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作者 yuinghoooo (謝謝你細看我忘設的暱稱!)
標題 Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
時間 Sun Aug 17 21:43:44 2025

其實我發現大家一直討論

提出漲價、新車之類的話題

或是說自由座專用車等等

但是感覺好像沒有發現一件事

疫情後大家應該也都去過日本韓國跟中國了

有沒有發現人家的高鐵搭乘體驗至少不會擠阿

任憑自由座乘客喪屍把車廂佔滿

有位車票也不輕鬆，一定要預定不然買不到

連擴音外放地板黏黏的中國億萬螞蟻群

都沒像台高這樣完全擠爆難搭

廣深高鐵我都能現場買到一小時內出發的座位

感覺最明顯一個大優勢就是班次都超級密集阿

以日本為例，上次在名古屋才10分鐘就來三班車

這才是人家亂象比我們少的原因阿

每年賺那麼多，應該把線路提升一下吧？

如果沒辦法全線做到也該把台中跟南港段升級

那問題就解決了嘛

※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言：
: 自由座擠爆，這問題很容易解決阿。
: 也不用漲價。
: 就站站停的全車自由座，不要掛商務車廂。
: 直達車停戰少的，就全車對號座，
: 禁止自由座上車。
: 如果+直達車漲價就更有效。
: 這麼簡單解決的問題，怎麼高鐵不做？！
: 換我當高鐵董事長好了。
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 21081111RG.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.225.19 (臺灣)
※ 作者: yuinghoooo 2025-08-17 21:43:44
※ 文章代碼(AID): #1eeToIUe (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755438226.A.7A8.html
※ 同主題文章:
[新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
08-17 18:06 godofsex
Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
08-17 19:06 parkinque
Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
08-17 21:43 yuinghoooo
Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
08-18 02:59 tsuyoshi2501
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:47:53
噓 sinclaireche: 車不夠跟線路有什麼關1F 08/17 21:47
有辦法那就多跑嘛
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:48:59
噓 a5mg4n: 中國不是擠到日常趕人下車嗎？2F 08/17 21:49
對岸素質低劣在春運的時候太靠北，但非節日真的還好
→ sinclaireche: 日本的亂象本國人都有在罵了3F 08/17 21:49
現在外國人太多了，他們本身也較刻薄…
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:52:22
→ sinclaireche: 說一定要預定的是在哪個時段4F 08/17 21:50
以前在深圳的時候一般是5、6點下班搭吧，偶爾要等
去親戚家然後週日再回公司，回程似乎比較好買。
一兩班後基本有空，台灣這時間一定都紅色叉叉的
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:56:27
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 22:02:22
→ szhy: 跟中日比 只覺得漲價+廢除自由座更可以解決問題
台灣高鐵跟這兩國比起來太過平民化了5F 08/17 23:03
推 a5mg4n: 以中國經驗，健康碼和相關配套措施似乎是最有效的7F 08/17 23:06
噓 usercode: 東海道能那樣就是車夠才能3分鐘一班，不然你以為大家說要買車是喊心酸的嗎8F 08/17 23:06
噓 ianqoo2000: 然後還有一個，人家國內線還好好的啊，臺灣只剩下臺高，學生族群可以很輕鬆搭高鐵也是很怪的事情。10F 08/17 23:17
推 jgfreedom: 車不夠是硬傷，加上台中是否有那容量折返及整備時間都不確定，我看很難12F 08/17 23:42
推 stallings: 進烏日基地弄完再出來吧
佔住台中站軌道太浪費太邪惡了 XDD14F 08/17 23:47
→ jgfreedom: 吵歸吵、罵歸罵，在新車上路前無解，高鐵只能開放對號車廂站立，這是目前紓解人潮最有用的方法！在編組有限下，高鐵應該儘可能將人潮分散在各車次，這是現階段高鐵能努力的方向了16F 08/17 23:49
→ a5mg4n: 椅子改成3+3,再縮小椅距到28"也能增加不少座位20F 08/18 00:07
推 nucleargod: 說到國內線，高雄去宜蘭超難的，結果也沒有直飛
最後從小港飛花蓮，再轉台鐵......21F 08/18 01:02
噓 hn9480412: 要比照日本可以啊，就跟JR東海一樣只開台北、台中和左營的直達車，其他蛙跳和站站樂一小時只剩1~2班。你看民代和民眾會不會跳腳
還可以加碼直達車全席指定23F 08/18 01:41
推 ybite: 新幹線有學割 但沒有台灣折扣高（乘車券8折）
另外也有定期券 所以神奈川靜岡群馬栃木的短途自由席問題在日本也很多 只是東日本直達全指定 東海也在限縮希望號自由席
很多偏遠自治體甚至會補助通勤或通學的新幹線定期券
我認為台高最大問題還是台中站需求太大
又因為整體調度問題 沒辦法再加中台中始發班次
所以真的徹底解決只能等待新車增班（但馬上要換舊車了）27F 08/18 01:45
→ hn9480412: 700T機電更新後折舊年限有說是幾年嗎?35F 08/18 01:54
→ ybite: （舊車純個人意見 畢竟開標到交車可能8年以上了）36F 08/18 01:55
→ hn9480412: 總不可能跟北捷還是合鐵一樣折舊給個30年吧www37F 08/18 02:16
推 a5mg4n: 台高隧道斷面大，進出隧道造成的車體疲勞相對少，或許壽命能超過500系38F 08/18 03:59
推 gm3252: 漲價最沒用啊，你要漲價到少人大概要漲到北高來回七八千才有用吧
一堆人只以為漲個一兩百就會少人，完全高估自己收入40F 08/18 10:11
推 Slzreo1726: 那費率也提到5塊每公里吧43F 08/18 11:41
推 Hurricaneger: 安檢刷到自由座不夠位置直接不讓你上月台44F 08/18 18:11

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