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標題 [新聞] 中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬
時間 Mon Nov 2 22:24:29 2020
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標題 [新聞] 中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬
時間 Mon Nov 2 22:24:29 2020
1.原文連結：
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中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬億 | 中共病毒 | 巨額負債 | 財報 | 大紀元
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盛洪強調，中共政府推出鐵路發展計畫的目的，純粹是為了應付眼前面對的經濟衰退問題，並沒有考慮市場真正的需求。這種經濟發展模式是有風險的，「不是一種健康的方式。」 ...
![[圖]](https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2020/10/033ace0f84de0e3eed2d4dde2ed4b04d-600x400-600x359.jpg)
2.原文內容：
中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬億
10月30日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團，國鐵）披露了第三季度營收
財報。財報稱，今年前三季度，國鐵集團收入6,794.64億元，同比下降1,306億元，降幅
16.1%。淨虧損787.11億元，遠高於去年同期的0.17億元虧損。
根據這份官方數據，截至今年前三季度，國鐵總負債已超過5.57萬億，相比於去年末的
5.48萬億，增加了將近1,000億。
大陸媒體報導，「鐵老大」國鐵集團的營業收入主要來自於客運和貨運，而客運收入在近
年來的比重略高於貨運。國鐵前三季度收入減少主要是因為，受中共病毒疫情影響，客運
收入大幅減少。
年來的比重略高於貨運。國鐵前三季度收入減少主要是因為，受中共病毒疫情影響，客運
收入大幅減少。
今年前三季，國鐵集團貨運收入為2,647.43億元，基本與去年同期的2,650.92億元持平。
而客運收入則幾乎腰斬，只有1,632.69億元，去年同期則為3,042.23億元。
國鐵集團作為巨型國企，在中國大陸高鐵、鐵路「大躍進」的政策背景下，其巨額負債不
斷攀高。
北京交通大學中國城鎮化研究中心主任趙堅曾分析，中國大規模高鐵網路和過低的高鐵運
輸密度（運輸收入）預示著重大金融風險。中共當局這種刺激經濟的方式，將給國鐵集團
和各地方政府造成更加巨大的債務負擔，進而成為撞擊中國經濟的灰犀牛。
輸密度（運輸收入）預示著重大金融風險。中共當局這種刺激經濟的方式，將給國鐵集團
和各地方政府造成更加巨大的債務負擔，進而成為撞擊中國經濟的灰犀牛。
財報顯示，第三季度全國鐵路固定資產投資有2,272億元，前三季度累計達5,531億元，投
產新線路1,926公里，新開工項目15個。
8月份，國鐵集團曾高調出台一份規劃，稱未來15年全國高鐵規模要翻一番，達到7萬公里
，全國鐵路網將達20萬公里。
當時外界就質疑，國鐵負債已有五萬多億，每年的盈利，連利息都抵銷不了。全國的高鐵
，基本只有京滬線盈利，其餘的都因為載客量不足而長期處於虧損狀態。但在這種狀況下
，國鐵仍然提出高鐵要達到7萬公里，比目前的3.6萬公里翻將近一倍。這意味著，國鐵負
債將大幅攀升，成為全世界負債最多的鐵路機構。
，基本只有京滬線盈利，其餘的都因為載客量不足而長期處於虧損狀態。但在這種狀況下
，國鐵仍然提出高鐵要達到7萬公里，比目前的3.6萬公里翻將近一倍。這意味著，國鐵負
債將大幅攀升，成為全世界負債最多的鐵路機構。
對此，中國經濟學者盛洪表示，鐵路集團借的都是國有銀行的貸款，所以它從來不擔心償
