作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )標題 [閒聊] 台鐵是否該減少西部城際列車時間 Mon Jun 23 19:29:34 2025
今天台鐵正式漲價
一堆區間基本上都和高鐵所差無幾
台北 新竹 253 290
台中 台南 487 650
桃園 嘉義 681 920
參考CP值舒適度來說
西部長途已經是高鐵天下了（除非高鐵漲價）
所以在高鐵漲價前
台鐵是否應該取消從南港到新左營間的城際列車
增加短區間的區間快
例如 臺北-新竹
新竹-台中
台中-嘉義
嘉義-高雄
畢竟以後西部長途列車除非節假日
不然應該載空氣比較多
不如增加區間快
搶通勤市場
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.74.202 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2025-06-23 19:29:34
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→ hicker: 桃竹中彰雲嘉南 台鐵高鐵站點位置不同 台鐵長途還是有需要1F 06/23 19:32
推 jtozukken: 區間車砍班到半小時一班，改開區域區間快車與長途直達快車，致力奪回台北桃園30分鐘生活圈，最有競爭力2F 06/23 19:36
推 upeo: 號誌改了 就魚跟熊掌兼得4F 06/23 19:46
推 ninebride: 並沒有 因為高鐵站太少
台鐵漲價後 更多人覺得一縣一站太少了
像雲彰嘉 就該蓋一站(蓋在那縣市再說)5F 06/23 19:53
→ Orihimeboshi: 早就一堆區間快了啊，沒看到PP生意多好
把PP砍掉還有通勤族會哭夭10F 06/23 20:20
推 taso5566: 以價制量,新自強號沒有站位,會吸引更多客群
現在有TPASS通勤月票,通勤快車不可能增加的15F 06/23 21:32
推 rs7135: 既然PP載的人沒貢獻實質自強號營收，大量砍成區間快確實能削減成本無誤17F 06/23 21:36
噓 Richun: 建議不用停新竹，那邊有高鐵再加接駁夠用了，頂多蓋輕軌。20F 06/24 00:12
噓 power7: 你不要對號座就自己去搭區間
高鐵站位跟台鐵又不同 發文前可以先想想嗎21F 06/24 01:42
推 sj4: 號誌不改25F 06/24 09:33
噓 mstar: ANS：否26F 06/24 10:15
→ tangty: 應該是停桃園或中壢停一站吧28F 06/24 12:50
→ liweihau: 真的是想太多 高鐵光是一般假日都很吃緊了 還把台鐵的中長途旅客往高鐵送喔
是嫌高鐵還不夠擁擠嗎29F 06/24 14:52
推 gishileh: 應該是反過來砍區間才對吧
把區間車砍掉 短程的自動轉到公車和自己開車騎車33F 06/24 18:01
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