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標題 [新聞] 台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」
時間 Sun Nov 24 15:11:48 2024
標題 [新聞] 台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」
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台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」逃一劫 提3改善祭嚴懲
ETtoday新聞雲
更新於 4小時前 ‧ 發布於 4小時前
記者李姿慧／台北報導
台鐵爆虛驚事件，11月15日當晚一列工程維修車在談文南號誌站，要與一列區間車交會，未
料工程維修車司機員未確認出發號誌，竟「闖紅燈」冒進，行控中心發現後緊急呼叫維修車
和對向的區間車煞停，並要求區間車退行才未釀憾事。台鐵公司提出研擬舊工程維修車加裝
ATP等3改善措施外，也將檢討嚴懲。
料工程維修車司機員未確認出發號誌，竟「闖紅燈」冒進，行控中心發現後緊急呼叫維修車
和對向的區間車煞停，並要求區間車退行才未釀憾事。台鐵公司提出研擬舊工程維修車加裝
ATP等3改善措施外，也將檢討嚴懲。
1976年5月30日台鐵一列北上56次對號快車冒進號誌闖紅燈，與一列南下107次平快車在竹南
、談文站間迎面相撞，造成30人死亡、百餘人輕重傷，未料48年後，竟又發生虛驚事件。
由於談文南號誌站往南為單線，往北為雙線至竹南站，今年11月15日當晚一列9353次工程維
修車迴送，在談文南號誌站要與南邊的2562次區間車交會，工程維修車司機員未注意出發號
誌，竟闖紅燈冒進，擠壞轉轍器，行控中心控制員發現後，緊急呼叫工程維修車停車，並急
通知另一列對向的2562次區間車煞停並退行回到大山站，才未釀憾事，車上20多名旅客逃過
一劫，該起事件也造成區間車延誤102分。
誌，竟闖紅燈冒進，擠壞轉轍器，行控中心控制員發現後，緊急呼叫工程維修車停車，並急
通知另一列對向的2562次區間車煞停並退行回到大山站，才未釀憾事，車上20多名旅客逃過
一劫，該起事件也造成區間車延誤102分。
台鐵公司證實，11月15日晚間23時35分第9353次工程維修車計畫於談文南號誌站交會第2562
次，因司機員疏忽未確認出發號誌機，造成冒進號誌事件。
台鐵公司說明，9353次工程維修車司機員發現擠壞轉轍器時，當下立即停車，同時間第2562
次區間車從大山站開出，行控中心控制員發現第9353次冒進號誌，立即緊急呼叫2562次及93
53次停車，2562次亦立即停車，後續依控制員命令，第2562次退回大山站3股等待第9353次進
大山站2股後，於隔天凌晨1時11分晚100分開車，談文站晚102分到開。車上旅客20餘人，由
車站準備飲料及麵包提供旅客充飢，造成旅客不便，深表歉意。
次區間車從大山站開出，行控中心控制員發現第9353次冒進號誌，立即緊急呼叫2562次及93
53次停車，2562次亦立即停車，後續依控制員命令，第2562次退回大山站3股等待第9353次進
大山站2股後，於隔天凌晨1時11分晚100分開車，談文站晚102分到開。車上旅客20餘人，由
車站準備飲料及麵包提供旅客充飢，造成旅客不便，深表歉意。
針對該起虛驚事件，台鐵公司也啟動調查和檢討，台鐵公司表示，該事件發生後，立即依規
定通報交通部及相關單位，該案已由運安處進行詳細調查，並針對事件原因檢討提出具體改
善措施，並釐清責任嚴懲不貸。
定通報交通部及相關單位，該案已由運安處進行詳細調查，並針對事件原因檢討提出具體改
善措施，並釐清責任嚴懲不貸。
台鐵也提出3項改善措施，包括落實工程維修車呼喚應答SOP，並定期考核確認辦理情形；立
即辦理各工程維修車司機員回訓，增加實務訓練課程，並加強管理；目前新採購工程維修車
均已要求加裝ATP設備，將研議評估既有舊工程維修車裝設ATP裝置。
即辦理各工程維修車司機員回訓，增加實務訓練課程，並加強管理；目前新採購工程維修車
均已要求加裝ATP設備，將研議評估既有舊工程維修車裝設ATP裝置。
https://reurl.cc/ZZ70V3
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.198.66 (臺灣)
※ 作者: stud0361411 2024-11-24 15:11:48
※ 文章代碼(AID): #1dGj6sV5 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732432310.A.7C5.html
→ : 公司化治百病1F 11/24 15:14
→ : 為什麼要等100分鐘啊2F 11/24 15:16
噓 : 原來沒裝喔，可憐哪3F 11/24 15:17
推 : 公司化再不行就是民營化了
當年電信局廢到有剩，現在中華電信是產業龍頭4F 11/24 15:29
當年電信局廢到有剩，現在中華電信是產業龍頭4F 11/24 15:29
→ : 轉轍器壞掉得修吧？6F 11/24 16:03
→ : 民營化誰要拿錢出來經營？虧錢班次跟小站要廢除？7F 11/24 17:13
→ : 拿過時新聞來轉移注意力，不如趕快宣布元旦加班車計畫8F 11/24 17:13
→ : 票價調漲到合理民營目標？對情緒失控旅客可以過肩摔？9F 11/24 17:15
→ : 下一個是不是連蒸汽機車也要裝ATP了呢？10F 11/24 17:33
→ : 拿中華電信比根本不倫不類
應該拿國光跟台氣對照才對
民營化後的國光服務顯著變爛班次減到少的可憐
這才是現況
而不是什麼中華電信龍頭
那是電信業不是運輸業11F 11/24 17:45
應該拿國光跟台氣對照才對
民營化後的國光服務顯著變爛班次減到少的可憐
這才是現況
而不是什麼中華電信龍頭
那是電信業不是運輸業11F 11/24 17:45
噓 : 廢鐵17F 11/24 20:46
推 : 國光客運台南到台北1837線被和欣7500與統聯1611打到平日剩4班往返了，早上要接近八點才開頭班車，晚上不到八點末班車就跑了。和欣與統聯都還能每小時至少二到三班車，就算深夜一小時一班也都是24小時營運。
就表示說，台鐵的公司化基本上根本就是無三小路用，到時候應該也是變成吃祖產而已了。18F 11/24 21:22
就表示說，台鐵的公司化基本上根本就是無三小路用，到時候應該也是變成吃祖產而已了。18F 11/24 21:22
推 : 酬庸化一定更安全24F 11/24 21:26
推 : 可以賣土地25F 11/24 22:43
→ : 其實要在不辦路線封鎖的正線上運轉時，本來就都應該裝ATP吧26F 11/24 22:50
噓 : 垃圾鐵路28F 11/25 09:20
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