作者
標題 Re: [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1
時間 Tue Aug 19 14:02:34 2025
標題 Re: [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1
時間 Tue Aug 19 14:02:34 2025
這幾天才看到這篇新聞
看了差點沒吐血
是不是都忘記2008年台灣高鐵開始就發不出特別股股息
甚至到2012年還被告要求支付利息
還好有勝訴的樣子
不然2015年直接破產
而且也是因為2009年將折舊年限延長
才能降低每年攤提的費用
阿不然早破產了
而且還將特許經營時間延長到75年
折舊年限拉到超級長
又加上政府出錢買回原始股東的股份
媽的 虧都政府虧
賺錢都台灣高鐵賺錢
厲害了
這樣也能算賺錢的話 我也要玩BOT
反正政府會救你
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/842954
高鐵延長特許 8000億利益給誰？ - 焦點 - 自由時報電子報
![[圖]]()
交通部今日將在立法院交通委員會報告「高鐵財改方案」，不僅要「延長高鐵特許四十年」、並「引進新股東」；但學者專家警告，延長特許期四十年，不僅破壞原ＢＯＴ案的遊戲規則，多出的八千億龐大利益，到底要圖利誰？賀陳旦質疑 財改幕後有黑手 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2014/12/29/141.jpg)
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.100.51 (臺灣)
※ 作者: kashima228 2025-08-19 14:02:34
※ 文章代碼(AID): #1ef1DyO_ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755583356.A.63F.html
※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:03:21
※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:08:06
--
推 : 可是前面有人說財報賺錢就是賺錢了1F 08/19 14:06
我只能說 很可憐※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:08:06
推 : 光是全球高鐵都在虧就是錯誤命題，東海道賺爛欸2F 08/19 14:37
推 : 就是逼殷琪下台後就忽然賺錢了3F 08/19 14:47
推 : 這個賺錢法怎麼很高捷，帳喬一喬政府吸掉虧的那邊變賺錢。4F 08/19 15:08
→ : 以前北捷一直被拿出來 就是只拿營運帳 工程帳不算5F 08/19 16:34
推 : 2008年才開業沒多久…如果那時候就這麼嚴格應該現在也很難賺錢吧6F 08/19 16:46
推 : BOT的精神是 你賺前面 政府賺後面 所以政府0出資
到台灣變成 政府出資80% 通通都我賺 政府收廢鐵8F 08/19 17:10
到台灣變成 政府出資80% 通通都我賺 政府收廢鐵8F 08/19 17:10
推 : 所以象徵性收 1 元租金的變成很合理？10F 08/19 17:12
→ : 都不合理 所以都不該吹噓自己賺錢11F 08/19 18:18
→ : 這篇好幾個錯誤資訊，要不要先查一下12F 08/19 18:31
推 : 台灣人: 因為有kmt13F 08/19 19:39
→ : 高鐵財改是2016
按照原BOT合約是2019破產
時間都寫錯
殷琦下臺是因為收回國有
自然不可能再讓你民間主導
高鐵BOT案是一個失敗的經典案例
從政府零出資到財改收歸國有
還因此修法獎參條例高鐵條款
真的是經典中的經典
當初政府零出資到政府大出資
還被監察院糾正
https://reurl.cc/ekG04714F 08/19 20:19
按照原BOT合約是2019破產
時間都寫錯
殷琦下臺是因為收回國有
自然不可能再讓你民間主導
高鐵BOT案是一個失敗的經典案例
從政府零出資到財改收歸國有
還因此修法獎參條例高鐵條款
真的是經典中的經典
當初政府零出資到政府大出資
還被監察院糾正
https://reurl.cc/ekG04714F 08/19 20:19
--