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作者 chrissonic (音速無雙)
標題 [問題] 台鐵漲價後的「新票價費率」是怎麼算的？
時間 Mon May 26 21:20:45 2025

台鐵於6/23票價漲價後，這裡發現到有一個很奇怪的現象，那就是票價與費率卻不同。
舉例來說，台南至台北的對號座自強號，漲價後的票價為891元。台南至台北間的距離
為324.7km，照理來說，300.1km以上的費率為65折，同時自強號的費率為每公里2.2元
，費用為714元(公式：324.7*2.2)。只是多出來的177元(891-714)到底是怎麼算的？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.76.75 (臺灣)
※ 作者: chrissonic 2025-05-26 21:20:45
※ 文章代碼(AID): #1eD6glkl (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1748265647.A.BAF.html
噓 ttjbus010061: 你的算法比現在便宜…1F 05/26 21:29
→ snocia: 只有超過300km的部份是那個費率，不是全程2F 05/26 21:30
→ heibe: 看來你不懂遞遠遞減的意思…3F 05/26 21:30
→ ttnakafzcm: 50*3.39+50*2.98+100*2.81+100*2.37+24.7*2.24F 05/26 21:33
→ asdfghjklasd: 算法跟電費相反5F 05/26 21:35
→ your0207: 每個公里區間是獨立計算再加總
我一開始也以為區間是落在該距離才是那個費率6F 05/26 21:48
→ Orihimeboshi: 拿出你的電費帳單，上面有公式8F 05/26 23:30
推 vhygdih: 總覺得台鐵漲價是為了救客運，爽高鐵XD ，然後沒有人發現左營台南自強號跟高鐵根本一樣價錢 ，4-50公里這種價錢兩個人就開車了還跟你台鐵 XD , 用者自付原則結果行政院通勤票不敢動，假日可以減少塞車的一次客人搞成這樣 ，這麼喜歡學日本，人家日本地鐵假日日票都還比較便宜9F 05/27 01:00
→ jkamberson: 樓上有發現台南站沒有共構嗎14F 05/27 01:33
推 vhygdih: 當然是有的，但現在長短途距離的確是拉近，如果不規劃一些特價時段票，我個人認為其實會蠻影響台鐵載客量，反正到年底就知道答案15F 05/27 02:13
推 t7101271328: 我覺得台鐵不給分段購票的優惠真的太扯 那點錢也要賺 吃相太難看 到時候逼人家要求增停或延駛也是活該18F 05/27 02:34
推 MiaoXin: 臺鐵這麼久沒漲還要被說吃相難看，可憐20F 05/27 05:10
噓 HenryLin123: 你是不是所得稅率5%的？21F 05/27 05:19

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