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作者 aftercome86 (高拉力)
標題 [問題] 新高鐵的車頭會有變化嗎？
時間 Fri Aug 15 14:28:01 2025

官方自己說會比目前700T更流線

可是看N700S外觀也沒比700T更流線欸

這是代表車頭不會跟隨N700S嗎？

有可能是新設計的車頭外型嗎？

https://i.imgur.com/WWJMfeE.jpeg
[圖]

https://i.imgur.com/nqyT4rL.jpeg
[圖]


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.21.139 (臺灣)
※ 作者: aftercome86 2025-08-15 14:28:01
※ 文章代碼(AID): #1edjDqLu (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755239284.A.578.html
推 tsuyoshi2501: 塗裝流線吧，為了省錢不是拔掉傾斜裝置，外觀已省錢的考量一定是沿用現有模具吧1F 08/15 14:53
推 stallings: 到時候就知道了3F 08/15 15:03
推 Stan6003: 其實九州的N700S也沒有傾斜裝置4F 08/15 15:06
推 coon182: 台高的線型有需要傾斜？5F 08/15 15:07
→ rocky9137: 聽說跟日本長一樣6F 08/15 15:10
→ Stan6003: 實際上也只有東海道區間有在用
山陽區間也是關閉的
我比較好奇塗裝長怎樣
不知道什麼時後去笠戶那邊能用長焦堵到？7F 08/15 15:10
→ sweizhe: 也沒必要再改車頭，PP車改成E500車頭去拉還不是照搭11F 08/15 15:15
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/pqIEqMm.jpeg
之前日本人弄出來的想像圖
如果塗裝維持台高的識別塗裝，那大概就是那樣的吧12F 08/15 15:23
[圖]
→ sweizhe: 倒是希望能有新的塗裝設計，不要延續黑白橘這款15F 08/15 15:52
→ wang960615: 今年年底應該有機會在隔壁的公園翻牆拍
之前有一篇被刪掉的新聞有指出，
採用櫻花鉤吻鮭仿生16F 08/15 16:52
推 ThomasWei919: 台高的線形對日本來說很高級了吧，根本不需要傾斜19F 08/15 17:11
→ wang960615: 台高的路線標準是LGV的標準20F 08/15 17:17
推 tsuyoshi2501: 基本就跟山陽新幹線一樣，線型基本上不需要，也是因為拔掉傾斜價格才能壓低的吧，對了後續要不要開始做追加訂單的評估了，這次只買12列，700T也到了中期更新或是替換的時期了21F 08/15 17:28
推 sj4: 不用換啦，700S的頭型不錯，問題是出在塗裝怎麼設計而已
日本的700S車頭塗裝偏無聊，看台高有沒有要設計25F 08/15 18:43
推 toast520520: 山陽新幹線的最高速本來就可以到300
所以用傾斜的意義不大27F 08/15 19:29
推 stallings: 頭長應該會影響淨空 (例如彎道)？
N700S 的頭比 700T 長多少？
如果不符合台高的規範，就須另外做29F 08/15 19:33
→ hn9480412: 重新設計就要再過一次風洞，造假有可能會是現在一組20幾億？32F 08/15 21:58
推 stallings: 用 700T 的鳥嘴也可以啊 XD34F 08/15 22:25
推 upeo: 應該不會像原廠n700s那麼尖 畢竟都歐規隧道了省下來的空間多載一點客人比較重要35F 08/15 23:57
→ his456852: 700T先頭車長度：26.75m
700系、N700S先頭車長度：27.35m37F 08/16 00:38
推 stallings: 才差 0.6 m？那好像還可以？
不過可能也是要小修39F 08/16 01:05
推 as74155: 印象中700T是因為座位數問題才把車頭改短的，不知道這次新車合約對於作為數有沒有強硬規定41F 08/16 05:47
推 Jimmy2010: 還有獨立駕駛門 不曉得這次會不會出現43F 08/16 08:24
→ whistlerhu: 車頭造型不一樣是因為東海道新幹線隧道斷面小，會造成音爆，才把車頭加長減緩，台灣高鐵隧道斷面大，根本沒有這個問題，車頭就可以短一點44F 08/16 10:43
→ Stan6003: 弄短的錢誰出？47F 08/16 11:37
→ sinclaireche: 鐵路車輛都是客製化48F 08/16 12:33

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