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標題 [閒聊] 阿里山鐵道見聞
時間 Sat Apr 12 13:13:13 2025
標題 [閒聊] 阿里山鐵道見聞
時間 Sat Apr 12 13:13:13 2025
1.林鐵平地段怎麼晃的這麼兇？甚至比台糖的還晃？
如果是登山段晃的很兇還可以理解....
2.收費標準
1公里的神木線和沼平線收100元
6、70公里的本線收600(+150森林遊樂區門票)
這....
3.正班車一班只到十字路，當天下山，一班到阿里山，隔天下山。
當然這種正班車開一班賠一班，林務局不想開可以理解。
只是列車的廁所嘛....讓我想到以前舊藍皮普快的時代了XD
4.網路訂票永遠訂不到，但是你到嘉義或北門車站問問看有機會買到
往阿里山的車票，但我又不住嘉義，不想碰這個運氣。
5.有福森號北門-十字路專列的時候，列車運行狀況如下：
9:00 阿里山號1車次嘉義發車
9:30 福森號北門-十字路專列北門發車
10:00 阿里山號5車次嘉義發車
10:41 福森號北門-十字路專列進入樟腦寮車站待避阿里山號5車次
11:06(推測) 阿里山號5車次通過樟腦寮(由1次停靠時間推測)
11:21 福森號北門-十字路專列樟腦寮發車
11:30 阿里山號1車次抵達奮起湖
12:00 阿里山號1車次抵達十字路
12:16 阿里山號5車次抵達奮起湖，停留65分鐘
12:36 福森號北門-十字路專列抵達奮起湖，領取高級便當
12:41 福森號北門-十字路專列奮起湖開車
12:56 福森號北門-十字路專列抵達多林，交會阿里山號8車次
13:06 福森號北門-十字路專列多林開車
13:21 福森號北門-十字路專列抵達十字路，交會阿里山號2車次
13:21 阿里山號2車次十字路開車
13:21 阿里山號5車次奮起湖開車
13:29 阿里山號8車次奮起湖開車
13:36 阿里山號5車次與阿里山號2車次多林交會(2車次停車，5車次通過)
時間未知 阿里山號5車次與福森號北門-十字路專列交會(專列停車，5車次通過)
6.福森號和栩悅號沒有一定要參加旅行團才能坐！！！
福森號
https://reurl.cc/pa6EzZ
2025票券優惠-嘉義-福森號觀光列車 | 阿里山火車(1/1~6/30)-嘉義| 雄獅旅遊
![[圖]]()
福森號結合了阿里山豐富的鐵道歷史及藝術，除了讓旅人體驗嘉義的在地文化，並搭配全新獨家路線，穿梭在木、林、森間，展開一場移動的藝術美學之旅，感受阿里山的美好，讓五感重獲寧靜與自由，感受森林鐵路的全新奢華體驗。 ...
![[圖]](http://cdn.liontravel.com/CTO/ETKT/PROD/24O0013.jpg)
栩悅號
https://reurl.cc/NY0ekk
2025票券優惠-嘉義-栩悅號觀光列車| 阿里山火車(1/1~6/30)-嘉義| 雄獅旅遊
![[圖]]()
自然生態與小火車的共融 由現代設計師與車輛製造商攜手改裝阿里山林鐵的車廂改造，栩悅號的車廂以栗背林鴝，車廂外觀融合了雄鳥深藍羽色及頸部橘色領巾的特色，呈現出低調而又帶有活潑感的色彩搭配;而車廂內裝則融入了雌鳥淺黃羽色，顏色鮮明，突破了傳統的紅黃色調，希望為乘客帶來全新的視覺享受。 ...
![[圖]](http://cdn.liontravel.com/CTO/ETKT/PROD/24O0023.jpg)
只是這兩種車都要跟團客合坐，沒辦法指定位置，時間也不固定。
福森號是全新檜木車廂，要價4500；栩悅號是阿里山號改裝，要價2500。
我個人是建議去搭福森號北門-十字路，還有栩悅號嘉義-奮起湖。
奮起湖的公車班次稀少，要搭車還要走好幾公里到石棹。
不過有正班車的小火車可以搭回嘉義。
十字路站往下走就是阿里山公路，搭台灣好行往高鐵站或台鐵站都可以。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.174.160 (臺灣)
※ 作者: einstean 2025-04-12 13:13:13
※ 文章代碼(AID): #1d-VPiGC (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1744434796.A.40C.html
※ 編輯: einstean (36.227.174.160 臺灣), 04/12/2025 13:16:43
還有神奇的水山線和眠月線....
水山線：蓋好了卻不營運，網站上還鼓勵民眾走鐵道？既然這樣何必花錢蓋？
眠月線：遊客抱怨橋梁危險，怕摔下去....
靠，那段是鐵道，本來就不能走，林務局沒魄力封鎖路線，又不把它改成適合
人走的步道，真讓人懷疑那些高層的腦袋....
※ 編輯: einstean (36.227.174.160 臺灣), 04/12/2025 15:22:39
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→ : 林鐵開得比糖鐵快，比較晃也是正常
班次問題是現在車不夠1F 04/12 13:16
班次問題是現在車不夠1F 04/12 13:16
→ : 這種車廂台灣廠商就能做了，要不要做而已。3F 04/12 13:21
推 : 林鐵的車懸吊比較軟,不像台糖很硬或幾乎沒有4F 04/12 14:05
噓 : 2025年還有人以為車輛打造是拼積木5F 04/12 14:24
推 : 短軸距均衡梁轉向架，蛇形
糖鐵軸距很長...速度又慢6F 04/12 14:55
糖鐵軸距很長...速度又慢6F 04/12 14:55
還有神奇的水山線和眠月線....
水山線：蓋好了卻不營運，網站上還鼓勵民眾走鐵道？既然這樣何必花錢蓋？
眠月線：遊客抱怨橋梁危險，怕摔下去....
靠，那段是鐵道，本來就不能走，林務局沒魄力封鎖路線，又不把它改成適合
人走的步道，真讓人懷疑那些高層的腦袋....
※ 編輯: einstean (36.227.174.160 臺灣), 04/12/2025 15:22:39
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