作者 lawyer94 (背包客)標題 [問題] 地下化車站反而堵死未來優化可能？時間 Thu Apr 3 13:53:09 2025
很多人說蓋地下化車站才能一勞永逸，如果改建大平台車站，或高架化車站，就失去地下化的機會了
高雄車站目前快完工，但因為高鐵要進來，真正完工又不知道要拖到何時
至於台北車站，感覺也很難再動了，連擴建都不太可能，車站主體甚至有機會變古蹟，因為動不了
這些車站或許在現在還算堪用，但經過時代演變以後，都會變成過時產物，甚至以前很多設計在現在看來都匪夷所思，地下化反而是堵死未來優化的可能性吧
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※ 作者: lawyer94 2025-04-03 13:53:09
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推 KevinLow: 台灣有哪個高架鐵路擴建的案例嗎1F 04/03 14:15
推 stallings: 那個在計劃內的吧？不算 XD
其實除非兩側有保留地，否則不管什麼形式
都嘛很難擴充 (？)3F 04/03 14:42
推 aiyowaya: 有錢全開挖就不難 沒錢就算了7F 04/03 15:10
推 Slzreo1726: 鐵路地下化又不是要改善鐵路運輸能力的 是要改善公路交通8F 04/03 16:05
→ your0207: 增加軌道/月台就五堵汐科吧10F 04/03 16:17
→ ciswww: 請先思考你要優化什麼，為什麼高架做得到而地下做不到12F 04/03 16:36
推 Richun: 鐵路有捷運好賺錢嗎，有汽車道路好買票嗎？都沒有嘛。到時叫台鐵廢了貨車，再廢了長途，全部站站停，要快去坐高鐵。13F 04/03 17:52
噓 neon7134: 沒有動不了的建物 只有怕被罵及不想花大錢的政府15F 04/03 21:09
→ sweizhe: 事實上高架化路段也沒有優化的實績，所以與其討論能不能優化，不如想想打一開始設計時就要想的長遠一點17F 04/04 02:20
推 Metro123Star: 砸錢就可以 東京地下鐵的地下部分有不同的擴建案例路線中途增建車站 擴建既有車站 都有可能
也有額外新增立體交叉隧道的案例19F 04/04 04:52
噓 twayabean: 7134 「不想花大錢的政府」 啊桃園撒幣地下化是？22F 04/04 08:16
→ sweizhe: 樓上不用歪樓到這種程度 什麼都拿桃園地下化來說
實際上高架化或地下化在完工之後再進行擴建的案例本來極為少數，否則怎麼不討論板南線擴增二線變成緩急路線看看23F 04/04 09:17
→ ckTHU: 這篇在亂講什麼，高鐵沒進高雄車站是在「環島高鐵」這個
是否為長遠政策都沒想清楚的錯誤政策導致，按現在如有雛形早該在高雄車站設站，左營才應該往北挪。26F 04/04 12:00
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