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作者 hihihihehehe (遠離塵囂)
標題 [新聞][外鐵] 南加至賭城線完工將是美首條真正高鐵 獲川普政府支持
時間 Sun Sep 14 20:00:57 2025

原始標題 南加至賭城線完工將是美首條真正高鐵 獲川普政府支持

新聞網址 https://reurl.cc/RkmMmz
南加至賭城線完工將是美首條真正高鐵 獲川普政府支持 | 加州話題 | 舊金山 | 世界新聞網 去年開始施工的Brightline West將會是美國第一條真正的高速鐵路。為了節省工程經費，開發商採用了許多種辦法，包... ...

 

發表日期 2025-09-14

全文完整內容

編譯林思牧／綜合報導 2025-09-14 02:15 ET

https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/09/14/33135818.png
[圖]
Brightline West從南加州到拉斯維加斯高鐵系統圖。 (brightlinewest.com)

去年開始施工的Brightline West將會是美國第一條真正的高速鐵路。為了節省工程經費
，開發商採用了許多種辦法，包括把西南端的總站設在庫卡蒙加牧場市（Rancho
Cucamonga），而不是洛杉磯市。

WXXI新聞報導， Brightline West的宗旨是用高鐵連接拉斯維加斯和南加州，但計畫中的
終點站並非如你想像的位於洛杉磯，而是位於洛杉磯市中心以東40哩處的庫卡蒙加牧場，
該市位於南加州內陸帝國區聖蓋博山脈山麓附近，人口約17萬人。


Brightline West計畫在這裡建造一個終點站，每年接待數百萬名旅客。該線去年動工，
這將是美國第一條真正的高鐵線路，列車只需兩個小時多一點即可到達拉斯維加斯，全程
218哩。該項目可緩解洛杉磯和拉斯維加斯之間臭名昭著的交通擁塞，15號州際高速公路
經常被擠成停車場。


但高鐵造價不斐，因此Brightline West不得不做出一些重大妥協以降低成本──例如，
將終點站設在庫卡蒙加牧場而不是洛杉磯市中心，並將軌道設在15號州際高速公路南北向
車道的中間地帶，以節省土地徵用成本。


儘管如此，該項目預計至少耗資120億美元，甚至更多。該公司迄今已透過私人融資和聯
邦撥款籌集了約65億美元，但它警告投資者，建設成本正在上升。懷疑論者擔心該公司能
否兌現承諾。前金融業分析師、現任保守派智庫加州政策中心客座研究員喬菲 (Marc

Joffe) 表示，「我認為它失敗的風險很大，一年前我可不會這麼說。」

喬菲指出，Brightline West母公司Brightline目前在南佛羅里達州和中佛羅里達州的服
務，並未能達到預期的客流量和收入。此外，該公司最近推遲了7月的利息支付，導致一
些評級機構下調了其債券評級。


美國是世界上少數幾個沒有時速超過180哩鐵路的富裕國家之一，Brightline West堅信自
己能夠改變這一現狀。這些列車的最高時速接近200哩，將比美鐵（Amtrak）在東北走廊
的Acela列車服務，以及Brightline目前在佛羅里達州的服務都要快。連曾試圖從加州另
一個高鐵計畫撤出聯邦資金的川普政府，目前也對Brightline West表示支持。



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※ 作者: hihihihehehe 2025-09-14 20:00:57
※ 文章代碼(AID): #1engvzVk (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1757851261.A.7EE.html
推 MiaoXin: 看起來不管在哪裡，抓出正確的預算都很難。1F 09/14 21:06
→ birdy590: 加州高鐵最慘的是砸了一大堆錢結果還進不了市區2F 09/14 23:46
→ acomp: 從LA谷地到北邊將近1000m的高原也不容易.看來也會走CajonPass. 不過Ontario這邊離LA市區開車至少也要1小時
到Santa Monica將近2小時, Irvine 大概也要1小時多
位置比原先規劃在LA北邊的Palmdale好很多3F 09/15 00:37

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