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作者
jacky7294
(苦瓜)
標題
[標的] 華航 2610 多
時間
Mon Jan 11 23:09:33 2021
1. 標的:華航 2610
2. 分類:多
3. 分析/正文:
受到疫情影響 營收的確不如過往 然而隨著轉為貨機後 營收卻逐月提升
年終依舊發放一個月之餘還額外發放春節3+1萬的獎金 春節類包機提升獲利
想必後續營收也是能逐月成長
開放旅遊是遲早之事 股價跌幅空間有限
可提前佈局
KD值趨於20也有轉頭向上可能
4. 進退場機制:
進場:11以下逐步分批進場
退場:15後視情況停利或繼續持有
停損:長期持有 暫不考慮停損
--
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[標的] 華航 2610 多
01-11 23:09
jacky7294
Re: [標的] 華航 2610 多
01-16 02:13
ccvv2000g
推
yel203zxc
: 今天買五張原本想當沖
就被你狙擊
1F 01/11 23:11
→
yumc
: 低調
3F 01/11 23:13
推
ryusenming
: 長榮航呢
4F 01/11 23:16
推
topfree
: 可是...之前開放旅遊時股價也才9塊啊
5F 01/11 23:16
推
spiderway
: 沒20不賣
6F 01/11 23:18
→
jiny49
: 高處不勝寒
7F 01/11 23:21
→
onollll
: 15?算了吧頂多12或是13最近沒意外會繼續綠
8F 01/11 23:26
推
wentout
: 之前飛來飛去 股價才9塊...
9F 01/11 23:27
推
s1023
: 太早景氣循環還沒到
10F 01/11 23:29
推
haunt11
: 從9塊觀察它到12塊又跌回11塊在10~12間遊走
11F 01/11 23:29
→
luckysmallsu
: 還早啦一年後再來看
12F 01/11 23:30
→
keyber
: 先m就贏了
13F 01/11 23:32
推
aaa10
: 買起來
14F 01/11 23:35
推
fengliyoung
: 解封一定破15啦 機票一張5萬大家也是搶著買
15F 01/11 23:36
推
rick6304
: 跟航運一樣 客人載不完
16F 01/11 23:39
→
mtyk10100
: 解封還早 就分批買做存股
17F 01/11 23:41
推
trump2016
: 太早
18F 01/11 23:41
推
xephon
: 之前沒疫情正常營運時,股價9塊
19F 01/11 23:50
推
ferrari293
: 還太早
20F 01/11 23:57
→
yomo2
: 8塊就買了。過了11塊後都看戲
21F 01/11 23:57
推
goodjop
: 長榮航比較好一點
22F 01/12 00:01
推
aaa10
: 一堆人說沒疫情的時候才9元,怎麼不說沒疫情的時候
台積電才多少而已
23F 01/12 00:02
推
aspwell520
: 目前價長榮航比較好一點+1
25F 01/12 00:03
→
xephon
: 差遠了GG比華航
26F 01/12 00:04
推
dodo5478
: 拿台積電狀況跟華航狀況比XDDDD
27F 01/12 00:05
推
ryusenming
: 天上飛的台積電
28F 01/12 00:07
噓
mc340000
: 再等等
29F 01/12 00:12
推
aaa10
: 怎不能比?都是幹話啊XD
30F 01/12 00:12
推
Inland
: 這支就是閒錢就買,放著數錢,成本8開始買
31F 01/12 00:15
推
inconspicous
: 12月營收算很好吧, 明年有新貨機, 營收會繼續墊高
長榮航因為貨運比不上華航, 衰退比華航嚴重
32F 01/12 00:20
推
aaa10
: 最差的時間過去了,接下來就是等收錢
34F 01/12 00:22
推
goodjop
: 對阿就是等他破季線 CC
35F 01/12 00:23
推
loveponpon
: 我還在等它10元以下
36F 01/12 00:24
推
amingoliu
: 會到15元嗎?讓我們看下去
37F 01/12 00:34
推
akuei112
: 推 長榮航
38F 01/12 00:43
推
splong
: 就算正常飛 真的漲的起來嗎? 然後長榮航會不會好點?
39F 01/12 00:50
推
lordwill
: 以後機票一張直接5倍價還是被搶光
股價也跟機票一樣五倍大家說好不好
40F 01/12 01:03
→
XDdong
: 壓旅遊要買長榮航吧,華航不載人才開始賺錢
42F 01/12 01:03
推
bbsbug
: 長榮航帶疫情進來 華航帶疫苗 你們各位說說要買哪家
航空?
43F 01/12 01:04
--
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