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作者 Sky77777777 (車板林威助)
標題 Re: [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
時間 Mon Dec  2 17:47:30 2024

※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™ )》之銘言：
中型站人數也不少（樹林 鶯歌 內壢）
但大多時候卻只能搭區間車

推 ultratimes: 鶯歌某人說是北部第二大站，他沒停誰敢停？12/02 17:20

以112年各站進出站平均日運量來看

樹林第9
內壢第19
鶯歌第20

樹林是往花東的起點站

所以往東部的有很多普太3000

往南部的甚至也有部分對號列車有停靠

鶯歌也有莒光號停靠甚至有普悠瑪停靠

內壢排名在鶯歌的前面卻沒有任何對號列車停靠

很久以前還有少數莒光號有停靠

後來不知道為什麼就完全沒有了？

近年來卻僅有區間(快)車有停靠而已

而且這次鳳鳴站通車後在上述這三站

對於樹林、鶯歌沒有任何影響

只有對於在桃園以南的內壢站有多了一站

也就是內壢人以後的通勤時間要多了一分鐘

那對於在內壢通勤的人才應該要爭取莒光號甚至普悠瑪停靠

希望內壢的立委可以出來爭取

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.29.114 (臺灣)
※ 作者: Sky77777777 2024-12-02 17:47:30
※ 文章代碼(AID): #1dJO8ql0 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733132852.A.BC0.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
12-02 14:45 NCTULaoda
Re: [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
12-02 17:47 Sky77777777
Re: [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
12-02 20:25 haruka281
Re: [閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快
12-09 19:44 a5mg4n
推 hicker: 等鐵路地下化完工吧 地下化後的內壢站是兩島四線可供待避1F 12/02 18:18
現在內壢的人口已經越來越多
等鐵路地下化完工還要等好久...
→ whistlerhu: 現在早尖峰也沒有北上的莒光號了2F 12/02 19:43
https://reurl.cc/V0jR0Q
綠黨立委為榮民服務 內壢火車站月底停四班莒光號
[圖]
居住於中壢市內壢地區，需要南來北往的火車通勤族有福了；在立委黃仁杼積極爭取協商下，完成一位老榮民多年心願！內壢火車站自12月22日起，將每天停靠四班莒光號列車，方便需要搭乘快車民眾使用。 ...

 
剛剛找到以前的新聞
一天有4班莒光號
但是查不到為什麼後來就沒了？
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.29.114 臺灣), 12/02/2024 19:49:02
推 j21802: 老實講如果是通勤需要莒光不會比區間車還快3F 12/02 21:10
→ hicker: 一來車門數比區間車少 二來非字型座位載客量也不會比
通勤取向的區間車多4F 12/02 21:53
→ chadhsieh: 汐科的運量屌打你內壢 也應該增取停自強對吧？6F 12/02 23:28
推 t7101271328: 越靠近首都圈的車站都嘛運量很高 但你看人家是有把特急列車拉下來停新橋.日暮里嗎？ 只有台灣會想把長途列車瘋狂增停這些蛋白區的站 啊不是住首都圈周遭的搭車時間越來越長是你活該 為啥不住離首都近一點7F 12/02 23:38
→ marrvosal: 其實是應該把鶯歌的對號拔掉才對吧11F 12/03 01:24
推 kmkr122719: 政治問題,拔不掉...12F 12/03 01:59
→ ianqoo2000: t7101271328要確定捏，人家日本是在來線特急已經被新幹線給取代了，所以根本沒有停的理由，但臺灣臺鐵在來線要城際又要通勤又沒有複線以上…只能說是一種既要當婊子又要貞節牌坊的做法
日本可沒有新幹線通車後在來線還跟他拚搏硬幹的
然後再看看日本東京都會區在來線鐵路複線以上怎麼給的，就會覺得臺灣很可悲13F 12/03 03:52
推 Qdream: 內壢的莒光有部份應該後來改成區快了20F 12/03 08:39

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