回看板
Disp BBS
作者 hn9480412 (ilinker)
標題 [情報] 2024年度JR東日本各站每日平均載客量統計
時間 Sat Sep 13 05:56:57 2025

https://www.jreast.co.jp/passenger/
由於車站眾多，故只取前10位的車站載客量統計

按照日本的財報年度應該是計算2024年4月~2025年3月這段時間的數據

載客量有區分是否為定期票，這邊只刊載合計的數值

[圖]

新幹線部分
https://www.jreast.co.jp/passenger/2024_shinkansen.html
[圖]

基本上前10位的排名與去年相比並沒有變動，但可能是因為疫情完全解封所以成長量相對
去年來說較為趨緩。品川和渋谷的差距還是在3~4萬，但未來南北線和羽田空港アクセス
線開通可能還會為品川增加更多的轉乘客源，不過這些都已經是5~6年以後的事情了


新幹線的部分也是如此，成長量與去年公開的相比也是成長趨緩，但長年排名第6的上野卻
以些微差距超越了宇都宮

--
推 WARgame723: 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
推 SungHyun: 1樓中肯！08/23 08:18
噓 WARgame723: 打錯，我是要說i皇換腳位
而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:39

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
※ 作者: hn9480412 2025-09-13 05:56:57
※ 文章代碼(AID): #1en9SiZA (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1757714220.A.8CA.html
推 MiaoXin: 大家貢獻了多少1F 09/13 08:08
推 tiesto06202: 拿Pass可以一直狂刷進出站2F 09/13 08:10
推 heremattis: 把前幾篇台灣高鐵日均放進來，臺北/台中僅次於東京站，高雄則微小於大宮
拿隔壁板日均量，應該只有北車日均30萬能擠進第六名3F 09/13 08:13
推 darkness0918: 台高的性質和東海道新幹線比較像吧？那邊的運量應該比東日本高？6F 09/13 10:44
推 gopher: 台高運量應該跟山陽比較接近吧8F 09/13 11:13
→ ybite: 台高人流大概山陽的新大阪-廣島級9F 09/13 19:19
噓 sinclaireche: 同理 台灣高鐵也有pass能刷進出站10F 09/13 19:56
推 xx60824xx: 想不到成田兩站人都不多11F 09/13 21:22
推 busgoer: 我覺得成田兩站比較偏他們APP的鍋，年初查了幾次成田機場往大宮，全部的推薦結果都是搭京成電鐵出機場12F 09/13 23:08
推 wcc960: 雖然也看目的地，NRT往東京市區本來就京成比較近
尤其往大宮十之八九會叫你京成到上野or日暮里轉14F 09/13 23:29
推 busgoer: 我個人覺得京成去轉沒有比較簡單，特別是那天剛好遇到JR路線調度大亂，東京站在來線月台大亂鬥，索性拿PASS劃新幹線去大宮，再轉到附近的琦玉新都心16F 09/13 23:33
推 Retangle: 上野到琦玉新都心搭在來線能直接到啊19F 09/14 01:32
推 busgoer: 那天因為事故有截短，詳情忘了，我想表達的是去上野或日暮里承平時期可以，但一有狀況很難脫離災區20F 09/14 01:42
推 wcc960: 出狀況終究是特例 且沒pass的日本人一般也不會這樣搭22F 09/14 04:08
推 tiesto06202: 我東京上野大宮彼此移動都一律劃新幹線指定席搭，沒有為什麼，就是爽！即便上野要下去地下比較麻煩，也是爽搭23F 09/14 05:59
→ sinclaireche: 短程在來線方便很多26F 09/14 10:12

--
作者 hn9480412 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