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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 台鐵月台不安全 吳宗憲：我的辦公室主任
時間 Sat May  3 07:16:35 2025

台鐵月台不安全 吳宗憲：我的辦公室主任都怕被擠落軌

2025-05-02 17:43 聯合報／ 記者 屈彥辰／台北即時報導

國民黨立委吳宗憲。圖／吳宗憲辦公室提供

國民黨立委吳宗憲今日在立法院質詢行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱，針對台鐵月台安
全、高鐵延伸宜蘭案溝通不足、國道五號長年塞車等三大問題，要求行政院及交通部正視
民怨、積極改革，讓交通政策不再失控。


吳宗憲關注台鐵月台安全問題，票價上漲可以討論，但生命安全絕不妥協。

他從去年10月開始便多次質詢交通部和行政院，要求裝設月台門，為何交通部的動作還是
這麼慢？

台鐵每年仍約有20件民眾落軌事故，光上個月台中太原站與板橋站便相繼發生旅客墜軌死
亡與重傷個案，問題未見根本改善。

他自己辦公室主任的經驗形容，「連上下班都怕自己太胖被擠下月台，可見安全環境有多
不友善。」

吳宗憲指出，纜繩式月台門是日本新幹線一直都有的設施，不過自己也肯定現在台鐵高雄
站已加緊設置，但還是需要追問，「目前尚有台北、台中、花蓮三座特等站，以及28座一
等站、25座二等站尚未完成建置，何時能全面落實？」


他強調，儘管1.5億的造價不低，但這些都是救命錢，不能再拖。

每一個落軌悲劇，都是家庭的破碎與司機的遺憾，請部長儘速推動改善工程。

吳宗憲說，即將於5月5日進入二階環評初審的高鐵延伸宜蘭案，至今僅辦過一場公聽會，
地方民意仍舊分歧、抗爭不斷，質疑中央溝通明顯不足。他指出，宜蘭人不是反對高鐵，
是反對傲慢推動、拒絕對話的方式。鐵道局雖稱有79.6%支持，但樣本僅800分，統計無效
且分區比例未說明，根本難以作為民意依據。


他引用礁溪鄉、頭城鎮多位民意代表與村里長陳情指出，地方普遍憂慮農地遭切割、排水
受阻、周遭土地限建、震動噪音與景觀破壞，甚至影響在地文化空間如二龍競渡廣場與太
陽廟前廣場。


環境部長彭啓明不久前針對本案直言，許多衝突不該由環評會議解決，建議交通部多開公
聽會。

吳宗憲指出，自己也已在這段時間以發文、質詢、提案等多種方式呼籲中央應召開公聽會
，若交通部仍執意不溝通，自己將主動辦理說明會，邀請部長與會，深入基層、傾聽地方
聲音。


談及國道五號長年塞車問題時，吳宗憲直指這是交通部無能導致的十年民怨、十年空轉。

從平面道路等紅綠燈、到上主線又被儀控攔下，然而上了主線卻發現根本沒有那麼多車、
暢通無阻，相當於民眾苦等一小時只是為了「讓主線看起來不塞車」的KPI表現，根本荒
謬。


2025年了，AI與大數據廣泛應用，交通部的號誌調控系統仍無法即時因應主線車流？是否
只是固定秒數、缺乏調節機制？

此外，針對民眾建議提高速限改善通行效率，吳宗憲表示，可以理解因為環境敏感、施工
困難等現實因素，致使難以全面提高國五速限，但中央仍應研議「浮動速限」或「彈性調
整」等方案，因為國五塞車已經成為宜蘭人最痛苦的日常，嚴重影響遊客意願，也影響地
方發展與民眾生活品質，交通部應傾聽民怨、積極改善。


吳宗憲指出，高公局去年一整年示警19.4萬次慢速車、佔總車流的1.78%，但警察開罰的
件數卻僅有605件，今年甚至4月「零開罰」，這樣的落差造成了國五「路隊長」、「龜車
」問題始終十分嚴重。


另外高公局對慢速車的示警標準是65公里／小時，警政署的開罰標準則是70公里／小時，
高公局與警政署對慢速車的定義不一，這樣的灰色地帶會造成執行落差，吳宗憲表示應盡
速統一標準、補上漏洞。


吳宗憲總結，國道五號不只是宜蘭的命脈，更是東部整體發展的關鍵；而國五壅塞不是宜
蘭人的錯，卻變成宜蘭人的痛。

吳宗憲提到，卓榮泰曾在年初承諾要將宜蘭打造成為「科技觀光雙廊道」，如果國五塞車
的問題遲遲不解決，這樣的願景要怎麼實現？

不解決最基本的交通痛點，再多願景都是空頭支票。

持續監督中央作為，推動務實交通改革，為宜蘭發聲，讓政策不再「光說不練」。


https://udn.com/news/story/6656/8713619
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→ senao: 好好當主持人就好1F 05/03 10:20
推 kh950104: 太胖為啥不減肥2F 05/03 10:31
推 j21802: 笑死十個有九個是自殺的說月台危險3F 05/03 10:36
→ el1901: 能先裝月台門的會是已完成月台延長加高與車廂齊平的車站能符合條件加上立委優先爭取的搞不好是鶯歌清水站先裝吧4F 05/03 10:53
推 coon182: 嘿嘿～見鬼啦～6F 05/03 11:06
推 kutkin: 嘿嘿 見軌啦7F 05/03 11:38
→ pf775: 顏色對了嗎？8F 05/03 11:48
→ roc074: 小心一點就好了
人多的時候被撞下去就是天命而已9F 05/03 12:00
推 trancolon: 高雄車站月台跟車廂地板齊平？真是見鬼了11F 05/03 12:07
推 liweihau: 北車月台上下班時段真的有點可怕
尤其是10車往捷運的電扶梯那附近12F 05/03 12:10
→ styyu1281: 台北車站這種大站就真的很危險啊，例如下車點離捷運的樓梯太遠，得要走月台，大多時候只能走月台邊緣。
有什麼好酸的14F 05/03 12:26
噓 usercode: 是多胖17F 05/03 12:59
推 chuckyat: 月台真的太小了18F 05/03 13:07
推 zxcc79: http://i.imgur.com/equ24s6.jpg 有人陰陽眼開了19F 05/03 13:08
[圖]
推 panzerbug: 台鐵意外落軌的案例很少吧
都是月台蓋太爛20F 05/03 17:06
→ willy1215: 要嫌月台小是可以，只是他舉的事故案例是自己跳下去的所以才被酸22F 05/03 18:23
推 lc85301: 走在路上被汽機車撞更不安全24F 05/03 18:29

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