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標題 [情報] 羽田「新空港線」(蒲蒲線) 核定
時間 Fri Oct 3 15:10:31 2025
標題 [情報] 羽田「新空港線」(蒲蒲線) 核定
時間 Fri Oct 3 15:10:31 2025
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251003-OYT1T50048/
２つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…２０３８～４２年の開業目指す : 読売新聞 【読売新聞】 国土交通省は３日、ＪＲ・東急線の蒲田駅と京急線の京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」（蒲蒲線）について、具体的な事業計画を盛り込んだ「速達性向上計画」を認定した。営業主体となる東急電鉄などは２０３８～４２年の開業を目指している ...
http://i.imgur.com/okzvX1l.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/okzvX1lh.png)
連結距離約800公尺的「蒲田駅」和「京急蒲田駅」
今天國土交通省正式核定
預估2038-2042年間開業
計畫經費約1250億日幣
東急電跌、東急、大田區共同出資成立第三部門
預計進蒲田駅之前就會地下化
並新設地下化的蒲田駅
然後再接到京急蒲田
預計自由之丘到京急蒲田可以從37分縮短到15分
尖峰一小時可以發20班車
另外像是東急的多摩川駅等等車站
也會施工讓月台能容納八輛編成的電車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.5.116 (臺灣)
※ 作者: hanx5566 2025-10-03 15:10:31
※ 文章代碼(AID): #1ettRfdi (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1759475433.A.9EC.html
→ : 站名會叫 東急京急蒲田？1F 10/03 15:14
※ 編輯: hanx5566 (42.73.5.116 臺灣), 10/03/2025 15:15:51推 : 這所謂新空港線根本虛晃一招，軌距不同也沒要搞三條軌
現在看來只是為了要讓車站地下化+擴充月台
用比較「高大上」的說法讓計畫案比較容易通過
不過之後JR進羽田應該會分掉不少客源，這招不失拓展
其他客源的好方法？
to 一樓 所以站名簡稱為東京蒲田嗎XD2F 10/03 16:03
現在看來只是為了要讓車站地下化+擴充月台
用比較「高大上」的說法讓計畫案比較容易通過
不過之後JR進羽田應該會分掉不少客源，這招不失拓展
其他客源的好方法？
to 一樓 所以站名簡稱為東京蒲田嗎XD2F 10/03 16:03
推 : 看圖畫到澀谷想說哪一條線 結果是東橫線直通再+1
還以為是打算目蒲線復駛8F 10/03 16:52
還以為是打算目蒲線復駛8F 10/03 16:52
推 : 反觀10F 10/03 17:18
推 : 還是比較期待羽田空港線JR 的11F 10/03 19:09
推 : 這條完工後JR也跟著漁翁得利12F 10/03 19:21
推 : 第二階段(直通京急空港線)還在討論13F 10/03 20:03
→ : 完全體的羽田access 北通東京站 西接埼京涉谷 東連京葉 這條JR不在乎吧14F 10/03 20:26
推 : 不用反觀了啦 台灣軌道建設已X16F 10/03 23:46
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