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作者 batatas (Ipomoea)
標題 [分享] 馬太鞍溪溢堤 光復車站淹水
時間 Tue Sep 23 16:51:50 2025

https://www.threads.com/@mashaowang/post/DO8D4FyEnrW?

這樣溪底隧道會淹水嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.151.17 (臺灣)
※ 作者: batatas 2025-09-23 16:51:50
※ 文章代碼(AID): #1eqb-fAf (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1758617513.A.2A9.html
推 Howard2: 還好是溪底隧道  如果是橋  大水下來會直接消失...1F 09/23 16:54
推 mattc123456c: 隔壁版的台9線馬太鞍溪橋就被沖斷了2F 09/23 16:55
推 hototogisu: 還以為鐵路橋斷了,為什麼這裡會走地底過溪?3F 09/23 17:04
→ zxcc79: 50年前的智慧預料4F 09/23 17:06
推 mattc123456c: 就是因為馬太鞍溪也很會淹，台東線括軌時就挖河底隧道取代橋梁(溪口河底隧道也是)5F 09/23 17:06
→ harry901: 我記得舊線是走橋  新線考量馬太鞍溪的不穩才採地下7F 09/23 17:08
→ mattc123456c: 還有threads的?後面可以刪去不影響連結8F 09/23 17:08
※ 編輯: batatas (223.136.151.17 臺灣), 09/23/2025 17:13:24
推 azcooper: 新光兆豐那一帶也是走溪底9F 09/23 17:16
推 mattc123456c:                     就溪口河底隧道10F 09/23 17:23
→ zxcc79: http://i.imgur.com/MNcj8BD.jpg 您的濟州氣已離線
記軸器*
計軸器*    ......11F 09/23 17:25
[圖]
推 doraemon129K: 舊線就已經走河底隧道了，是舊舊線未拓寬前才是橋有一個廢棄的河底隧道，或許可以拿來當臨時道路？14F 09/23 17:27
→ zxcc79: 單線隧道斷面面積，去google一下16F 09/23 17:31
推 trolleybus99: 這個河床底的隧道應該也會灌滿泥水了吧17F 09/23 17:34
推 xxavier2014: 光復市區已經淹超過一樓了 路線一定中斷18F 09/23 17:35
→ whistlerhu: 河底隧道的高程比車站還高喔19F 09/23 17:35
推 zx246800tw: QQ20F 09/23 17:36
→ whistlerhu: 不過看來還是會淹到21F 09/23 17:38
推 doraemon129K: 不是只有你知道而已，所以（臨時）這個字希望你看懂：）22F 09/23 17:39
→ zxcc79: 那給誰走？人？腳踏車？機車？小客車玩刮刮樂？
你最有遠見了，超級懂  對不起冒犯了  :(
原來是遠見到不久前才鍵盤亂批人家單線雙向行車時間擺爛的保鮮時期真特別的孤陋寡聞24F 09/23 18:06
推 azcooper: 花東線這週末前能通嗎28F 09/23 18:16
推 rail02000: 溪口和光復的河底隧道都比兩端高，所以進隧道前其實是上坡29F 09/23 18:25
→ kzmzdbrwsk: 河底比兩岸高？這有點像地上河的概念？
是因為河床堆積嗎？算地理的東西了31F 09/23 19:08
→ xxavier2014: 家中長輩表示馬太鞍溪以前河床沒這麼高
土石砂石經年累月沖刷下來已經比市區還高33F 09/23 19:15
推 steward2050: 之前有查過.就是因為馬太鞍與壽豐溪淤積量太大.河床會不斷被墊高才建隧道穿越的35F 09/23 19:36
推 easyfish: 比兩端高應該是因為路線往上游方向凹了一個角度
加上明挖覆蓋法的深度通常不會很深37F 09/23 19:40
推 ivn0572: 反正在這留言跟我在電腦前放屁一樣都不用跟誰負責 臨時個屁？終究也不是我去走 假如出了事也不是你負責 只是建議而已 說到底不過是個來放屁的推文也希望你能看得懂：）39F 09/23 19:49
→ zxcc79: https://www.facebook.com/share/p/19f2iZQQAp/
