作者 longman12579 (longman125779)標題 [問題] 田中支線落成後開區間車到斗六有搞頭嗎?時間 Wed Aug 6 21:33:36 2025
https://i.imgur.com/WiX8XHk.jpeg
如題,田中車站到斗六車站乘車時間為20分鐘,斗六接駁車到虎尾高鐵站約33分鐘,台北
到彰化高鐵時間約為76分鐘,台北到雲林為88分鐘,這樣來算如果田中支線落成後開行田
中到斗六區間車,田中是否可以搶奪一些雲林高鐵的客源?還是斗六這邊的人都認為去台
中搭還是比較快,開斗六到新田中的區間車並沒有意義?我記得田中支線是為了集集線而
蓋所以才設置單線,但是論效益而言,如果開到斗六甚至到大林民雄一帶反而能吸引雲林
嘉義山線一帶旅客搭乘高鐵,這樣客運的營收反而能增加
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※ 作者: longman12579 2025-08-06 21:33:36
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※ 編輯: longman12579 (36.232.226.102 臺灣), 08/06/2025 21:35:07
推 himitatsuya: 最好的話可以跟三重新蘆線一樣
新田中到集集、新田中到斗六
這樣往復去跑1F 08/06 22:13
推 timmyhsu2: 有部分區間車終點為斗六,可以試著延長到新田中,對於營運的影響應該不大6F 08/06 22:37
推 stallings: 支線做三角線
列車營運模式:員林 - 新田中 - 二水方面9F 08/06 23:04
推 japan428: 這算年經題了,以前討論過沒結論,但我認同你文中所述的內容,班次規劃得當是有可能的
台鐵不一定虧錢,這段沒那麼多通勤客,多吸納一些沿線旅客利用台鐵的可能性也是好的12F 08/06 23:10
[閒聊] 斗六旅客分布與豐原、員林之比較 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: jgfreedom (jgfreedom) 板上一直有斗六旅客及營收減少,然後自強號應該減停的聲音。多數板友沒有相關資料可 以參考,最近一次有斗六的資料是106年台鐵丟出兩年1、2月的短中長程旅次前20名,斗 六在長程還有一席之位。資料可以參考,現在我也拿108年3月的資料來看一下,我相信比 起3年前台鐵放出來資料,這份資料大家可能更有參考價值。 放資料前,先說明這資料是“購票”資料,電子票證、定期票、自動售票機等是沒有計入
→ zxcc79: 這篇怎麼沒屎大林?
啊有了21F 08/07 00:07
推 misteri: 借問一下,為何六家線列車往南都只到新竹,不繼續延伸往竹南之類的?是軌道配置不允許嗎?還是有其他原因?23F 08/07 00:56
推 stallings: 新竹往南是幹線,路況不可預測 XDDD
如果路途中有個閃失,接下來的班次都會大亂了
理想上跑到香山甚至竹南當然是讚的
不過他是台鐵嘛... 嗯...26F 08/07 01:12
推 azcooper: 應該開六家-竹南 新田中-車程及斗南 沙崙-新營31F 08/07 01:21
推 trolleybus99: 開田中高鐵站到沙崙的區間車,我們把整個南部高鐵旅客都吃下來33F 08/07 08:19
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