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作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )
標題 Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
時間 Wed Aug 20 22:25:26 2025

真的搞笑
你限定自由座班次 還限定自由座張數
只是把一堆人留在車站
到時等到末班車都上不了車
看你怎麼收尾

正解應該是
連假或是所謂的極尖峰時段
一般車廂全車自由座
僅商務車廂全車對號座

有鑒於一般車廂全車自由座會減少3%的票箱收入
為維持滿車情況下票箱收入相同
超尖峰時段商務車廂票價可漲價26.7%

一方面提高對號座成本 想要有位置不只多3%
必須要買商務車廂再額外加26.7%
總計約需付出一般車廂額外110%的成本
北高商務車廂漲價為3090元

另一方面全車自由座
才可以真正解決尖峰高需求量的問題


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.103.39 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2025-08-20 22:25:26
※ 文章代碼(AID): #1efThONQ (Railway)
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※ 同主題文章:
[新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車次自由座」措施 最快明年上路
08-20 19:12 longman12579
Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
08-20 21:59 dppt
Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
08-20 22:25 NCTULaoda
Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
08-21 12:38 ntupeter
Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
08-21 13:44 tsuyoshi2501
Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車
08-22 15:38 dppt
推 ben811018: 指定班次自由座就好了1F 08/20 23:09
→ wiiseen: 反了吧  日本尖峰是全車對號座2F 08/20 23:11
→ Stan6003: 也只有希望號全車對號 當天買的人
都跟外國人擠去光號了3F 08/20 23:30
推 donkilu: 全車對號或全車自由都可行 限量自由座反而不上不下的5F 08/21 00:57
→ fay001: 真的有夠蠢的政策，每天搭乘人數就是21萬左右，班次就這麼多，現在還限制自由座，是要旅客滿到車站外面嗎，果然史哲沒交通背景經驗，還是太天真了，只會吹什麼高鐵2.0騙小孩的內容
唯一解方就是漲票價，以價制量，不然現在連原先搭台鐵的外籍人士都來搭高鐵了，高鐵不擠爆才奇怪，搞什麼其他的增加管理成本都沒用，反而會有更多反效果6F 08/21 00:58
推 stallings: 人滿到車站外不錯啊，進不去的人就會去想
別的辦法了，本來就應該要總量管制
至於漲價，有一點效果吧，但也就是一些
很多人是別無選擇的，他就是必須搭高鐵通勤13F 08/21 01:17
推 leptoneta: 台鐵漲價的結果啊 看要怎麼收拾
交通部核准前都沒有配套 呵17F 08/21 01:18
→ sweizhe: 現在日運量也不過21萬人上下，跟當初高鐵投資計畫書所寫的初期日運量23萬人，高峰年日運量30萬人都還有段差距。現在就想著用漲價逼退一些乘客是在想什麼?19F 08/21 03:50
推 MiaoXin: 日本是日本，臺灣是臺灣22F 08/21 06:24
→ szhy: 逼退比較沒錢的旅客 可以維持品質啊23F 08/21 06:55
推 good5755: 你要漲多少才有效果？5%10%還是50%？24F 08/21 07:12
推 fay001: 照每年政府核定基本費率標準漲啊，規則早就都定了，然後不執行形同虛設，學台鐵凍漲20年，導致高鐵台鐵客運這三種城際公共交通票價失衡，才造成今天的亂象25F 08/21 08:34
推 rmna: 即使不直接漲票價，覺得至少優待票可以限制在非尖峰時間28F 08/21 10:28
推 racoon151: 我也跟二樓覺得一樣反了。應該尖峰全車對號座，北到南又不是只有高鐵這種交通。只是大家都被票價跟時間慣壞了。然後所有優待票「假日」不能使用（包含月票、學生票、老人票）29F 08/21 10:33
噓 chenyei: 高鐵也沒有說不會推出全車自由座，現在已經不定時有全車自由座，人家也沒說會取消吧33F 08/21 10:36
推 kenliu100: 限定自由座張數就是要讓多出來的旅客轉移到其他運具，都自己知道有限量，還要硬繼續留在車站等過末班車？35F 08/21 10:37
推 coonash: 台灣刁民只會抱怨都是你高鐵憑什麼不賣票給我
要漲票價、全車自由座或對號座都可以，刁民唯一不能忍的就是有列車但你不給上37F 08/21 10:39
噓 murasei: 誰叫你等到末班次的？又不是沒別的交通工具，買不到票就去搭別的40F 08/21 10:51
推 racoon151: 假日尖峰全對號。買不到票就去買別的，就跟花蓮太魯閣等其他車一樣。北高也不是只有一種交通方式。但高鐵高層應該不會這樣想，反正擠是你家的事，吵也你們的事，賣越多站票獲利更好42F 08/21 11:01
推 ntupeter: 日本全對號是因為他們可以五分鐘十分鐘就發一班車，高鐵那可撥的班距是要玩什麼46F 08/21 11:04
噓 trolleybus99: 對號自由座很可以啊 沒票自己想辦法啊 都大人了 還在那邊怎麼辦48F 08/21 11:07
→ pinky80903: 必須去搭對號坐吧50F 08/21 11:16
推 saccharomyce: 沒用啦 我拿A車票去搭B車 你能拿我怎樣51F 08/21 11:33
噓 dppt: 果然「日本派」馬上出現了。把漲價和尖離峰差別票價當萬靈丹而且都講了，運輸就是容量的問題，在列車明顯不足的情況下，就算今天新列車都到位，遇特殊情況，就是會爆艙，當年光一個台灣自辦LPGA曾雅妮出賽，桃園站就爆了。都那麼多先進分享日52F 08/21 11:53
→ anajal: 喊全車對號座之前先看看人家東海的班距可以做到多密再來喊全車對號座吧，笑死56F 08/21 11:56
→ dppt: 本自己的思維早就轉變了，台灣的日本派還在搞笑！58F 08/21 11:56
→ hn9480412: 但東海的班次都是のぞみ這種1字頭直達車居多欸59F 08/21 13:24
推 jgfreedom: 旅客集中在那幾站，直達可以多開，但台高有嗎？
以前每小時第二班直達車就是搭乘率不佳才改掉，直達車停站之間往返旅客約占近40%，這種比例根本不能比照東海道那種班次數60F 08/21 14:02

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