為配合桃園鐵路地下化工程以及確保台鐵營運需求，交通部鐵道局今年6月興建完成啟用
中壢臨時前站，同時著手拆除舊中壢車站。中壢臨時站陸續有旅客反映候車空間悶熱及尖
峰時段月台狹窄擁擠。台鐵公司改善相關缺失，除月台繪製黃網線配合廣播提醒外，也完
成增設冷氣、吊掛式風扇等，提升相關服務設施品質。

原中壢臨時站候車月台兩側因施工圍籬阻礙空氣流通，另外樓梯處、2樓穿堂通風性差，
旅客在夏季時候車猶如待在烤爐內一樣悶熱。另外，也有旅客抱怨中壢臨時月台狹窄寬度
不足，在通學、通勤尖峰期人潮眾多，列車進站前，常常黃線內已經站滿人，其他旅客要
通過，逼不得已走在月台黃線之外，險象環生。

台鐵公司說明，中壢臨時站月台及軌道為鐵道局依台鐵既有路權所設計、興建，其用意在
避免徵收或徵用民地，以減少民怨。在第1月台3至4車處長約15公尺，候車寬度僅2.05公
尺容易形成瓶頸。為增進旅運安全，目前針對通勤尖峰時刻在月台易形成通過瓶頸區段，
已新增相關輔助設施，包含繪製黃色網線並配合廣播提醒旅客物在此處逗留，另外兩端加
派引導人員，協助注意旅客上下車安全。相關配套措施也增設監視器輔助，連線至行車室
前開車位置，值班站長可確認旅客上下車狀況。另於6車位置增設出站開口，減少旅客行
經該瓶頸區段。

在室內空調及通風改善部分，台鐵公司說，除在前站A棟大廳設置2台箱型冷氣，B棟加設
兩台分離式冷氣，亦於AB棟出入口處設置氣簾。另外在天橋、通道、月台及樓梯加設36台
吊掛式風扇，配合營運時間及天候變化開啟，增加空氣流動以維護旅客候車舒適度。