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標題 [新聞] 馬太鞍溪橋被沖毀台鐵鐵軌呢 幸當年先見
時間 Tue Sep 30 21:35:05 2025
標題 [新聞] 馬太鞍溪橋被沖毀台鐵鐵軌呢 幸當年先見
時間 Tue Sep 30 21:35:05 2025
馬太鞍溪橋被沖毀台鐵鐵軌呢？幸當年先見之明讓光復鄉未變孤島
2025/09/24 10:58 即時新聞／綜合報導
台灣首條條河底隧道「光復河底隧道」，在這次洪流重災中未損，讓光復不會成為孤島。
（圖擷自臉書「台鐵工務聯合會」）
李欣潔／核稿編輯
馬太鞍溪上游堰塞湖23日下午潰流洪水沖斷花蓮光復馬太鞍溪橋，泥流漫進光復市區，造
成嚴重破壞，不過有網友發現，被沖毀的馬太鞍溪橋旁，並不像左邊的萬里溪橋緊鄰著鐵
軌，那鐵軌去哪了？
成嚴重破壞，不過有網友發現，被沖毀的馬太鞍溪橋旁，並不像左邊的萬里溪橋緊鄰著鐵
軌，那鐵軌去哪了？
原來是穿越馬太鞍溪採用河底隧道方式穿越，當年的先見之明，讓光復現在不會成為孤島
。
臉書粉專「台鐵工務聯合會」今表示，馬太鞍溪堰塞湖潰流洪水沖斷台九線的馬太鞍溪橋
，可能有人注意到，馬太鞍溪橋旁並未向附近的里溪橋緊鄰著鐵軌，所以被沖走的只有台
九線的橋，那鐵軌去哪了？
，可能有人注意到，馬太鞍溪橋旁並未向附近的里溪橋緊鄰著鐵軌，所以被沖走的只有台
九線的橋，那鐵軌去哪了？
「台鐵工務聯合會」指出，原來當年台東線拓寬工程因馬太鞍溪龐大的輸砂量，在工法上
捨棄既有的橋梁，改用河底隧道方式穿越，打造了台灣第一條河底隧道「光復河底隧道」
，而現在是2013年啟用的第二代隧道。
捨棄既有的橋梁，改用河底隧道方式穿越，打造了台灣第一條河底隧道「光復河底隧道」
，而現在是2013年啟用的第二代隧道。
因此鐵軌才躲過了這次浩劫，受到的損害比台九線小得多，復舊也比公路來得快，畢竟鐵
路蓋新橋不是開玩笑的，可謂當時的先見之明；根據交通部消息，光復河底隧道毫髮無損
，台鐵公司表示，溢流造成萬榮=光復間（K42+500=600）路基流失及號誌設備泡水異常，
已在上午7時完成搶通，鳳林=瑞穗間8時起恢復正常行車。
路蓋新橋不是開玩笑的，可謂當時的先見之明；根據交通部消息，光復河底隧道毫髮無損
，台鐵公司表示，溢流造成萬榮=光復間（K42+500=600）路基流失及號誌設備泡水異常，
已在上午7時完成搶通，鳳林=瑞穗間8時起恢復正常行車。
底下網友也讚：「關心的就是這一段，不然我們又成為孤島了！感謝當時的更改的方案，
感謝台鐵的任何的工作人員」、「強大！公路斷掉更顯鐵路重要，辛苦了各位英雄」。
馬太鞍溪上游堰塞湖23日下午潰流洪水沖斷花蓮光復馬太鞍溪橋。（記者羅沛德攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5188907
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李欣潔／核稿編輯馬太鞍溪上游堰塞湖23日下午潰流洪水沖斷花蓮光復馬太鞍溪橋，泥流漫進光復市區，造成嚴重破壞，不過有網友發現，被沖毀的馬太鞍溪橋旁，並不像左邊的萬里溪橋緊鄰著鐵軌，那鐵軌去哪了？原來是穿越馬太鞍溪採用河底隧道方式穿越，當年的先見之明，讓光復現在不會成為孤島。 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.36.207 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-09-30 21:35:05
※ 文章代碼(AID): #1eszoBTf (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1759239307.A.769.html
噓 : 大甲隧道：1F 09/30 21:54
噓 : 都要10月了還在貼一個禮拜前的新聞，洗文仔2F 09/30 22:07
噓 : 就算這隧道斷了也不算孤島3F 09/30 22:14
推 : 還好沒說東線鐵路地下化...4F 09/30 23:47
→ : 選擇從河底下過應該也有坡度考慮~ 過河點本身相對就高還要再蓋橋 兩端延伸出去得多長坡度才能在標準內
過河點光是河床就比車站的平地高五十公尺
橋的高度還沒算咧 這樣車站得架多高5F 10/01 00:05
過河點光是河床就比車站的平地高五十公尺
橋的高度還沒算咧 這樣車站得架多高5F 10/01 00:05
推 : 我也覺得當初主要是坡度考量而不是防災考量9F 10/01 10:50
推 : 蘇老師的作品好像有提過，河床越墊越高影響行車安全，做隧道一勞永逸10F 10/01 11:04
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