回看板
Disp BBS
作者 johnson20524 (支那武漢肺炎)
標題 [新聞] 台南新市區鐵路立體化評估規劃 估總經費
時間 Sat Jul 13 23:50:03 2024


原始標題 台南新市區鐵路立體化評估規劃 估總經費142億元

新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202407120227.aspx
台南新市區鐵路立體化評估規劃 估總經費142億元 | 地方 | 中央社 CNA
[圖]
台南市政府評估規劃新市地區鐵路立體化，交通局今天表示，新市區鐵路採高架改建較為可行，新市車站北移2公里，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，初估總經費142億3700萬元。 ...

 

發表日期 2024/7/12 17:05（7/12 17:26 更新）

全文完整內容

（中央社記者張榮祥台南12日電）台南市政府評估規劃新市地區鐵路立體化，交通局今天
表示，新市區鐵路採高架改建較為可行，新市車站北移2公里，沿線可消除5處平交道及1
處車行涵洞，初估總經費142億3700萬元。


台南市政府今天召開新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會，說明規劃內容，民眾建
議將納入規劃考量，且將配合台鐵審查修正報告書，待取得共識及行政作業完備後，提送
交通部審議，若中央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。


台南市交通局新聞稿指出，新市區鐵路採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下
，北至南科站南側恢復平面，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞。

此外，新市車站位於鐵路高架化爬升路段，須配合北移約2公里，新市站新址及原址周邊
將配合調整土地用途及分區，初估總經費新台幣142億3700萬元。

交通局表示，伴隨南科發展帶動周邊都市擴展，新市地區平交道往來車輛延滯問題日益顯
著，將儘速研礙改善方案，解決車輛行經平交道停等問題，縫合鐵路兩側都市發展。（編
輯：郭諭儒）1130712


--
黃偉哲今天在市議會針對南鐵案外界的批評做出回應。他表示，「政大的教授（徐世榮）
不知道有沒有住在我們台南？他知不知道我們台南的民眾對於鐵路地下化的希望是多高？
」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2777067

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.99.140 (臺灣)
※ 作者: johnson20524 2024-07-13 23:50:03
※ 文章代碼(AID): #1cag8laL (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720885807.A.915.html
推 senao: 台南鐵路應該要全線安裝太陽能板1F 07/14 00:14
推 Lufthansa: 新市站北移約2km  就是從downtown之南端移至北端
大致就是移至新市國中後方那一帶
只是相對就不利於中信科大(原遠東科大更名)之教職員生之利用  得向北多跑2km搭車2F 07/14 00:20
推 over999: 這樣北台南高鐵站的機會又更加渺茫了 超讚6F 07/14 00:35
推 shun01: 樓樓上,這遷站位置感覺只是變成另一種極端,還是離新市市區有一段距離,還不如在新市國小南側設站7F 07/14 01:07
→ TanLk2000: 新市國中到新市車站現址中間也沒有地可以蓋車站了吧9F 07/14 01:54
推 mitchellmi: 原址隔壁就有空地可以蓋高架啊..北移南科站不就白設中正路平交道瓦斯行跟沿線鐵皮屋該搬遷+拆了吧10F 07/14 02:36
推 shun01: TanLk2000 如果在新市國小那邊,用學校的地勉強設個雙岸式月台小站,倒也不是不可能
但就算是這樣,距離新市站現址也至少1.4公里,還不如同時保留原站一併高架化,除服務中信科大周邊外,腹地也能做雙島式月台,發揮待避的功效...12F 07/14 04:02
→ temu2015: 運轉台南好交通有高程圖 現址因為爬升關係所以不好設站17F 07/14 07:48
推 shun01: 樓上,所以不是從永康工業區就開始高架?18F 07/14 08:04
推 chrissonic: 若新市站往北移者，搞不好以後直接「降級」為簡易站！屆時原本區間車待避對號列車者，改由永康或善化來取代連帶區間快（包含往後增開沙崙線38XX次）也取消停靠！19F 07/14 08:43
→ moriyaorange: 原有的平交道做立體交叉有困難度，乾脆高架比較快22F 07/14 13:46

--
作者 johnson20524 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