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標題 [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
時間 Sun Aug 17 18:06:50 2025
標題 [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
時間 Sun Aug 17 18:06:50 2025
自由座擠爆走道「高鐵從台鐵化再降格捷運化」民眾嘆：對號座擠不上車
2025-08-17 12:55 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導
高鐵旅客量逐年增加，特殊節日不僅一位難求，連擠上車都困難。先前有民眾在父親節當
天搭乘，卻遇到自由座塞爆車廂，讓他感嘆，拿著對號座車票也上不去。圖／謝先生授權
提供
天搭乘，卻遇到自由座塞爆車廂，讓他感嘆，拿著對號座車票也上不去。圖／謝先生授權
提供
台灣高鐵去年全年旅運人次逾7825萬人次，日均運量達21.4萬人次，突破2023年全年度日
均運量的20萬人次，隨著載運量逐年增高，乘車亂象也成日常，特殊節日情況更是慘上加
慘，才剛過的父親節疏運，就有民眾感嘆「最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對
號車票，卻擠不上車」
均運量的20萬人次，隨著載運量逐年增高，乘車亂象也成日常，特殊節日情況更是慘上加
慘，才剛過的父親節疏運，就有民眾感嘆「最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對
號車票，卻擠不上車」
高鐵強調，對號座乘客優先上車是優先關注議題，7月起進行班次調整，每周總班次增至1
128班，盼紓解客運量。
根據交通部統計，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、
2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達398
4萬7256人次。
2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達398
4萬7256人次。
隨著載運量逐年增高，高鐵亂象卻也成為日常，父親節疏運即爆出有父親拿對號車票卻上
不了車的無奈狀況。
謝先生表示，8月8日周五傍晚，他從板橋站準備搭乘下午5時39分149次南下直達車，當時
的自由座依然維持是10至12車廂，而他是第9車廂12排的對號座。
謝先生描述，當時依循在9車門前排隊，但列車進站打開車門卻發現，不管是出入口還是
車廂走道早已擠滿在台北上車的自由座乘客，讓他們這些手拿9車車票的板橋上車乘客根
本擠不上車，而月台上卻沒有站務員可以處理，只有一名保全吹哨疏導，卻一點用也沒有
，車道走到完全卡死，讓他傻眼「父親節最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對號
車票，卻擠不上車」。
車廂走道早已擠滿在台北上車的自由座乘客，讓他們這些手拿9車車票的板橋上車乘客根
本擠不上車，而月台上卻沒有站務員可以處理，只有一名保全吹哨疏導，卻一點用也沒有
，車道走到完全卡死，讓他傻眼「父親節最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對號
車票，卻擠不上車」。
謝先生指出，眼看就要開車，月台廣播竟叫乘客改搭下一班車，「但我們這些對號車票不
就成自由座嗎？」
且後面列車並非直達車，台北站上車的自由座乘客會更多，這樣更擠不上車。
最後搶在關車門前，對號座乘客趕緊往8車車門狂奔，硬擠上車，再辛苦移動到9車，全程
都沒列車長出面疏導、查票、補票；謝先生說，他完全不介意自由座乘客進入對號車廂，
畢竟尖峰時段給人方便也很好，但台北站上車的人占據車門，使得板橋站的對號座乘客無
法上車，凸顯台灣高鐵公司的失能。
都沒列車長出面疏導、查票、補票；謝先生說，他完全不介意自由座乘客進入對號車廂，
畢竟尖峰時段給人方便也很好，但台北站上車的人占據車門，使得板橋站的對號座乘客無
法上車，凸顯台灣高鐵公司的失能。
不少其他乘客也反映，除特殊節日，平日搭乘體驗也不好，過去高鐵被酸台鐵化，但如今
是付了千元車票，卻只能感受「捷運化」的高鐵乘車體驗，讓人感嘆高鐵乘車品質如搭雲
霄飛車般快速下滑；也有許多民眾認為高鐵應盡快調漲票價，才能區分客群。
是付了千元車票，卻只能感受「捷運化」的高鐵乘車體驗，讓人感嘆高鐵乘車品質如搭雲
