作者 hihihihehehe (遠離塵囂)標題 [新聞][外鐵] 時隔49年坦尚鐵路重生 3國攜手重修 陸學者曝核心突破時間 Sun Nov 23 19:53:03 2025
原始標題 時隔49年坦尚鐵路重生 3國攜手重修 陸學者曝核心突破點
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發表日期 2025/11/23
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12:31 2025/11/23 中時 藍孝威
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時隔49年坦尚鐵路重生,三國攜手重修,學者:核心突破點是這個。圖為坦尚鐵路始發站
三蘭港站。(新華社)
據觀察者網報導,「相比於十多年前走訪坦尚鐵路時的情況,目前的鐵路運行情況更為糟
糕。」《尋路非洲:鐵軌上的中國記憶》作者、現任華東師範大學外語學院國別與區域研
究所副所長的陳曉晨教授指出,「確實很感慨,也很高興看到這條鐵路在幾十年後終於得
到重啓和振興。」
1976年,中方援建6年的坦尚鐵路建成通車,曾經最高年運力達到127萬噸,但設備老化、
年久失修,運輸狀況遠不及公路,目前年運力僅20萬噸。
面對日益增長的經濟發展需求,中國、坦尚尼亞、尚比亞三國決定重修這條鐵路,喚醒沈
睡已久的歷史價值、潛在運力和區域發展潛力。
去年9月,三國在北京中非峰會期間共同簽署《坦尚鐵路激活項目諒解備忘錄》。今年9月
29日,中國土木工程集團與坦、尚三方一同簽下合作協議,建設期3年,運營期27年。
11月20日,中國、坦尚尼亞、尚比亞三國在尚比亞首都盧薩卡共同舉行坦尚鐵路重修項目
開工儀式,這條承載著中非友誼與發展記憶的鐵路正式啓動現代化改造。
十多年前作為記者的陳曉晨曾實地探訪坦尚鐵路全線,沿途克服了突發瘧疾等困難,完成
了實地田野調研,歸國後形成了若干報告,出版了《尋路非洲:鐵軌上的中國記憶》。
11月21日,陳曉晨在與觀察者網的對話中連稱高興,「希望這條鐵路能夠真正地發揮作用
」。
根據協議,坦尚鐵路重新修建後的貨運能力將達到每年240萬噸。對於重修後鐵路的定位
,陳曉晨認為,這條鐵路將從50年前幫助尚比亞突破種族隔離封鎖的「政治安全通道」,
轉變為聚焦銅礦及鈷、鎳、鋰等關鍵礦產出口與全球能源轉型需求的「經濟機遇通道」。
陳曉晨將這一轉變帶來的機遇拆解為三個角度:短期可借助當前高銅價行情,暢通非洲關
鍵礦產的外運通路;長期能推動中國式現代化、中國新質生產力發展與非洲現代化深度融
合,啟動非洲國家發展潛力;而在政治層面,更是讓中坦尚三國老一代領導人凝聚的精神
財富在新時代煥發新活力,戰略價值深遠。
尚比亞總理希奇萊馬在坦尚鐵路重修項目開工儀式上興奮地表示,「坦尚鐵路走廊對於將
非洲第二大銅生產國轉變為區域運輸和物流中心至關重要,這將促進貿易、投資和就業的
增長。」
當天三國政府還簽署了《關於攜手打造坦尚鐵路繁榮帶的聯合聲明》。
大陸國務院總理李強在開工儀式上表示,中方願協助尚方、坦方推動坦尚鐵路繁榮帶建設
,合力打造新的經濟增長樞紐,同時在沿線合作實施醫療衛生、減貧惠農等更多「小而美
」項目,更好促進民生改善。
在陳曉晨看來,項目的核心突破點之一在於啟動坦尚鐵路終點、尚比亞小鎮卡皮里姆波希
(Kapiri Mposhi)的樞紐功能,而這一舉措將為南部非洲物流格局與中非合作注入新動
能。
卡皮里姆波希作為坦尚鐵路的終點,地處尚比亞中央省,北連銅帶省礦業核心區,往南
200公里是首都盧薩卡並可延伸至南非,東通坦尚尼亞達累斯薩拉姆港。
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※ 作者: hihihihehehe 2025-11-23 19:53:03
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推 YellowWolf: 蓋鐵路說要區域發展結果運的不是人是銅礦及鈷、鎳、鋰等關鍵礦產,而且還是運出口,是要出口給誰呢?然後坦尚尼亞與尚比亞各自分攤多少興建成本?要用礦產抵債嗎?美其名要改善交通拚經濟,運的都是別人要的東西XD
車站很氣派 這兩國要投入多少維護成本 要用礦產抵債嗎?1F 11/24 02:44
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