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作者 leptoneta (台湾高山族自治区书记)
標題 [閒聊] 台灣目前還有路廊蓋第二台鐵嗎?
時間 Thu Oct  9 00:07:46 2025


西部走廊目前的台鐵運量已經逼近飽和,假日情況當然更不用說,
也許過個幾年,就會有第二台鐵的呼聲出來,說不定也會開始找單位著手研究,
而以現今西部走廊的路廊使用狀況,還有辦法騰出給西部第二台鐵興建的空間嗎?

台鐵的班次這麼密集,應該不是買新車就能解決的吧?

有沒有辦法基於海線進行南北延長?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.4.186 (臺灣)
※ 作者: leptoneta 2025-10-09 00:07:46
※ 文章代碼(AID): #1evenKsW (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1759939668.A.DA0.html
※ 編輯: leptoneta (118.161.4.186 臺灣), 10/09/2025 00:08:34
推 shter: 西部長途人都集中在台北到台中之間，好像也沒必要1F 10/09 00:23
→ Stan6003: 不用 弄個GTX那種等級的高速通勤鐵道比較重要2F 10/09 00:24
推 shter: 買車還是能解決問題，區間快跑基隆-新竹 跟 新竹-彰化
以及基隆-彰化  這三種運轉型態分流自強站票就好
反正都漲過價了，現在區間車票也沒有很便宜
至於區間車的任務在市區八成會被新的平行捷運慢慢取代3F 10/09 00:26
推 usercode: 高捷很努力啊7F 10/09 00:28
→ shter: 例如板南線取代過往板橋到台北的火車任務
基隆捷運蓋好也是分流現有區間車旅客用
桃園鐵路地下化後，平面軌不拆還是可以直接拿來跑電車...8F 10/09 00:29
→ CORSA: 現在的機捷其實就是第二台鐵這個角色11F 10/09 00:32
推 maskwearer: 中南部海線蠻需要台鐵串連的12F 10/09 00:56
推 Orihimeboshi: 探台鐵班次有很密集嗎13F 10/09 01:15
→ your0207: 尖峰北上終點七堵的3000佔容量還空蕩蕩，時間太近發車時間票還要去人工買，有月票的也只等能搭的14F 10/09 01:16
推 coffeemilk: 北部應該是尖峰時間短距離站站停和中距離的區間快很缺16F 10/09 02:38
推 Hurricaneger: 根本還沒飽和好嗎？17F 10/09 04:28
推 w7402wone: 西濱、北海岸18F 10/09 06:01
→ heremattis: 各地轉成沒做好，有第二台鐵大家一樣開車19F 10/09 08:14
→ leopika: 下一篇 第二板南線20F 10/09 08:46
推 BraveCattle: 路廊應該有，難度和經費高低，但目前應該各地方都會以捷運為主了吧21F 10/09 10:18
推 trolleybus99: 台鐵班次說密集的應該真的很菜23F 10/09 14:48
推 geesegeese: 緩急分離的四線化都沒有了，何況新線24F 10/09 14:52
噓 lytocean: 洗25F 10/09 15:32
推 ken40220a: 我個人不同的看法，第二線直接蓋標準軌，誰說一間公司只能營運一種軌距26F 10/09 15:37
推 Slzreo1726: 論路廊 台北已經沒有了 都拿去蓋站站停捷運了28F 10/09 16:16
推 amethystboy: 三軌比較有可行性29F 10/09 18:13
推 mamba0824: 緩急分離四線化卡實在 可惜啊唉30F 10/09 18:21
→ sweizhe: 異想天開一點(政府有閒錢的話)倒是可以北部路段另蓋分線高鐵新竹站-桃園(八德站)-台北(圓山/花博公園)-松山機場基本上就是把當年高鐵北部路段其他路線、站址拿來湊
https://imgur.com/L7oC9kA.jpg
https://imgur.com/JCTOSAJ.jpg31F 10/09 18:48
[圖]
 
[圖]
→ sweizhe: 桃園八德站(桃捷綠線)，台北圓山站(北捷淡水信義線)，台北松山機場站(北捷文湖線)。36F 10/09 19:10
推 TaiwanXDman: 台中草屯南投竹山吧 不然大概又是捷運延到天荒地老38F 10/09 20:51
→ sweizhe: 補:松山機場往東經內湖、汐止山區到基隆
粗估站距，基隆~松山機場約20km，松山機場~圓山約3km，圓山~八德30多km，八德~新竹30多km。39F 10/09 22:50
推 stallings: 不用想，就算真的有相關計劃也是有生之年系列
願意把北部的閉塞區間縮短就已經很了不起
不過，基北北桃欠缺快速捷運真的是非常可惜
南高屏紅線沒有整合並提升為快速捷運更可惜42F 10/09 23:25
→ ckTHU: 中南部海線應該可以推路廊46F 10/09 23:38
推 stallings: 對了，絕不贊成台鐵路線有任何的擴張，太爛了
任何的新路線技術上須與台鐵無關，確保不被搞爛
不排斥由台鐵公司營運
不過成立子公司來專責會更好47F 10/09 23:45
→ jpnldvh: 台鐵這管理 什麼路線到手上都廢掉 桃捷北捷負責都好多51F 10/10 00:58
推 kenliu100: 改個號誌系統，運能就可以大幅提升了，啊就是不改，蓋第二台鐵是哪裡生出來的土地徵收費？52F 10/10 01:49
推 AHsuanHsuan: 長途沒必要建新的 加強地方區域間連結比較重要54F 10/10 04:16
→ sinclaireche: 台鐵的問題是管理又不是路線技術55F 10/10 10:45
噓 iele: 洗文仔56F 10/10 13:04

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