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作者 kymco9999 ()
標題 [閒聊] 台鐵票價花東回饋 對花東真有利？
時間 Fri Jun 20 16:23:35 2025

雖然看到花蓮、台東民眾覺得他們是二等公民

這次台鐵票價調整時，他們希望台鐵要回饋他們等等

雖然宜蘭和屏東也有聲音

但目前台鐵票價漲價反彈最多的還是以花東地區為主

至少政治人物中以花東的為主

本來的台鐵點數回饋後來又加碼了，但還是有花東人不滿意

但問題來了，出生在花東地區，但戶籍不在花東不就沒辦法享有這個優惠了嗎

還有在花東工作的外地人，戶籍不在花東者居多

這兩種人雖然可能常常使用台鐵，但還是享受不到優惠

只有戶籍在花東經常往返兩地才有這個優惠

但這樣的人佔所有需要往返花東與外地、外地與花東的人多嗎？

不多的話，很多實際有往返需求的人也是看的到吃不到吧？

以花東人口外流情形來看，戶籍實際不在花東的人應該很多吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.38.230 (臺灣)
※ 作者: kymco9999 2025-06-20 16:23:35
※ 文章代碼(AID): #1eLHg9V1 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1750407817.A.7C1.html
推 MiaoXin: 戶籍不在花東的也能領各種地方政府補助嗎
不過說真的，大家都希望臺鐵當社福單位，這邊還是推銷一下。那個票價當作一種規費就好，不要漲，等於全臺灣都補助到。大家開心。
其他修車購料預算，交通部另外編列就是（反正本來就是這樣）。1F 06/20 16:39
→ kymco9999: 不過這不算地方政府補助吧
我自己立場偏向不要優惠，但實務上不可能，就跟高鐵增站一樣，有雲林彰化苗栗，就會有宜蘭屏東…7F 06/20 17:13
推 MiaoXin: 第一句沒說清楚，這邊只是疑問如果平常地方政府也是這樣連不在籍的花東人都補助的話，那臺鐵要比照也還好。10F 06/20 17:23
推 jkamberson: 在不大幅增加驗證成本的條件下
有什麼比戶籍更能證明實際居住狀態的方法嗎12F 06/20 18:02
推 Johanes24508: 叫花東人班班火車全部坐滿啊14F 06/20 18:05
推 macings: 花蓮聯外交通之前還有海運跟公路客運，但都死掉了
（公路本週復活但僅限假日），一部分也跟台鐵有關
，海路公路之前的票價時間都不能跟台鐵競爭，海運
比台鐵貴還比較久（含候船時間）公路比較便宜但差
價很小時間也沒優勢，我自己是全都搭過，不過東部
還有一個狀態是有些居民會一直抱怨東部聯外大眾運
輸差，但曾經多元發展的時候又因為鐵路便宜速度快
不嘗試其他大眾運輸15F 06/20 18:22
推 gogoguide: 西部宜蘭嫌貴還有其他交通工具 花東真的沒辦法 只有鐵路能選
而且大多又偏鄉收入少 給點福利說的過去 就當成偏鄉福利23F 06/20 19:42
推 babosa633: 8倍點數區間的虧損應獨立計算27F 06/20 19:57
→ kymco9999: 北花路線運量似乎不好
客運28F 06/20 21:02
推 macings: 北花客運在這次停駛前搭過滿多次，平日幾乎都接近
包車狀態
但火車票價的誘因（價差太小）真的讓一般人很難去
選公路，尤其台鐵那個騰雲座艙奇怪的敬老票價，北
花騰雲座艙其實一直賣的不會太差30F 06/20 21:06
噓 smilekekeke: 又要台鐵賺錢又要台鐵補助 都你們民代在講==35F 06/20 21:26
噓 usercode: 就是因為臺鐵異常便宜的票價才讓花東人覺得自己就該花些爛錢就有車搭，那花東農產品也一毛都不准漲啊
講真的戶籍都不在花東的人一年又會搭幾次車？才漲這點票價就撐不住該檢討自己錢都花去哪了吧36F 06/20 22:36
推 macings: 我是不懂上面二樓在崩潰什麼啦，我戶籍在台北市根
本也不是花蓮人，每個月最少北花二趟根本吃不到補
助，這個板就是充滿不少聽到花東補助就崩潰的，040
3還一堆喊著什麼不要修路讓東部土地休息可以繞南迴
之類的言論
但花蓮現在就處在一個地層很不穩的狀態，到上個月
都還發生過大雨鐵中路中斷（雖然現在公路幾乎都會
想辦法搶在當天搶通），但對於在大城市搭高鐵捷運
的根本也沒辦法體會一個路段為了出差送貨原本三個
小時路程要拉到10～12小時40F 06/20 22:51
→ usercode: 你不是花蓮人那你要補助幹嘛，既然能排除掉不該拿到補助的不就更證明這是德政嗎
你是出差欸，公司都不貼你錢政府幹嘛貼你錢50F 06/20 23:38
→ kymco9999: 我記沒錯台鐵花最多就是銜接東部的路段，不知是真否？不過我的本文也道出一個問題:花東出生戶籍不在花東
沒有辦法有點數優惠，我想會為了點數優惠把戶籍遷回去應該不多吧？53F 06/20 23:58
推 MiaoXin: 只要戶籍肯遷到花東，就不用管是否在花東出生。57F 06/21 00:09
→ Wyun911: 反正這都只是暫時的，等蘇花安完工後客運競爭力提升台鐵漲價的影響自然就小。到時也會取消優惠，改搭客運的人也會增多。58F 06/21 02:31
推 macings: 笑死我從頭到尾都沒要補助，然後我目前住在東部花
蓮也不是出差東部，某樓真的邏輯不太好沒有資訊就
能一直補腦
，然後我透過公司移動到北部當然是公司出錢，真的
不要一直秀下限61F 06/21 08:16
→ Orihimeboshi: 興建高鐵路線版的北宜直鐵就好了，一樣差10幾分，省了40公里的路程，算上漲價後的票價也比現在便宜，還可以直接在市區搭車66F 06/21 09:13
→ usercode: 既然公司出錢那你何必要補助，幫公司省錢喔
不要補助那你又來這篇義憤填膺幹嘛？地震後鐵公路容易斷，所以需要補貼交通不便的東部人又是什麼邏輯？那中橫地質更脆弱，政府是不是也要補助他們？
鐵公路斷掉後政府基本上是不顧安危高速搶通，光這點東部人就該知足了，自己看看先進國家有多少會讓工程人員冒風險去修路的，有些連水、電都不會立刻修欸69F 06/21 09:55
→ kymco9999: 在花東維修經費不知道是不是最多，好奇
以這幾十年來看76F 06/21 11:48
→ leopika: 戶籍不在花東的話，你就不能投票給花東政客，花東政客當然不會讓你拿補助啊78F 06/21 11:55
→ usercode: 東幹的路線維持費應該是比較高啦，但具體數字沒看到臺鐵公佈80F 06/21 13:55
推 jkamberson: 不是 難道有了補助12小時就會變回3小時嗎……
現況也不是沒投入補助以外的資源在改善北花的交通阿82F 06/21 16:25

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