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標題 [討論] 台北馬賽後分析:破三人數創近四年最低
時間 Mon Dec 22 20:21:44 2025
標題 [討論] 台北馬賽後分析:破三人數創近四年最低
時間 Mon Dec 22 20:21:44 2025
https://i.imgur.com/xjZeAy8.png
![[圖]](https://i.imgur.com/xjZeAy8h.png)
來源：運動筆記
「跑進三小時內」一直是業餘馬拉松跑者追求的目標。觀察近四年台北馬拉松數據，破三人
數在 2022 至 2024 年間呈現穩定成長，從 417 人、453 人一路攀升至 485 人的高峰。
然而，2025 年破三人數卻顯著回落至 415 人，不僅是近四年最低，更幾乎回到 2022 年的
起點（417人）。
數在 2022 至 2024 年間呈現穩定成長，從 417 人、453 人一路攀升至 485 人的高峰。
然而，2025 年破三人數卻顯著回落至 415 人，不僅是近四年最低，更幾乎回到 2022 年的
起點（417人）。
2022-2025 台北馬拉松破三人數統計
2022 年：417 人
2023 年：453 人（較上年 +8.6%）
2024 年：485 人（較上年 +7.1%）
2025 年：415 人（較上年 -14.4%）
今年賽事溫度（19-22° C）確實高於理想的馬拉松氣溫（約 6-12° C）。高溫會導致心率攀
升、脫水加速，是長距離表現的關鍵阻力，這無疑是影響成績的關鍵變數。起跑時落在 19
度上下，跑到中間時有小雨落下，也是近幾年溫度稍高的一次，也可能成為破三人數為近幾
年較少的其中一個原因。也可能是部分頂尖跑者可能將年度目標調整為秋季的海外賽事（如
芝加哥、紐約馬拉松、中國的賽事），導致台北馬的競爭圈略有稀釋。
升、脫水加速，是長距離表現的關鍵阻力，這無疑是影響成績的關鍵變數。起跑時落在 19
度上下，跑到中間時有小雨落下，也是近幾年溫度稍高的一次，也可能成為破三人數為近幾
年較少的其中一個原因。也可能是部分頂尖跑者可能將年度目標調整為秋季的海外賽事（如
芝加哥、紐約馬拉松、中國的賽事），導致台北馬的競爭圈略有稀釋。
男性與女性跑者同步下滑
男性破三跑者：
2022 年：402 人
2023 年：439 人（較 2022 年 +9.2%）
2024 年：463 人（較 2023 年 +5.5%）
2025 年：399 人（較 2024 年 -13.8%）
女性破三跑者：
2022 年：15人
2023 年：14人（較 2022 年 -6.7%）
2024 年：22人（較 2023 年 +57.1%）
2025 年：16人（較 2024 年 -27.3%）
男性跑者：在連續兩年增長後，2025 年人數銳減，降幅達 13.8%，絕對人數減少 64人。
女性跑者：2024 年人數曾強勁增長 57.1%，但 2025 年未能維持，回落 27.3%。若以 2022
年為基準，女性破三跑者基數（15人→16人）仍屬持平微增。
如果單從天氣因素為最大影響因子來看，或許男性受天氣影響較大（猜測）。2025 年台北
馬拉松破三人數的回落，或許是是環境因素（如氣溫）與賽事策略交織的結果。單一年度的
數據波動無需過度解讀，但值得主辦單位與跑者們關注。對於跑者而言，這再次印證了馬拉
松成績是「天時、地利、人和」的綜合體現。除了持續的科學化訓練，學習根據賽事當天的
具體條件動態調整配速策略也很重要。對於賽事方，如何進一步優化賽事體驗（如優化賽道
補給），或許是未來提升賽事整體成績水平的思考方向。
馬拉松破三人數的回落，或許是是環境因素（如氣溫）與賽事策略交織的結果。單一年度的
數據波動無需過度解讀，但值得主辦單位與跑者們關注。對於跑者而言，這再次印證了馬拉
松成績是「天時、地利、人和」的綜合體現。除了持續的科學化訓練，學習根據賽事當天的
具體條件動態調整配速策略也很重要。對於賽事方，如何進一步優化賽事體驗（如優化賽道
補給），或許是未來提升賽事整體成績水平的思考方向。
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確實跑團有些人今年瘋狂海外跑馬，雪梨/柏林/芝加哥，或是小一點的日本地方賽事，對台
北馬的態度反而是：賽道跑膩了沒意思。
讓我想到看亞平寧的藍色，它北京馬破三結果總排是4000名，真是誇張的破三人數啊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.120.16 (臺灣)
※ 作者: uei1201 2025-12-22 20:21:44
※ 文章代碼(AID): #1fIJVQ-E (Road_Running)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1766406106.A.F8E.html
推 : 世壯運有提供保送名額1F 12/22 20:34
推 : 台北馬的賽道確實不太優啊2F 12/22 20:38
推 : 環東不拿掉的話很難，就看哪一年才會改3F 12/22 20:42
推 : 溫度主因之一，去年起跑8度左右，今年高了十幾度4F 12/22 20:48
推 : 其實如果看晶片實際成績的話，破三人數會更多。5F 12/22 20:50
→ : 看晶片成績差異不大吧，a區擠的程度沒有後面幾區誇張6F 12/22 20:53
推 : 用AI分析去年22位破3的女子選手 有10-12位沒破3 代表溫度對選手的成績表現的確有影響 趨勢在男子組也看得出來7F 12/22 21:22
推 : 亞平寧太原馬的影片很好看，眼眶會跟著濕濕的9F 12/22 21:30
推 : 明年市府前面要整修了 應該路線會微改
最好趁機把河濱拿掉多一點
如果跟長榮渣打比起來台北馬的路線還算好 一點點了10F 12/22 21:53
最好趁機把河濱拿掉多一點
如果跟長榮渣打比起來台北馬的路線還算好 一點點了10F 12/22 21:53
推 : 風大也有影響吧13F 12/22 21:55
→ : 長榮溫度最高 市區路線最少(馬上上新生高)
渣打還有一點點中山路XD 爬中山橋也比新生高好14F 12/22 21:56
渣打還有一點點中山路XD 爬中山橋也比新生高好14F 12/22 21:56
推 : 檢討教練文該拿出來鞭一下囉16F 12/22 22:51
→ : 河濱真的sucks 業餘的比賽才安排河濱17F 12/22 23:02
推 : 運筆的東西當笑話就好18F 12/22 23:03
推 : 台灣頂尖跑者成績 就沒突破 中國 日本都有進步19F 12/22 23:53
推 : 破三列車一坨人還以為很多….20F 12/23 00:03
→ : 這次教練怎鞭？第3，努力加油激勵團，還一個帶跑的21F 12/23 00:59
推 : 去年台北馬14度啦，沒差那麼多，濕度是主因22F 12/23 08:14
→ : 高架下橋後，一堆人抽筋...我也是= =23F 12/23 11:51
推 : 為什麼是笑話，這篇還算客觀吧24F 12/23 12:13
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