01:13:46
※ 文章代碼(AID): #1cQTTCNg (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1718212428.A.5EA.html
※ 同主題文章:
Re: [問題] 越站乘車的規章
06-13 01:13 ttnakafzcm
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.66.87 臺灣), 06/13/2024 01:21:47
→ MiaoXin: 上位概念的東西本來就會比較簡單2F 06/13 05:47
推 mokumi: 我覺得跟旅客那邊的契約是沒寫好耶 搭同一台列車過頭，跟完全搭錯車過頭差別在哪？為什麼一個可以免費送回一個不行，認真說整台全部搭錯的還比較佔位置（過頭的只多佔了一小段）待遇還比較好很奇怪吧？
內部的旅客運送施行要點88條就寫「旅客誤乘與乘車票面所載區間不同之列車，或誤在乘車票面所載區間以外或以內下車時得申請免費送回」，為什麼對旅客的運送契約卻長不一樣. 變成我要是睡過頭，只有車站人員的有資格幫我申請免費送回，但是我沒資格要求，如果人家不爽幫也可以？3F 06/13 06:13
推 srhkami: 我想是因為搭錯車不一定會停要下車站，乘客可能被迫坐超過原區間，所以補票後免費送回；而搭對車是一定有停，乘客就要自行負擔超出和回程的票12F 06/13 09:53
推 jout3502: 誤乘的前提就是你坐的那班“並沒有停靠”你的預訂下車站，例如拿145北桃的票坐到143，但如果是你拿145北桃的票坐到177，那跟本就沒誤乘問題，所以副站長影片裡的女子跟本不適用誤乘，臺鐵長官自己規定搞不清楚，在新聞上說錯的規定給民眾，整天只會拖第一線後腿，天下第一幸福企業無誤15F 06/13 11:04
→ a88152660: 23-3的但書我看過運輸班的教材 他舉的例子是起碼里程內比如買南港到松山 經簽註可搭到同票價的臺北 沒簽就補松山臺北 跟次情形這其實沒什麼關係21F 06/13 11:26
→ thailand: 旅客運送實施要點所依據的鐵路運送規則的條文已經改了，應該已經失效。而後來的鐵路運送契約也是依據修正後的鐵路運送規則授權訂定。24F 06/13 13:31
推 mokumi: 所以新聞說的是錯誤的就是了！只有搭錯車，而且是搭到直達車跑到票面區間外才有免費送回，至於不小心過站的要付兩段錢.很不直覺的規則，錯比較大的代價比較小，錯一點點的反而要付比較大的代價.27F 06/13 16:07
→ a88152660: 旅客本來就應該照票面上的資訊乘車 只有無法補救的才走誤乘 不然你補票下車搭回原本那班車就好31F 06/13 16:40
→ ttnakafzcm: 就像區間不符 都丟進閘門了 補加收還在那邊吵
不懂 那你應該當下就處裡 你到我這邊也沒主動補票
被認定惡意而補加收五成不是很正常嗎?33F 06/13 16:47
噓 Signbar: 旅客運送實施要點 還有在用嗎？先查明下很難？36F 06/13 18:05
--