霄飛車般快速下滑；也有許多民眾認為高鐵應盡快調漲票價，才能區分客群。
高鐵說明，高鐵各車站於尖峰時段皆會派員持廣播器在月台引導，請自由座禮讓對號座優
先上車，並管控各站上車旅客人數。
列車長也會隨時回報行控中心載客狀況，做為引導月台旅客乘車動線依據。
板橋站於8月8日當日，也有加派月台站務人員協助旅客乘車，並透過廣播強化宣導請自由
座旅客優先禮讓對號座旅客上車。
高鐵指出，針對自由座出現人潮時的各種樣態，已採取相應措施因應，包含針對平日通勤
時段，主要是發生在北部短區間，已於通勤時段擴大自由座車廂數；周末假日時段，則增
開北部區間列車，並將自由座車廂調整為8節，以加強服務旅客；此外，若遇車站人潮眾
多時，也會另視可車組運用狀況，加開全車自由座的臨時加班車以紓解人潮。
時段，主要是發生在北部短區間，已於通勤時段擴大自由座車廂數；周末假日時段，則增
開北部區間列車，並將自由座車廂調整為8節，以加強服務旅客；此外，若遇車站人潮眾
多時，也會另視可車組運用狀況，加開全車自由座的臨時加班車以紓解人潮。
https://udn.com/news/story/7266/8944769
自由座擠爆走道害對號座旅客擠不上車 高鐵：研議尖峰自由座限量 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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台灣高鐵去年全年旅運人次逾7825萬人次，日均運量達21.4萬人次，突破2023年全年度日均運量的20萬人次，隨著載運量... ...
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※ 作者: godofsex 2025-08-17 18:06:50
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08-17 19:06
08-17 21:43
08-18 02:59
推 : 部分列車可以減停板橋吧1F 08/17 18:11
→ : 台灣國情，無解，高鐵從日本來就「橘逾淮為枳」了2F 08/17 18:17
噓 : 宣導自由座禮讓對號座？宣導有用要你站務員幹嘛，逃票你高鐵也用宣導的嗎3F 08/17 18:25
推 : 全力支持全日全營業車次全車自由席！！！！
全面取消指定席制度5F 08/17 18:56
全面取消指定席制度5F 08/17 18:56
→ : 國道客運反而好慘7F 08/17 19:18
→ : 扯甚麼臺灣國情，明明就是高鐵放縱8F 08/17 19:49
噓 : 從8車上去是常識吧9F 08/17 20:09
推 : 太 便 宜10F 08/17 20:23
→ : 不就是臺灣國情讓高鐵敢這樣有恃無恐嗎？高鐵員工年終爽領，然後所謂因應措施就是拿著大聲公宣導，跟日本國鐵一樣搞笑結果員工還沒被打、車站還沒被砸11F 08/17 20:33
推 : 「會到」14F 08/17 21:21
推 : 新車沒交來前 難以改善15F 08/17 22:01
推 : 從幾年前很多事情都看到高鐵應變能力低到不可思議16F 08/17 22:09
推 : 所以什麼時候要把12車椅子拆光裝滿拉環 問題不就解決了17F 08/17 22:10
推 : 會有今日局面 完全是過去幾年高鐵董事長無能擺爛保守怕事結果這無能保守老頭現在討去台鐵禍害中18F 08/17 22:48
推 : 9車以後改成一字座椅跟三排拉環好了20F 08/17 23:19
噓 : 幹嘛不從8車上就好21F 08/18 00:30
推 : 不爽不要搭阿，笑死22F 08/18 00:39
→ : 當日當次限量台鐵自由座：23F 08/18 01:03
推 : 獨大只管收錢 誰管你們24F 08/18 01:05
噓 : 全是一群垃圾。25F 08/18 01:07
噓 : 鄭今年才升董事長沒幾個月就被逼去台鐵了
不如問前面的江耀宗和現任的史哲吧26F 08/18 02:27
不如問前面的江耀宗和現任的史哲吧26F 08/18 02:27
推 : 獲利秘訣28F 08/18 07:10
噓 : 對號座上不了車真的會無法接受29F 08/18 08:24
→ : 第一天搭高鐵是吧 9車上不去不會去8車30F 08/18 11:24
噓 : 為什麼不從8車或更前面的車廂先上車 再走去9車入座31F 08/18 14:33
→ : 除商務車廂外，都改自由席好了32F 08/18 17:38
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