http://i.imgur.com/CDuWoEK.jpg 看起來隧道口跟車站比高了20公尺，希望不嚴重42F 09/23 20:11
[圖]
→ singlesingle: 花蓮人的選擇45F 09/23 20:21
推 Orihimeboshi: 橋樑在東部那種地形不堪一擊
在大自然的視角看就是比較高的平地46F 09/23 20:32
→ newyou: https://i.imgur.com/kEvEnFa.jpeg
隧道口在右邊聚落旁，看起來沒事48F 09/23 20:34
[圖]
→ Orihimeboshi: 看來會先全力搶通鐵路了50F 09/23 20:36
→ zxcc79: https://www.facebook.com/share/16GCo4XrR3/  留言說隧道平安乾淨51F 09/23 21:01
→ willy1215: 拓寬以前有改線過一次加高，最後趁拓寬時改隧道穿過53F 09/23 21:27
推 doraemon129K: https://i.imgur.com/GnKFtEb.jpeg54F 09/23 21:58
[圖]
推 IanLi: 東拓就有第一代光復隧道，雙軌後改第二代光復隧道
這是工程規劃上的遠見，而台九線約六年新橋連橋墩都沖倒
大規模走山造成巨型堰塞湖潰堤破壞力驚人55F 09/23 23:42
→ canandmap: 所以有人還記得草嶺潭與新草嶺潭的故事嗎?58F 09/23 23:55
推 IanLi: 草嶺潭最嚴重一次就921地震造成，地質因素多次形成59F 09/24 00:10
推 atuf: 沒有潰堤
只是溢流60F 09/24 00:15
→ onspeed: 回樓上，你以為堰塞湖跟水庫一樣堅固？堰塞湖是山崩下來砂石泥土，當水滿溢流出來，溢流口會越沖刷越大，跟潰堤沒兩樣
洞庭湖潰堤一開始也是小缺口，結果沖刷變成150m大缺口62F 09/24 01:58
推 azcooper: 台9線這段應該也來挖隧道66F 09/24 08:10
→ MiaoXin: APP推播通車了67F 09/24 08:19
推 newasus: 台9看起來應該也會挖隧道了，這段要蓋隧道工程難度應該不高68F 09/24 08:48
→ mstar: 東部河川陡峭，山上砂石容易沖刷下來堆積，70F 09/24 09:04
推 Howard2: 台鐵花東全線今天上午就通車了  真的很強!!  感謝71F 09/24 09:18
推 kevin77605: 如果舊隧道安全的話是可以考量給車子走（單線雙向管制）72F 09/24 09:22
推 CGtheGREAT: 簡單來說，國府在做東拓案的時候就已經針對東部河川的土沙淤積問題做出應對而改用河底隧道一勞永逸，雙軌電氣化時也繼承的這個方案。河底隧道算是當時工程師按照地形地質狀況做的最佳判斷吧74F 09/24 09:36
推 missile: 不知道欣綠農場跟紅瓦屋還好嗎? 暑假才去吃過78F 09/24 10:39
→ zxcc79: http://i.imgur.com/zeB9r3X.jpg 鍵盤開車大師們是有多想玩刮刮樂？
http://i.imgur.com/1q2lAOx.jpg 技術都很好，拉燈光照明79F 09/24 10:47
[圖]
 
[圖]
→ zxcc79: 也都不用顧慮長隧道廢棄通風還有緊急救護82F 09/24 10:48
→ Orihimeboshi: 給機車走可以，汽車就不要想了
反正政府給機車族蓋的狗洞更小，早就習慣了83F 09/24 11:20
推 doraemon129K: 有人就是很假會，看不懂字耶85F 09/24 11:58
→ zxcc79: 小醜都很會跳欸，鍵一句臨時、救濟，什麼都不用管了耶！數據都列出來了
乾脆學脆上說：湖都三個月了，怎麼不處理？只會嘴何不利用既有隧道，蒸蚌啊
你行怎麼不NISSSON？躲在PTT當專家就高潮
 https://reurl.cc/kojD1G    鍵盤推論都能做到為什麼還不做，真是太謎了？哎呀太長，打我臉，不是我想看的同溫層，略過     插滴滴86F 09/24 13:10
[閒聊] 謎樣的4013次 - Railway板 - Disp BBS
[圖]
doraemon129K 4/7前，4013次在冬山車站待避401次 待避時間5分鐘，且401次冬山通過時都尚未停靠任何中間站點，4013次也幾乎不會因待避 誤點 4/8後，4013次居然改回地震後的時間，於宜蘭車站待避40

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