還問題，等於是讓全體國民為其買單。
盛洪強調，中共政府推出鐵路發展計劃的目的，純粹是為了應付眼前的經濟衰退問題，並
沒有考慮市場真正的需求。這種經濟發展模式是有風險的，「不是一種健康的方式。」
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
新四兆鐵公雞
印鈔機開下去~
不過鐵路擴張過快
好像真的會引起風險
中國中鐵股票
這幾年價格似乎是走跌的
鐵科軌道上市至今也是
有投資中國股市的朋友要注意相關風險
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→ : 能虧這麼多 真的不簡單 厲害了強國1F 11/02 22:25
推 : 因為票價便宜的關係？2F 11/02 22:27
推 : 中國票價超便宜，開這麼多路線 想賺錢都難3F 11/02 22:29
推 : 不過去年好像虧得不多?4F 11/02 22:29
推 : 大躍進，厲害了5F 11/02 22:30
→ : 台鐵也一樣虧 不用笑別人吧6F 11/02 22:31
→ : 沒還也沒差吧，都黨的7F 11/02 22:32
→ : 大紀元不意外8F 11/02 22:34
推 : 軌道長度翻倍,光是維護費就很驚人了吧9F 11/02 22:38
推 : 抄完日本法國然後宣稱自己發明了高鐵 厲害了我的國10F 11/02 22:41
推 : 反正都是共產黨的 賠錢的鐵路 房地產就賺回來了11F 11/02 22:41
→ : 恐怖的是這個5.5兆單位不是台幣12F 11/02 22:43
推 : 票價也不太便宜 有些還貴過國內線機票13F 11/02 22:43
推 : 一年虧一千億而已 還好14F 11/02 22:43
→ : 是人民幣單位15F 11/02 22:43
→ : 高鐵之前也被利息壓到喘不過氣。現在也是穩穩30元16F 11/02 22:44
推 : 他們大部分債務 跟票價虧損無關
是不斷圈地蓋路線以大規模基建刺激經濟
因為這花錢就是國家任務
跟台鐵那種票價超低補貼人民，沒關係17F 11/02 22:47
是不斷圈地蓋路線以大規模基建刺激經濟
因為這花錢就是國家任務
跟台鐵那種票價超低補貼人民，沒關係17F 11/02 22:47
→ : 這沒差那只是黨要不要調整的問題21F 11/02 22:53
推 : 牠國事務，正常發揮22F 11/02 23:00
→ : 可以學台灣高鐵，改變會計規則，再要求銀行降息，就變賺錢了23F 11/02 23:02
推 : 反正是國家的東西 沒差25F 11/02 23:08
推 : 虧爆你個42626F 11/02 23:10
推 : 重點是不用擔心償債問題,全體奴材幫忙買單27F 11/02 23:11
推 : 還好吧 不還也沒差28F 11/02 23:13
推 : 國鐵本來就難賺 鐵建比較會賺29F 11/02 23:23
→ : 國家的東西 沒事兒30F 11/02 23:23
→ : 上次一堆五毛：很多高鐵路線都賺錢 五毛拿到沒？？31F 11/02 23:45
推 : 可以學半澤2，讓銀行放棄債權就沒問題了！32F 11/02 23:51
推 : 比較好奇一直虧會怎樣33F 11/03 00:10
→ : 不會怎樣，內債都不是債34F 11/03 00:11
→ : 國家的 欠錢你敢要回來？35F 11/03 00:13
噓 : 妓院36F 11/03 00:18
推 : 還好 鐵路本來就會虧錢 重點是帶來的效應37F 11/03 00:20
推 : 不久點錢嗎？數字貨幣設定一下就變正了38F 11/03 00:38
推 : 大到不能倒算什麼~這才是大倒不能到！！！39F 11/03 00:53
噓 : 大紀元........法輪功40F 11/03 01:57
→ : 武肺以後就遠距上課上班了 中國自己造的鍋 讓國鐵空轉41F 11/03 02:11
推 : 虧五兆是怎麼辦到的43F 11/03 02:44
推 : 直接用兆很難嗎 萬億44F 11/03 03:01
→ : 螞蟻x服不會是把這丟進去補吧45F 11/03 03:02
→ : 今年太多窮國討錢，導致沒法綁建設46F 11/03 03:15
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